俄羅斯4x4車將改用母公司雷諾的CMF-B平臺，並採用現代外觀
自模型問世45年來，俄羅斯製造商拉達（Lada）將首次推出其堅固的Niva 4x4的重新設計版本。
作為母公司雷諾集團更廣泛的品牌改革的一部分，今天發布的下一代Niva將於2024年面世，作為未來四年推出的四個全新Lada之一。
拉達將與同胞品牌達契亞一起，通過雷諾的CMF-B模塊化平臺來支持未來的車型，並與將兩個價值品牌擴展到新市場和細分市場的戰略保持一致。對於Niva而言，至關重要的是，這標誌著它從1976年以來一直基於的基本一體式車身基礎上發生了標誌性轉變。
為了進行機械改造，Niva還將進行廣泛的設計改造，以使其進入新時代。
設計草圖表明，它將保留並重新構想其最知名的造型元素，即圓形大燈和高架的橢圓形指示器，同時喇叭形的輪拱和粗大的保險槓將使其在設計上與競爭對手的越野車保持一致。
像現有的汽車一樣，新的Niva不會以官方身份進入英國，但其製造商表示，重新推出將「使Lada完全重新定位為品牌」。
拉達將大幅擴展其陣容，新的C級SUV將在2025年之前的某個時候成為頂級陣容。
但是，它將保持預算，因此Niva不會尋求與Land Rover Defender和Mercedes-Benz G-Class等高級越野車競爭。該公司表示，它仍將是「一種用於極端條件的技術產品」，具有「高姿態，短齒輪和堅固的結構」。
Niva是首款使用單體式或一體式底盤的量產車型4x4，其創新性在於其重量輕於傳統的車架結構，並且在越野時具有明顯的優勢。
自2008年起，Lada就成為雷諾集團的一部分，當時這家法國製造商購買了其母公司Avtovaz的股份。2024年的Niva不會是第一個使用雷諾派生的機械的Lada（X射線與以前的達契亞·杜斯特共用一個平臺），但是它可能是第一個獲得電動傳動系統選件的設備，作為雷諾集團更新的電氣化的一部分推。
拉達目前在其國內市場上佔有20％的市場份額，其中 Granta和Vesta 分別在俄羅斯銷售榜上排名第一和第二。