不斷強壯起來的上汽紅巖正以信得過的技術、安全可靠的產品，向第一梯隊進軍。
2021年1月7日，新年伊始，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱「上汽紅巖」)2021營銷商務年會在海南博鰲開啟。這也是上汽紅巖第四次在博鰲舉行商務年會，不僅意味著2020年度銷量目標的超額完成，還被寄予搶佔2021年鰲頭的寓意。
從2017年的4萬輛，到2018年、2019年的5.8輛，甚至到2020年8萬輛，上汽紅巖人用數字證明其站起來、跑起來、飛起來的發展歷程。
如今，隨著體系能力、團隊能力的提高，加上上汽集團在技術、資金方面的持續賦能，不斷強壯起來的上汽紅巖正以信得過的技術、安全可靠的產品，向第一梯隊進軍。
然而，面對穩固的第一陣營，上汽紅巖衝鋒的底氣來自哪裡？2021上汽紅巖年又將從哪些細分市場彎道超車突破10萬輛的關口？
踩上8萬輛看到10萬輛
「上汽紅巖已經踩上8萬輛的臺階，就能從容的看到10萬輛乃至更高的銷量目標。」上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松對上汽紅巖2020年所取得的成績表示肯定。
上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松
2020年，上汽紅巖累計銷售80077輛，同比增長38%，市場佔有率5%，再創歷史新高。具體從細分市場看，自卸車依然穩居行業第一，市場份額超21%，「工程之王」實至名歸；公路車板塊再創「紅巖速度」，牽引車增幅116%，累計增幅位列行業第一，「公路英雄」眾望所歸；專用車板塊，上汽紅巖在冷鏈物流領域成果顯著，為後疫情時代農產品供應鏈行業提供了高效、可靠、智能的一體化農產品運輸解決方案；海外市場同比增長51%，實現逆勢上揚。
無疑，2020年的上汽紅巖已經不是那個被藍青松要拿大棒敲醒的紅巖，他正在搶佔一個又一個高峰。藍青松認為2020年上汽紅巖有四個比較好：第一，連續四年守住自卸車行業第一，是一個很不錯的成績。只有從一個細分市場第一到更多細分市場第一，才能成為行業第一。第二，隨著產品的密集投入，牽引車市場有些起色，為2021年的實質性突破做好準備。第三，上汽紅巖首次實現月產銷過萬，說明體系能力、團隊能力正在提升。第四，經營效率、經營業績顯著改善。
據了解，2020年對於上汽紅巖來說，既是轉型升級關鍵之年，也是衝刺「135」目標關鍵之年。這一年，上汽紅巖通過調整和優化市場結構、推出細分市場產品、提升產品及服務質量等措施，同時發布全新品牌戰略，助推品牌加速轉型升級，全年銷量突破8萬輛，超額完成年度挑戰目標。
上汽紅巖副總經理、營銷公司總經理楊培強介紹，2020年，上汽紅巖已形成兩代平臺中高端產品布局，細分市場覆蓋度70%；新增發布以第五代產品為主的23款國五和國六產品，以第六代產品為主的55款國六產品。同時，聚焦用戶更省、更輕、更舒適、更安全的四大關注點，六代、五代產品性能已大幅度領先行業，助力用戶全生命周期效益提升。比如油耗降低8%~13%、最輕可達7.8噸、隔振率提升60%、駕駛室整體後移500mm等。
如果說成績是上汽紅巖前進的底氣，那麼客觀分析差距並彌補短板則是上汽紅巖持續前進的動力。上汽紅巖總經理樓建平認為，2020年上汽紅巖在取得質的突破的同時也面臨增速放緩、優勢車型及區域市場份額下降等嚴峻形勢，與行業標杆企業還存在不小差距。比如在90多萬輛的牽引車市場裡市場佔比還不高，銷售牽引車市場的畏難心理還未完全克服等。
藍青松說：「上汽紅巖人要對市場永遠保持敬畏之心，要對競爭對手永遠保持尊重之心，要克服小富即安做中等生的知足之心。因為只有增速快速超越行業，才能追趕上優秀重卡企業，才能跟上中國重卡行業的高速發展。」
搭上新四化的順風車，從中等生變成優等生
兵強馬壯的上汽紅巖提出2021年的營銷目標：力爭10萬輛，挑戰12萬輛，市場份額≥8%，用戶滿意度≥85，海外市場目標翻番。
上汽紅巖總經理樓建平
2021年，國四限行、治超常態化、國六法規升級、新能源潛力市場釋放等利好因素拉動下，各重卡企業紛紛預測，中國重卡市場總銷量為120萬輛~130萬輛。其中，7月1日即將全面實施的柴油重卡國六法規，將推動重卡行業在上半年迎來國五車的換購潮，因此，全年銷量將呈現前高后低的特點，預計上半年銷量將佔全年銷量的65%。
無疑，上半年的市場成績將決定著重卡企業的年度排名。
開局即決戰，楊培強用「血戰到底」來表達上汽紅巖的決心。他說：「2021年上半年是爭奪市場的關鍵期、機遇期，上汽紅巖將全力搶抓難得的增量機遇，『科技引領、生態引領、價值引領』，以客戶為中心，持續產品提升、渠道提升、服務提升、金融提升、品牌提升……
樓建平表示，在上汽集團商用車「新四化」戰略的指引下，上汽紅巖將緊緊圍繞「上汽紅巖中國力量」這個品牌核心，繼續朝「新能源化、智能化、網聯化、定製化」方向闊步前進，以信得過的技術、安全可靠的產品，成為客戶和行業有溫度、可信賴、有實力的合作夥伴。
現在或者未來的中國重卡市場，「碳達峰」、「碳中和」、新能源、國六升級……這一系列關鍵詞均意味著新能源重卡的快速發展，而背靠上汽集團商用車技術中心的強大技術支持，上汽紅巖有望在新能源重卡、氫燃料重卡市場上，實現下一個細分市場的第一。
上汽集團作為中國最早開始布局新能源發展戰略的企業，是國內唯一在「純電動、插電強混、燃料電池」三條技術路線均擁有全球領先技術和自主智慧財產權的車企。而在新能源汽車核心技術——電驅、電池、電控方面，上汽集團憑藉自身的優勢，實現了自主掌控、深度積累，成為中國新能源科技領導者。這無疑為上汽紅巖搶佔新能源重卡市場提供強大的技術支持。
上汽紅巖副總經理、營銷公司總經理楊培強
「2021年，作為新能源重卡的元年，我們預測市場增幅500%，總銷量為5萬輛。」楊培強說。
「2021年，在新能源重卡市場上，我們的銷量絕不僅僅是5000輛,年底用數據說話。」樓建平這樣補充說。
藍青松說：「新能源重卡市場是新增藍海市場，背後拼的是技術，而上汽集團商用車技術中心將繼續為上汽紅巖賦能。」
資料顯示，上汽紅巖已獲得11款新能源重卡車型公告，今年一季度還將獲得20款車型公告。
除了新能源重卡外，智能網聯重卡對於上汽紅巖而言是第二個實現彎道超車的新機遇市場。「未來，無人駕駛、智能駕駛技術的應用不僅能降低卡車司機的駕駛強度，還能降低駕駛員的人力成本，這將是一個很大的市場機遇。」藍青松要求上汽紅巖在智能網聯裝機率上實現行業第一，引領行業發展。
2021年，上汽紅巖的第6代產品將成為其提升市場佔比的拳頭產品。上汽紅巖第六代重卡是基於客戶核心需求而打造的一款安全可靠、經濟高效，並能理解客戶、陪伴客戶的「智能夥伴」。作為上汽集團「新四化」指導下的首款戰略產品，上汽紅巖第六代重卡搭載了行業領先的安全配置、智能交互功能、智能駕駛系統等技術，是集安全可靠、駕乘舒適、綠色環保、經濟高效於一體的個性化定製全驅動、多能源的全新重卡。未來，將覆蓋傑獅、傑虎、傑豹全品牌矩陣，打造全球領先智能重卡。
據悉，融合時下興起5G和智能技術的第六代重卡，不僅將開啟上汽紅巖「智能重卡」新時代，還將驅動下一代重卡向高端化、智能化、平臺化方向升級。無疑，第六代重卡也承載著上汽紅巖搶佔新能源、智能網聯新市場第一的產品使命。
2021年商務年會上，牽引車、自卸車、載貨車、專用車、房車等上汽紅巖全矩陣、全明星陣容車型悉數亮相，「傑獅、傑虎、傑豹」第六代全系重卡全線列陣的展示，也凸顯了上汽紅巖強大的產品實力。
最後，樓建平將上汽紅巖2021年的任務目標概括為「1088」目標，即銷售10萬輛，佔有率8%，重點突破智能工廠建設、加速「新四化」落地等8個重點方向。未來，上汽紅巖將繼續堅定不移地實施「全系下沉」，實現洞察力、組織力、產品力、品牌力和渠道力的全面提升。
END