鄭憲民買了一個小滑板車用於鑽車底察看
一個人每天上下班，僅來回車程就要120公裡。但正是他個人的120公裡，卻換回了他的服務對象們每天少跑6000多公裡。方便群眾，減少油耗，他把這個重擔攬到自己身上卻從沒怨言。
□東方今報·猛獁新聞記者 劉繼忠 ■見習記者 劉小玉/文圖
為方便群眾工作細緻入微 把便民落在實處
這個每天上下班需要跑120公裡的人就是鄭州車管所的老民警鄭憲民，今年已經50多歲了。2年前，考慮到鄭州市屬的新密市大型貨車居多，往返鄭州入戶年檢很是麻煩，車管所決定向該市設施較為完善的「瀾豐」車輛服務站派駐民警，為當地有車單位解決老大難問題。
新密距鄭州約60公裡，是多種建築材料的生產地，大型運輸車輛非常多，大大小小的運輸公司就有270餘家。近幾年來，公安部針對大車管理連續發文，將其提到非常重要的位置，作為源頭化管理的部門，車輛管理所更是責任重大。
鄭憲民作為車管所外派的「封疆大吏」，更感到肩上擔子的沉重。每天早上他都要提前兩個小時從鄭州市區的家出門，到崗位後先巡視排隊待檢的車輛。看到有些不符合規定需要及時整改的（如車身反光標識有缺陷、放大號不清、沒有噴畫噸位數等），他就會在現場立即告訴車主，免得過檢時耽誤事。正是這點滴的細節，讓他得到了服務對象的極大認可，也讓公安機關提倡的「為群眾服務要細緻入微」有了更好的體現。
責任重如山 雖百般辛苦但從未有過抱怨
大型貨車有的自重就四五十噸，重載後上路更是要嚴格要求，一旦失控引發交通事故，後果將不堪設想。鄭憲民深知這一點，每輛貨車過檢時需要檢查核對的多達20多項，用皮尺測量各種數據、與車輛合格證的參數一一對照、爬到大廂內察看有無私自改型加裝附著物……鄭憲民介紹，最為難的莫過於鑽車底察看，經常被底盤突出部分碰掛，伸不出手抬不起頭，警服經常被掛爛或是染上油漬。為了更好地完成工作，鄭憲民便買了一個小滑板車，遇到鑽車底這道工序，他就躺在滑板車上，用手抓地將身體送到車底下。
每天一到崗，待檢的車輛總是排著長隊等著他；外派到新密的兩年時間，他幾乎每天都是滿負荷，日均檢測量都在50到60輛之間。小小的檢測線，他每天來來回回的步數卻足足有8公裡。煙塵裹著廢氣，夏天酷熱難耐汗流不止，冬季嚴寒冰凍，春秋天颳風睜不開眼睛，儘管條件艱苦，但測量的數據一點也不能出錯，這樣超負荷的工作對50多歲的他來說實屬不易，但他從未喊過累、叫過苦。
全身心的工作換來檢測零失誤
鄭憲民的妻子有時會抱怨他回家就像「一日遊」，早出晚歸，一天下來扒兩口晚飯倒頭就睡，家裡對他來說就像個旅店。每每聽到妻子的抱怨他從不多辯，他知道自己虧欠家裡人的太多。車管所查驗這個崗位比較特殊，不像其他崗位可以隨時補替，更多的時候都是鄭憲民在值班，沒有雙休日，也放棄了年假。
不善言辭的鄭憲民告訴記者：「來到這裡兩年時間，毛算經我的手檢測的車也有四五萬輛，實實在在地說，沒有一輛找後秧的（方言：後秧指的就是糾纏不清的麻煩事）。」這樸實的一句話透露出鄭憲民對工作滿滿的自豪感，而檢測零失誤的背後卻是他無數次的奔波和堅持初心的擔當。（線索提供：彭天增）