說起「掏糞男孩」，不少人會聯想到正當紅的青春男團「TF boys」，但其實，在河南鄭州鐵路局鄭州動車段鄭州東動車所，就有這樣一群「掏糞男孩」，而他們這群90後男孩，所幹的工作，還真的與掏糞有關。
他們實際上是「動車組機械師」，卻自嘲為「掏糞男孩」，他們是「小鮮肉」，卻變身「臭小子」。他們晝伏夜出，對每列上線運行的動車組進行全面、細緻的檢查維修，為「添堵」的列車馬桶疏通異物。
2015年，來自河南許昌的24歲男孩仝童，與同為90後的田荘、武振軒、朱政龍一起，通過層層選拔，被分配到鄭州鐵路局鄭州動車段鄭州東動車所工作。他們的日常工作中，有一項重要的內容，那就是疏通動車的排汙口，也就是「掏糞」。
對於這些90後，在家都是寶貝兒子的小夥子來說，最初面對這樣的工作，心裡有些難以接受。武振軒的女朋友甚至有一段時間都不讓他拉手，而田荘看見胡辣湯，尤其是方中山胡辣湯，或者是黃色的湯湯水水的東西，更是不願再接觸。不過如今時間長了，有了彼此小夥伴之間的寬慰和陪伴，他們都釋然了。
六月的檢修庫內猶如蒸籠一般。而田莊身著密不透風的防化服，戴了三層橡膠手套，身上僅有的透氣口用膠帶死死封了起來。準備妥當後，他深吸了一口氣，開始工作。「我站到汙物箱蓋板前就有點後悔了。」說起自己第一次掏廁所，田莊至今記憶猶新。２０１５年田莊大學畢業，就來到鄭州鐵路局鄭州動車段，被分到東動車所夜班整修組，專門負責處理動車組功能性故障。
一身密不透風的防化服，身上僅有的透氣口被田莊用膠帶死死地封了起來，生怕等會兒汙物會濺到身上。當衛生間中轉箱最後一層蓋板被打開時，有些發酵的汙物帶著一股令人作嘔的臊臭味撲面而來。「當時腦子裡一陣天旋地轉，感覺快死了。」田莊說，由於是第一次淘廁所，經驗不足，足足淘了快一個小時
通常，高鐵在跑滿4000公裡或者48小時以內，必須進行一次一級修，包括檢測座椅、遮光板、茶水間、衛生間等功能故障。」鄭州動車段工作人員孟維星說，在所有的故障中，最難處理的就是衛生間故障，檢修人員最不願意見到的，就是衛生間堵塞。
最多一列車處理過4起衛生間堵塞故障，絕大部分堵塞是由於旅客的隨身物品或攜帶品造成的，如尿不溼、衛生巾、瓶蓋、方便麵叉子等，特別是到了春運、暑運、黃金周和小長假的時候，由於乘客暴增導致衛生間堵塞故障集中爆發，這讓「掏糞男孩」們很是頭疼。每列動車組的檢修時長為兩個半小時左右，而處理衛生間堵塞故障只能在無電作業的1小時內進行，如多個衛生間堵塞且未在時限內處理完畢，會造成列車晚點開行。
23歲的武振軒，是新分來的大學生，「剛開始，都戴著三層手套，穿著防化服，生怕濺到身上。」武振軒說，處理故障並不容易。堵塞物一般位於動車內部，要先將裙板、擋板等部件拆卸下來；且不說螺栓就有30根，光把裙板搬下來就是個力氣活。即便已入冬，他們也常常一個故障處理完畢，依舊滿身大汗。
一次故障處理，時間所剩無幾，武振軒來不及多考慮，沒有任何防護措施就直接將手伸進了中轉箱當中。飛濺出來的汙物沾了他一身，臉上、胳膊上、鞋上，到處都是。「我對著水龍頭洗了九遍。」談起那次經歷，武振軒摸著手說道，「女朋友都不願拉我的手！」
待檢修的動車組陸續進站時，「掏糞男孩」的工作也拉開序幕。他們晝伏夜出，通常從晚上７點一直幹到第二天早上８點。
其實，很多故障都源於旅客的無心之舉。如果使用得當，大部分衛生間故障都是可以避免的。」田莊希望旅客乘車要文明出行。