2020年，很多人形容為魔幻的一年，疫情肆虐全球、澳洲大火、美國大選、英國脫歐、籃球運動員科比去世……這些事件或多或少對於社會的進程產生影響，讓2020年顯得與眾不同。
汽車作為影響人類出行的必備工具，在2020年也被行業認為迎來「百年未遇之大變局」，新能源、智能、自動駕駛改變著傳統汽車的格局。今天，我們就用10個關鍵詞來回顧這魔幻又深刻的一年。
1.戈恩潛逃
新車伊始，卡洛斯·戈恩以十分戲劇性的故事為我們拉開了2020年的序幕。這位雷諾-日產-三菱聯盟的掌舵人因隱藏巨額實際收入、並公挪私用在東京被逮捕起訴。隨後的故事堪比好萊塢大片，戈恩藏在一個樂器盒子裡，乘坐私人飛機離開日本，最後抵達黎巴嫩，狠狠地戲耍了日本執法者。
這個鬧劇目前已經告一段落，但是事情還沒有結束。從戈恩的視角看，日本方面對於其指控是否屬實還是個未知數；從雷諾-日產-三菱聯盟來看，三者之間的合作關係以及經營情況也令人關注，跨國巨頭合作的命運如何讓我們拭目以待。
2.刀片電池
2020年3月9日，比亞迪正式推出「刀片電池」。新能源汽車飽受自燃詬病的困擾，「刀片電池」的出現大大改善了新能源汽車的安全痛點。在嚴苛的「針刺穿透測試「中，「刀片電池」無煙、無明火，表面溫度30℃-60℃，比磷酸鐵鋰和三元鋰電池表現出色，安全性令行業內側目。
另外，「刀片電池」通過通過結構創新大大提升體積利用率，從而提升能量密度。搭載「刀片電池」的比亞迪漢EV NEDC續航裡程達605km，10餘年的技術積累讓比亞迪在當今市場環境下大放異彩。
3.特斯拉市值超豐田
2020年特斯拉迎來自己的「高光時刻」，從1月份國產Model 3交付開始就走上了「開掛之路」，截止到2020年11月，特斯拉Model 3在華累計銷售11.4萬輛，截止到2020年10月，特斯拉在全球範圍內累計銷售35萬輛，市場份額高達17%。
經營狀況良好、資本市場看好，特斯拉在今年6月份創造了一個「歷史性的時刻」，6月10日，特斯拉總市值達到1901.22億美元，超越龍頭老大豐田成為市值最高的汽車車企。12月份，特斯拉的市值超6000億美元，超過3個豐田汽車，2021年，特斯拉的故事肯定會更加精彩。
4.新勢力造車市值暴增
2020年是新勢力強勢抬頭的一年，除了特斯拉外，國內頭部新能源車企蔚來、理想、小鵬市值紛紛暴漲，讓從未關注股票市場的人民群眾都有所耳聞。截止到11月28日，國內三大新能源造車勢力股票瘋狂上漲，蔚來今年累計漲幅達到了1243%，增長了12倍；小鵬汽車上漲了328%，增長了3倍；理想汽車上漲了243%，增長了2倍多。蔚來+理想+小鵬的總市值超過了1500億美元，比奔馳加寶馬合起來還要高。
不過，急速暴漲的背後也有巨大的泡沫，進入12月，三強進入震蕩下行通道，4天市值縮水超過1700億元。所以，2021年是繼續上漲還是理性回歸將是汽車行業的大事件。
5.五菱宏光MINI EV橫空出世
「人民需要什麼，五菱就造什麼」成為五菱在2020年最具影響力的宣傳語。從口罩到地攤經濟，再到宏光MINI EV的推出，深入基層的五菱又一次展示了其「國民車企」的能力。
宏光MINI EV堪稱2020年「現象級」的車型，其在7月24日上市，開售20天狂賣15000輛，8月銷量15000輛，9月銷量20150輛，10月銷量23762輛，11月銷量33094輛。單月銷量超過Model 3，累計銷量成為新能源市場前二的車型。
6.「神車」哈弗H6換代
第三代哈弗H6於2020年8月份上市，至此，這臺國產品牌的初代神車達成9年超300萬輛的裡程碑。第三代哈弗H6除了產品的持續升級外，還帶來不少「黑科技」，包括L2級別自動駕駛、50米倒車循跡功能以及整車FOTA升級等等。
此外，2020年成為長城品牌的產品大年，連續推出坦克、檸檬以及咖啡平臺，讓技術成為長城的重要標籤。
7.家轎顛覆者——吉利星瑞
自主品牌在SUV和新能源領域的得意與轎車市場的失意是當下的市場格局。而吉利星瑞的加入意味著中國家轎正式與合資品牌正面亮刺刀。
吉利星瑞出自CMA超級母體架構，搭載2.0T發動機、軸距達到2800mm，從智能化、空間表現、動力性能到健康配置等多個維度定義家轎新標準。而且其11.37萬-14.97萬元的售價殺入軒逸、卡羅拉等明星家轎的區間，未來中國品牌肯定會趕上合資車企，吉利星瑞就是開始。
8.百度Apollo Go計程車對公眾開放
2020年是自動駕駛的一個關鍵節點，傳統車企達成或接近達成L3級別自動駕駛，自動駕駛頭部企業Waymo、Cruise強化Robotaxi競爭力和版圖。另一個自動駕駛領域的先行者——百度Apollo Go計程車則對公眾開放。
百度在20餘個城市落地自動駕駛，獲得測試牌照近200張，Robotaxi網約車繼長沙之後在北京、滄州等地上線運營，10月10日，百度Apollo宣布推出面向公眾的自動駕駛計程車服務，同時獲得北京市無人路測資格。不過，Robotaxi網約車距離真正的商業化還有一定的距離，未來這將是各大廠商的發力對象。
9.華為提供全棧式智能汽車解決方案
科技巨頭入場是汽車行業的趨勢，華為在2020年首發了智能汽車解決方案品牌HI。HI提供全棧智能汽車解決方案，聚焦ICT業務。
在前裝市場，華為自研的Hicar系統已經合作了超過150款車型；在後裝市場，華為車載智慧屏也已經推出市場。未來，華為將在高階自動駕駛、智能座艙以及智能電動方面為車企提供解決方案。
10.豐田章男「炮轟」電動車
2020年年末，豐田掌門人豐田章男在一場新聞發布會上瞄準電動車，表示「電動車被過度炒作，既不環保、也不省錢！」，隨後，小鵬CEO何小鵬在社平臺上回應，豐田讓其想到了諾基亞，引發了各界關於傳統汽車與純電汽車的爭論。
傳統車企成為諾基亞有些誇張，但是傳統車企向電動化、智能化、自動化轉型的趨勢不可逆轉，其2021年將做出如何改變值得我們期待。
凡是過往，皆為序章，2020年豐富又特別的一年已是尾聲。受限於疫情，整個汽車市場的銷量並未達到往常的預期，但是國產品牌逐漸崛起、新能源汽車成為風口、智能汽車改變人類出行給各界帶來信心。2021年的車市可能會更加明朗，但是關於2020年的記憶肯定特別且深刻。