「迷宮」與「傳動軸」有何關聯？答案就在舍弗勒FAG針對轎車傳動軸最新推出的CoRX和Twin-Ax深溝球軸承產品中。這兩款新產品的亮點之處在於其採用了兩個彼此巧妙相連的密封圈，可以有效防止水和汙染物浸入軸承內。
德國赫爾佐根奧拉赫2017年7月6日電 /美通社/ -- 深溝球軸承可用於多種車輛的傳動系中，包括緊湊型前輪驅動轎車、三廂豪華轎車、小型廂式貨車以及全地形SUV車型。在這些車型中採用深溝球軸承意味著軸承的工作環境相當惡劣，水和汙染物容易侵入到軸承內，導致損壞。舍弗勒針對轎車傳動軸推出了全新的CoRX和Twin-Ax深溝球軸承來解決這一問題。新的軸承採用了迷宮式密封系統，可有效阻止汙染物的侵入。該系統的獨特之處在於其採用了一對具有特殊幾何結構的密封圈。
出色的密封性能，極低的摩擦扭矩
與現有的Seal-Slinger+Ax深溝球軸承不同，CoRX和Twin-Ax深溝球軸承採用了盒式密封。CoRX軸承採用了軸向和徑向密封；Twin-Ax軸承則採用了兩個在耐腐蝕不鏽鋼密封蓋上形成的軸向密封唇。外側密封蓋具有防水防塵性能。兩種型號的軸承還額外設計了一個密封唇，過盈量保持較低，以防止潤滑油脂的滲出，同時還提高了磨損保護。此外，得益於密封唇接觸面的優化，軸承內的摩擦扭矩也被降低到最小，該特性使這兩款軸承成為高速傳動軸的理想零部件。CoRX和Twin-Ax深溝球軸承用途廣泛，可用作傳動軸和半軸支撐軸承，且不需要額外安裝密封件（視客戶需求而定）。
來自同一品牌的定製化產品
幾十年來，舍弗勒一直為整個汽車傳動系提供定製化的解決方案。來自舍弗勒FAG品牌的深溝球軸承是滿足低摩擦扭矩、高密封性能和抗傾斜性需求的完美解決方案。在這方面，舍弗勒成熟的「單點接觸密封」軸承就是一個很好的證明。該軸承內外圈的接觸點經過了優化，大大降低了摩擦力，是汽車傳動系中傳動軸和半軸支撐軸承的理想選擇。另外一種解決方案是舍弗勒「兩點接觸密封」軸承，其開發的初衷是為了較大程度地提高軸承的抗傾斜性。舍弗勒的產品解決方案還包括「密封環」軸承，該軸承採用了兩個密封圈，大大提高了密封性能。採用迷宮式密封圈的新Seal-Slinger+Ax軸承將很快在豐富的產品系列中嶄露頭角。