有經驗的人都知道，買車時先是選品牌車款、再來就是車色，由此可見車色對於消費者來說有多重要。我什至還有聽過只是因為某種車色只有某品牌專屬，所以消費者只為了那個車色而買單的極端例子，簡直跟戀愛一樣！由此可見車色對於一個車廠來說有多重要了。
而在百餘年的汽車發展史上，車廠間除了造型與工藝的競爭之外，在車色上也互相爭奇鬥豔，開發出多種車色來妝點自家的車款，其中有些雖然夠驚世駭俗造成話題，卻只是曇花一現；但有些卻也通過了市場與歲月的考驗，成為了該品牌的代表車色，甚至達到了「見色如見車」的經典境界。
拋開那些什麼好保養、二手價高的邪門歪道，7種經典的品牌代表色，自己看了開心最重要！
紅鬃烈馬— FERRARI「 FERRARI紅」
雖然FERRARI Logo的那隻躍馬從來就不是紅色的，但大部分的車迷一提到FERRARI，腦袋裡立刻就會浮現出「紅鬃烈馬」這個成語，而這必須要歸功於車廠的經典車色「FERRARI紅」。這個故事必須要回溯到20世紀初，那個時候國際賽車運動協會要為各國參賽車輛分配統一的顏色，以方便區分。一開始法國與義大利都希望使用藍色，所以關於顏色的爭議一直持續了好久，但在1907年一位義大利賽車手駕駛一輛紅色的FERRARI奪冠，義大利方面才發現紅色不僅帶來了幸運，似乎也更符合熱情如火的跑車氣息，所以後來也就欣然接受，而FERRARI也順勢將紅色定為品牌的代表色系，「FERRARI紅」之名也不脛而走。而根據統計，購買FERRARI的消費者有45％都選擇了「FERRARI紅」色車款。想當然耳哪天如果我發了可以買FERRARI，肯定也是非「FERRARI紅」莫屬！
賽道快箭— M.Benz「銥銀」
有在看F1的車迷們或許會注意到，在一片花花綠綠的各隊賽車中，戰力最強的M.Benz車隊顏色卻是相對低調的「銀色」，而這是有歷史典故的。進入1930年代後，賽車越造越大、越造越重的理念漸漸被廠商摒棄，取而代之的是極致的輕量化。1934年，德國紐博林大獎賽賽會強制規定賽車重量不得超過750Kg，可這一搞讓眾參賽車廠雞飛狗跳！那時M.Benz 的W25賽車的重量剛好超過限定1Kg，時間緊迫到已經沒有再去重新設計和調整的時間，於是那時的賽車負責人靈機一動，決定參考當時的飛機減重的方式，將W25車體上的車漆全部刮去，以金屬原色參賽， W25終於達到了750Kg限重的要求，並在第二天的比賽中一舉奪冠。而這臺W25在賽道上就給人們留下深刻的印象，從而獲得「銀箭」的美稱。直至今日，M.Benz的車色中依然有復刻當時W25賽車金屬原色的車色選項，並將命名為「銥銀」。
英倫經典— MINI「英國綠」
其實嚴格說起來，BRG（British Racing Green）「英國綠」並非專屬於某個車廠的代表色，而是泛用於整個英系車廠的經典車色，所以諸如ASTON MARTIN、BENTLEY、JAGUAR，乃至於我拿來當範本的MINI等。「英國綠」的由來跟FERRARI一樣可以回溯至20世紀初，同樣也是各參賽國要來分配代表色，但當1902年英國人參加這項賽事時，發現自己最中意的顏色已經被挑光了，所以最後選擇了三葉草綠作為英國的代表色，而這也是「英國綠」的由來。之後英國各大車隊就妝點著「英國綠」的車色徵戰各大賽事，並取得了極佳的成績！而在去年發表的MINI 60 Years Edition限量紀念車款，也採用了第四代「英國綠」。從最初略顯老氣的墨綠色澤，但現在進化為更顯年輕的亮綠色澤。另外各家車廠對於所謂的「英國綠」，也是採用各自表述的作法，所以嚴格來說也沒一個基準，算是一個頗為有趣的現象。
北國風情— VOLVO「淺冰藍」
或許是因為日照不足的關係，北歐車廠都比較喜歡打造淺色系的車款。而瑞典戰車品牌VOLVO最讓人津津樂道的除了她近乎傳奇的安全性之外，在車色上也有屬於品牌自己的哲學。就以車廠招牌的「淺冰藍」車色來說，在一般的日光燈條件下雖然看起來像是帶點藍的淺綠色，但在夕陽等暖色溫的場合卻又透露出完全不同的層次與美感，就像是身在冰島峽灣中喝著熱咖啡看冰山的那種感覺。個人曾經在馬路上看過一臺「淺冰藍」的V40呼嘯而過，剎那間真的驚為天「車」！不過在臺灣車色非黑白即銀灰的潛規則下，我也就只看過那麼一次而已，可惜可惜。
怦然心動— MAZDA「魂動紅」
一直號稱要將操控發揮到極致的MAZDA，自然就有了「東瀛寶馬」的稱號。同級別中優秀的底盤調教和操控手感，以及不錯的動力匹配都是它一直為人稱道的地方。這樣一個性格執拗的品牌，也就開發出了與其性格非常契合的顏色：「魂動紅」，使得其運動特質得以進一步凸顯，既明確了品牌定位，又提升了產品格調。「魂動紅」採用高彩度色漆搭配獨家匠塗技術，創造出職人手工塗繪般的細膩質感，映照紅寶石般澄澈晶透的色澤，隨著車體線條起伏，呈現出如水晶般，變幻萬千的豔澤光芒。而即使要加價一萬元左右，「魂動紅」依然是MAZDA最暢銷的車色，仿佛買了MAZDA不選「魂動紅」就少一昧般，足見其魅力所在。
藍調跑格— VOLKSWAGEN「比斯開藍」
作為一個僅在VOLKSWAGEN「R」系性能車款上才會出現的特殊顏色，「比斯開藍」所代表的不僅是強悍的動力，更是一個在後視鏡裡瞄到就必須心懷敬意的特殊階級。「比斯開藍」靈感來源於北大西洋比斯開灣海水獨特的深度藍色，當地具有風高浪急的海象，以及險峻的灣岸地形。很多人對於「比斯開藍」的印象都來自於2009年發表、經典的Passat R36旅行車，搭載3.6L V6自然進氣引擎，最大馬力299ps，最大扭矩350牛頓米，官方零百的加速時間不到6秒，但外型卻與一般的Passat旅行車差異不大，只能從專屬的「比斯開藍」車色來判定她的強悍戰力，也難怪她也被號稱最佳扮豬吃老虎車款。話說Passat R36當年也有引進幾臺來臺灣，如果有機會在路上遇到，除了好好的鑑賞一番之外，可別一時衝動以為她只是一般的Passat 1.8T旅行車啊！
沙場徵戰— SUBARU「拉力藍」
「一輛藍黃配色的車，在一條土路上飛奔，捲起了滾滾黃土，後面跟著比較遠的地方跟著又來了一些其他顏色的車，也是灰頭土臉，風塵滾滾」，這是SUBARU給很多人的第一個印象，而也因為那個採用了藍黃配色的Impreza 555，在1995年為SUBARU贏得了車隊年度總冠軍。接下來的1996、97年，SUBARU連續蟬聯車隊年度總冠軍。可見，一輛車足以改變一個廠商的命運。Impreza在她誕生的早期參加拉力賽就取得了舉世矚目的成績，此後，始終專注於拉力賽場，成就了Impreza永遠的經典拉力賽車形象，而也因此讓原本沒有招牌色的SUBARU終於擁有了「拉力藍」這個經典車色，而且只會用在「STI」性能版上面，傳承這段品牌的光榮歷史。雖然現在SUBARU退出了WRC賽事的舞臺，但至少SUBARU的堅持不懈，才鑄就了今天Impreza的拉力傳奇，塑造了今日的SUBARU在拉力賽中的地位、在車迷心目中的地位。