在汽車行業，在各品牌的新車批量生產之前，這個品牌有在發布會和車展上先發布概念車的習慣，概念車一般代表著這個品牌的未來化的構想和設計，多數情況下，代表著品牌的創造力和形象以及他們的汽車工藝理念。
很多情況下，概念車沒有讓大家失望，但是，如果大量生產的車出來的話，很多人會覺得是天和地，我想要概念車，但實際上我狠狠地揍了你，最後批量生產的是什麼？回顧過去的車型，我們總覺得所有的車型都是那麼經典，完全是由概念車的模型製作的，現在，夢想一進入現實，像範冰冰一樣的概念車批量生產後就變成了鳳姐，你能接受嗎？很多車朋友都必須吐槽，當時的概念車的圖不是P圖嗎？兩者的差距這麼大嗎？
事實上，概念車和批量生產的差距很大的原因之一是，隨著科學技術的發展，汽車的更新速度越來越快，汽車越來越多，基本上現代社會中，每個人都出現了審美疲勞，伴隨著我們審美標準的不斷變化，我們普遍覺得復古型和未來型這兩種比較合乎口味，現在看當時的解放車的話，我覺得比現在有的車還要帥。
概念車不能量產的另一個原因是把車的成本放在那裡，概念車包含著太多的未來構想，各種技術和製造技術都反映在同一概念車上，所以概念車的成本非常大，一般不能批量生產，但是不管哪個廠家批量生產概念車，概念車的價格多少人都可以負擔？所以商人瞄準了普通的大多數。
另外，法規對車輛的配置和設計作出了規定，必須保證車主的安全，影響交通和對環境不能產生較大的汙染，所以，普通的量產車以實際業務為主，每次發售的新車型都會在概念車中發現一兩個獨特的聚光燈，這樣就足夠了，預計將來概念車的量產，這個想法可能會反映在新能源車上，特別是一些集中於高端、精英新能源的汽車企業，他們現在生產的一些車型造型十分接近未來，包括了許多巧妙的設計和科技含量，但是，仍然無法改變的是，這種車型的價格往往很高。