醞釀6年始捧出 一汽-大眾大眾品牌旗下全新子品牌意欲何為

2021-01-20 新華網客戶端

新華網北京12月24日電(記者 劉芳宇)近日,一汽-大眾明確了即將導入大眾品牌旗下全新子品牌的消息,並接受了新華網專訪。目前,新品牌各項籌備工作正在有條不紊地進行當中,生產體系、營銷體系已經基本搭建完成。預計,新品牌將於2019年正式推出。

醞釀6年呼之欲出 新品牌如何定位

新品牌經過了長時間的積澱與6年的謀劃,計劃在2019年正式推出,同年規劃中的三款產品都將與消費者見面。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功揭開了新品牌的神秘面紗,即將發布的新品牌是德國大眾集團大眾品牌旗下的全新子品牌,是一個純正的德系品牌,新品牌將由一汽-大眾導入中國市場,生產並負責銷售;作為一汽-大眾生產的第三個品牌,先期在中國市場投放,未來並不排除進軍世界的可能。

新品牌將以更精準的市場定位,進一步滿足中國年輕用戶群體純正德系汽車駕乘的需求,產品定價會低於一汽-大眾目前的產品,但不是所謂的廉價品牌。「尤其在產品上,新品牌的SUV產品與大眾品牌相比,在尺寸上基本相當,甚至還有一定的優勢。」

一個品牌必須要先抓住目標人群,才能為他們提供精準的服務。新品牌將目標人群鎖定為年輕消費者,特別針對那些對質量有著更高需求的部分群體,為他們提供更高的品質、更好的駕乘體驗,在更精準的細分市場和大眾品牌一起協力發展。  

體系能力做保證 新品牌底氣十足

目前,新品牌的各項工作正按照規劃有條不紊地推進。新品牌將在成都分公司進行生產製造,為其新建的新焊裝車間已經全面建成投產。

新品牌將和成都分公司與一汽-大眾其他基地生產的產品,採用完全一致的生產和質保體系,與一汽-大眾現有兩個品牌一樣,採用大眾集團全球統一的品質標準。

新品牌將採取獨立的營銷體系,目前已經組建了近百人的團隊,預計明年會擴展到兩百多人。與此同時,在經銷商層面,劉亦功介紹,經銷商和投資人對這個即將到來的全新品牌都非常踴躍,目前通過審批的特約經銷店已達200家。「也就是說,新品牌一經投放,就會有200多家的經銷商網絡,以最快速度,為用戶提供周到細緻的服務。」

此外,據了解,新品牌的售後服務與一汽-大眾大眾品牌是一體的,除了銷售依託於獨立的品牌展廳,產品的保養、售後服務都將「優中選優」,主要在大眾品牌現有的體系去實現。

練內功提升競爭優勢 尋求更多市場機會

一汽-大眾歷經27年發展,用戶基盤接近2000萬。正是基於目前的市場基盤,大眾品牌才充滿信心,面向新的用戶群體和用戶需求,打造一個全新的原汁原味的德系品牌以及產品。

劉亦功認為,即使有業界人士估計汽車市場的「小寒潮」將不只限於2018年,甚至到2019年或者2020年才會結束,但中國依然是世界最大的汽車市場,足夠優勢品牌去競爭。在市場環境充滿挑戰的時候,對於優勢品牌而言可能意味著更多的機會。2018年,一汽-大眾大規模項目的投放,正是對中國市場充滿信心的體現,而大眾品牌旗下全新子品牌的醞釀推出,也正是尋求更多市場機會的大膽嘗試和長遠布局。

新品牌從生產、質保到售後服務完全採用大眾標準,用一汽-大眾多年積澱的核心製造能力、質保能力和服務能力確保用戶放心。「我們要做好內功,加強質量控制、做好用戶體驗、做好市場營銷、強化精益管理,就能抓住機會。」 劉亦功對新品牌的前景充滿自信。

相關焦點

  • 一汽-大眾大眾全明星產品陣容亮相廣州車展
    一汽-大眾大眾品牌坐擁華南基地主場優勢,攜剛剛首秀的ID.4 CROZZ、新CC獵裝車、新CC以及全新數字高爾夫、探嶽X、邁騰GTE等旗下主力車型亮相廣州車展,全面展示一汽-大眾大眾品牌在電動化、數位化等領域的前瞻技術成果,上演了一場華麗的年終車壇壓軸大戲。
  • 一汽-大眾2020年銷量206萬輛
    (文/彭科峰)2020年,誰是銷量最高的車企?答案是一汽-大眾。日前,一汽-大眾發布的最新數據顯示,2020年公司累計銷量2061888輛(含進口車),成為2020年度國內唯一一家產銷量突破200萬輛的車企。
  • 斯柯達怎麼能親切地談論捷達,大眾的低端品牌?
    2019年3月22日,大眾捷達品牌在中國成都正式發布。「吉達」品牌作為德國大眾集團的一個子品牌,將由一汽大眾推出,成為一汽大眾繼一汽大眾和一汽大眾奧迪之後的第三大品牌,定位低於一汽大眾品牌。亮點1 Jida VS5是基於MQB平臺開發的,搭載1.4T大功率發動機,代號為EA 211匹配愛欣6AT變速箱;吉達VS 52定位100000級家用SUV,價格不太高,通過APP註冊會員可以打折3000元,81800-109800,註冊不受限制(相當於變相折扣3000元),成為首批業主也可升級5年100000公裡的質量保證;(3)整個系統配有中央控制屏,支持行動電話(CarPlay、
  • 突破道道壁壘的崢嶸--全面解讀一汽大眾
    但2004年和2005年將是一汽大眾不舒服的兩年,眼看著競爭對手的生產線開足馬力,能夠以銷定產,自己只能是將到手的訂單白白浪費。  新基地100多億元的建設資金,主要是靠企業的利潤與自籌,從而可以看出新一屆領導班子的雄心與氣度,他們寧可自己苦一些累一些,也要為一汽大眾的未來打下良好基礎。  隨著二廠的建成,生產能力的壁壘將不再是一汽大眾的短板,而成為一汽大眾競爭的利器。
  • 高7「戰車」助陣 一汽-大眾將攜「全明星」出擊長春車展
    第十二屆中國(長春)國際汽車博覽會將於7月10日—19日在長春國際會展中心舉行,一汽-大眾將以「創新,為生活更美好」的主題重磅參展。 本次車展,將在一汽-大眾的大本營長春舉辦,屆時,一汽-大眾將佔據天時、地利、人和等諸多優勢,旗下大眾品牌將以超過2014年三分之一的場館面積,首次包館參展,彰顯了一汽-大眾強大的產品實力。
  • 最懂國人的汽車品牌換標,新車標比一汽好看,全新SUV比吉利帥
    最懂國人的合資品牌肯定是大眾汽車,這些年,無論大眾是如何的被吐槽,外觀是如何的原封不動,它的銷量和口碑一直都沒有變過,這是因為大眾對國人的調查非常的深刻,它深知中國消費者需要什麼樣的車,所以才能不斷的發展壯大。而國產品牌裡面其實也有一個非常懂消費者心思的品牌-寶駿。
  • 大眾品牌成為2020單一品牌銷售冠軍 將發百億新年紅包
    來源:中國證券網原標題:大眾品牌成為2020單一品牌銷售冠軍 將發百億新年紅包 來源:上海證券報上證報中國證券網訊 最新數據顯示,上汽大眾大眾品牌2020年度銷售1395007輛,位列單一品牌首位;並於2020年12月實現歷史累計零售超2000萬輛,成為中國國內車市首個達成
  • 一汽-大眾 「高品質」背後的故事(下):錙銖必較,人盡其才
    一汽-大眾鮮少對外開放的三大核心實驗室揭開「神秘面紗」,這裡有超過2800名員工,他們心懷「造出超越用戶期待的高品質產品」的願望,並為此「吹毛求疵」、「錙銖必較」。據李松梅介紹,秉承「人人皆可成才,人人盡可成才,人人盡展其才」的理念,一汽-大眾早在2003年就從德國引進了AC測評,並為員工規劃高效的職業發展通道。
  • 黃金動力組合,搭載滿滿的黑科技,一汽-大眾探嶽強悍來襲!
    一汽大眾旗下的探嶽是一款高端德系中型SUV,與其他同類型的車相比高出不止一個檔次,完美繼承了德系高品質,它的出現完善了一汽-大眾品牌在SUV界中的布局,況且探嶽擁有達到L2級別的駕駛體驗,高顏值和高配置讓許多消費者愛不釋手,接下來,讓小編給大家詳細的介紹一下。
  • 上汽大眾和一汽大眾差在哪?看看背景,一個貴族,一個暴發戶
    大眾汽車自從進入我國後,每年都是合資車市場上的常勝將軍,一汽大眾和上汽大眾的銷量遙遙領先,讓其他合資品牌非常羨慕。大眾在我國銷量如此之高是因為大眾懂得國人需要什麼,針對國內推出的特供車口碑不錯,但最後也通過降價等策略提高自己的熱度。上汽大眾和一汽大眾差在哪?看看背景,一個貴族,一個暴發戶。
  • 左手電動右手個性,一汽-大眾要助「後浪」一起浪
    顯然在對年輕人吸引力方面,一汽-大眾通過新品導入和營銷取得顯著成效。這也是這兩年來一汽-大眾銷量保持領先,優勢越來越明顯的關鍵。    在廣州車展上,已經提前拿到年度銷量冠軍的一汽-大眾,以華南基地為主場優勢開啟新一輪攻勢,包括ID.4 CROZZ、新CC獵裝車、新CC以及全新數字高爾夫、探嶽
  • 合資品牌2020銷量 日產中國達145.67萬
    其中,東風汽車股份有限公司12月銷量為16,986臺,同比增長20.6%;鄭州日產12月銷量為5,171臺,環比增長19.6%;今年鄭州日產累積銷量為44667萬輛。在細分車型方面,日產納瓦拉(參數|詢價)銷量為1315輛,銳騏(參數|詢價)系列皮卡車型銷量為3252輛,表現突出。
  • 10月汽車市場「成績單」 一汽大眾穩坐高位 吉利再創新高
    評論:010月汽車市場「成績單」 一汽大眾穩坐高位 吉利再創新高1/ 6 老大就是老大:一汽-大眾 不管你怎麼看待汽車市場,老大還是那個老大,一汽-大眾以月銷量超過21萬輛的成績,實現了同比8.1%的增長,如今市場份額已經達到了10.6%。這應該是一汽-大眾重回巔峰的N個月了,在上汽大眾一直遙遙領先的時候,一汽-大眾憑藉著一汽-大眾和一汽奧迪兩個品類,成功異軍突起了。
  • 加速電動化布局 大眾集團將在2050年前實現碳中和
    網易汽車11月6日報導    11月5日,大眾汽車集團(中國)攜大眾汽車、奧迪和保時捷三大品牌旗下8款純電動車型,亮相第三屆中國國際進口博覽會,展現集團低碳未來的願景。大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰博士表示:「共塑低碳未來是我們全球戰略的核心。集團承諾將與合作夥伴一起,在2050年之前實現碳中和。
  • 2015CRC開賽在即 一汽大眾全新高7戰車閃耀亮相
    與此同時,從即日起至27日,一汽大眾向全社會徵集10個免費深度體驗的名額,親臨賽車現場,感受現實版的速度與激情。      為提前預熱與宣傳,5月16日,一汽大眾車隊徵戰2015中國汽車拉力錦標賽(CRC)發布會在北京舉行,並發布全新打造的第七代高爾夫戰車。
  • 新LOGO和ID.家族集體亮相,大眾在華的「大象轉身」
    新LOGO將率先在大眾ID.3電動車量產版上使用,全新第八代高爾夫是大眾汽車首款使用新LOGO的燃油車型,一汽-大眾TACQUA探影則是國內首款使用大眾新LOGO的國產車型。它不僅是大眾ID系列首款量產電動車型,同時也是大眾旗下首款採用全新 Logo 的車型。
  • 奧迪遊走一汽上汽之間,股權結構或調整天平如何傾斜?
    除了醞釀與一汽成立兩個新合資公司之外,本屆車展同時傳出消息,奧迪與上汽此前一直在推進的「上汽奧迪」項目,有望儘快落地。「眾所周知,中國是一個非常重要的市場,我們會盡全力拓展與上汽和一汽這兩個合資企業的合作,與江淮汽車(8.130,0.00,0.00%)這個合資夥伴的關係穩步推進。」日內瓦時間3月6日,大眾汽車集團CEO穆倫,在接受記者採訪時表示。
  • 一汽-大眾探嶽X開啟預訂 6月20日首發
    [愛卡汽車 國內新車 原創]  6月6日,一汽-大眾探嶽X(參數|詢價)正式開啟預訂。作為探嶽(參數|詢價)的轎跑式SUV版本,探嶽X已於日前在一汽-大眾天津工廠下線投產,未來規劃的產能為每年6.5萬輛,新車將在6月20日開幕的粵港澳大灣區車展上迎來首發,並有望於7月17日上市。
  • 中國一汽迎建廠周年慶 67年來「共和國長子」發生了哪些變化?
    光環之下勇擔改革先鋒提起中國一汽,在很多人的腦海中總會浮現出幾大關鍵詞「共和國長子」「中國汽車工業的搖籃」……的確,誕生於1953年的一汽,徹底結束了中國無法自主造車的歷史,也承載了幾代人的榮耀與光輝。發展至今,中國一汽旗下囊括了紅旗、解放、奔騰等多個自主品牌,又與大眾、馬自達、豐田等相繼展開合作,早已成為了中國最有代表性的車企之一。
  • 高爾夫上線官方商城,來看看一汽大眾的線上定製服務怎麼耍
    我們可以通過品牌官網、汽車媒體平臺、移動端APP等渠道去了解每一款感興趣的產品,多元化的產品信息輸入渠道,也為用戶創造了更好的看車環境,未來的選車、購車一定是更加簡單、快捷和透明化的。 近日,一汽大眾官方商城上線了第八代高爾夫的定製選車功能,共提供120種配置組合。除了新高爾夫外,一汽大眾探歌、探嶽、速騰等熱銷車型均可在商城中進行定製化選購。