11月11日，山東鐵投發布《新建濟南至棗莊鐵路環境影響報告書》，這是濟棗高鐵在可研批覆之前的最後一次也是最終版本的環境影響報告書。
濟棗高鐵計劃2021年1月開工，2024年6月建成後通車，屆時將形成省內首條高鐵旅遊經濟帶。
《新建濟南至棗莊鐵路環境影響報告書》顯示，濟棗高鐵全線共設港溝、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南和臺兒莊9座車站，其中港溝站為濟萊鐵路在建站，曲阜東、滕州東為既有站。
濟棗高鐵正線速度目標值為350公裡/小時，正線橋梁合計60座計175.563公裡，涵洞146座，框架橋23座。
運營期初期為2030年，運營近期為2035年，遠期為2045年。按照預測，2030年濟南至泰安段客流密度為857萬人，開車44對；泰安至曲阜727萬人，開車37對；曲阜至棗莊為324萬人，開車18對；棗莊至臺兒莊為45萬人，開車2對。
濟棗鐵路屬於山東省落實中長期鐵路網規劃發展城際客運鐵路的重要舉措，項目的建設將大大便捷濟南、泰安、濟寧、棗莊等城鎮間的聯繫，加快實現覆蓋全省、通達省周邊主要城市的「1.2.3」小時交通圈，進一步提升上述城鎮間的旅遊交通聯繫，促進旅遊經濟發展。