安吉星迎來4大變革 車聯網未來怎麼玩?
2020-11-29 網易手機（原標題：安吉星迎來4大變革 車聯網未來怎麼玩？）
隨著網際網路的飛速發展，特別是移動互聯的崛起，手機已經成為了我們智能生活不可或缺的一部分，很多人已經手機離身10秒鐘就猶如熱鍋螞蟻。但是汽車作為我們主要的出行工具，卻沒能跟上手機的步伐。特別是車機（車聯網），有很多，卻依然和10年前的功能手機差不多。
不過，也是得益於很多IT電子領域的技術被應用到汽車上，使得車聯網這幾年發展也很快，已經有不少數量的汽車都搭載了智能車聯網系統。這其中，比較出名的就是通用集團旗下的安吉星，除了傳統車展安吉星會亮相以外，包括CES這樣的IT電子盛會，安吉星都會去參加，足以見安吉星在這方面還是比較在意的。其實說白了，就是安吉星自己也挺喜歡往IT電子領域去靠攏的。
其實，除了安吉星以外，也有不少其他的車載系統，但是有不少是由主機廠牽頭去做的，相對來說比較「死板」。安吉星是通用旗下的全資子公司，可以就看成一個網際網路公司，專門服務通用系品牌車系，包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等。作為IT網站的編輯，其實我對於車聯網一直都是比較關注的。安吉星這幾年發展很快，近期也有一些重要的變化，未來又將如何，咱們簡單聊聊。
好用的手機APP
首先就是手機APP，我們以蘋果手機為例，除了安吉星以外，目前下載到寶馬、奔馳、特斯拉、沃爾沃等車聯網APP，用於手機和汽車的通信連接。但是如果你都上手體驗一次，你就會發現，安吉星和特斯拉的就有比較濃鬱的網際網路公司開發APP的味道（比如扁平化），而其他幾款APP就非常的爛，爛的APP就不想用，這個事情其實就比較尷尬了。
安吉星APP界面 看著比較舒服
原因很簡單，安吉星APP在13年上線以來，迭代了很多次，從最初的3.5如今進化到7.0，一直不斷完善豐富自己的功能。如今到了7.0，手機APP已經包括了遠程控制、實時車況、車輛位置查詢、導航目的下發至車等基礎功能，更有電子圍欄、經銷商預約、4GWiFi管理、充電管理等高級功能，增強了車聯控制功能。
此外，這次安吉星還圍繞大眾出行生活服務，融入了與車主生活息息相關的應用，包括駕駛行為評價、我的出行、我的特惠、愛車管理與愛車評估等。除了功能以外，安吉星還會在人機互動、UI設計上下功夫，體驗應該說高出其他車聯網APP不少。
所以，好用的手機APP算是安吉星的一個優勢吧，因為它更像是一個網際網路公司開發的APP，而不是一個門外漢去為了應付開發的。好用的APP越來越多，消費者的口味自然也就高了，如果最基本的體驗都做不到，其實就很難去吸引消費者使用。
2項安全服務
其次，安全方面服務也算是安吉星的一個強項。這次安吉星最新推出兩項服務功能——車輛實時檢測提醒和車輛報警提示（升級版），進一步強化了對車輛的安全保護。
安吉星車聯網服務
在車輛實時檢測提醒功能下，安吉星將基本車況進行智能檢測，如果遇到胎壓低和電池電量低的情況，無論行駛或熄火都將發送監測信息。而在每次啟動，行駛中與熄火時，安吉星還會對八大系統進行全面檢測，包括發動機與變速系統、防抱死制動系統等，一旦發現故障，將實時通過手機應用APP、電子郵件以及簡訊等多種渠道告知車主。此外，安吉星仍會每月定期發送包括故障檢測和保養檢測在內的車況診斷報告，提醒車主關注愛車，適時進行故障處理與保養。
車載系統
安吉星此次新推出車輛報警提示升級功能，一旦發生車輛被盜入侵將觸發車輛報警，安吉星後臺會迅速收到車輛感應器的報警，並第一時間向用戶發出報警簡訊。此外，安吉星車輛防盜還有「千裡眼」，不僅可以通過手機應用APP或微信服務號隨時隨地定位車輛位置，還可以設置看不見的「電子圍欄」，一旦車輛離開圍欄範圍，將會立即發送報警簡訊。
安吉星車聯網服務
這兩項服務，我個人認為是很好的，但是有一個尷尬的現實就是，解決的這兩個需求，現階段貌似並不能引起很多人重視。比如很多老司機覺得，什麼檢測功能都不如自己準；再比如現在滿大街的汽車，都不覺得自己的汽車會被偷被盜。或許，只有親身經歷過的人，才知道它的好吧。
車聯網B2B服務平臺
這次，安吉星推出了首個車聯網B2B服務平臺。通過多年積累的數據能力，企業客戶可通過這個B2B平臺，隨時在手機及電腦等終端設備上掌握企業車輛的所在位置、歷史停駐點及行駛軌跡，同時也可以準確查看實時車輛檢測情況、油耗統計、嚴重事故情況與維修保養等情況，進而幫助企業用戶解決車隊管理、風險控制等問題。
安吉星服務
其實企業市場，也是一個重要的一塊，想做好企業服務，合作資源是第一位。安吉星作為通用的子公司，而通用又是和上汽合資，上汽又是中國汽車企業一哥，所以要想拓展這方面市場，是很有優勢的。如果是馬自達或者保時捷這樣的小眾群體合作，想做企業服務就非常困難。而且企業市場，其實對於價格並不敏感，這對於需要付費的安吉星來說，不是一個大問題。
車聯網未來發展趨勢
現階段有不少車聯網（系統+終端），很像智慧型手機的rom，在不斷地「做加法」。也就是說堆砌各種功能，不管是否有必要，是否好用，統統都加進去。比如這種淘寶、訂機票、看優酷真的是沒什麼大用，因為無論如何，使用體驗都不太可能超過專業的軟體，整合到裡面，臃腫且雞肋。
用apple watch進行相關操作
而車聯網，真正應該從用車的角度出發，而不是去模仿手機，模仿rom。把車載系統變成一個安卓手機是沒有任何吸引力的。而是應該抓住用戶在用車方面的痛點，解決用戶的需求，實現在別的地方無法做到的功能，爭取做到「你是唯一」、「非你不可」，讓用戶真正感受到車聯網強大的便利性，從而產生黏性，從此就離不開。
未來車聯網的建設道路，我想應該是主機廠和網際網路廠商進行聯合的情況居多。因為我們都知道，主機廠相對來說思維比較僵化，更加工程師思維，而網際網路廠商則相對來說思維開闊，善於從用戶角度出發，發現痛點需求，從而解決問題。在自動駕駛、無人駕駛的終極目標上，車聯網扮演的角色將會越來越重要。
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