10月底的時候，大眾公布了旗下第三款SUV車型的名字——TACQUA探影，它前面還有兩個「哥哥」，一個叫探歌，一個叫探嶽，通過SUV市場的數據顯示，大眾除了早年出現在市場的途觀大放異彩以外，之後的SUV車型布局總給人一種慢半拍的感覺，這次大眾「兩年抱三」，還都是以「探」命名，再結合探歌目前在市場的人氣值，探影這個「三弟」一出來就吸引了廣大車主朋友的眼神，有網友笑稱：光看名字，就覺得這是下一個爆款了。
俗話說得好，自古套路得人心，沾已紅車型名字的光，再取一個相近而且又容易被記住的好名字，不僅能給汽車帶來美好的寓意，還能為車企省下一大筆廣告費，但是在我國這個超級汽車市場中，每年都會誕生很多新車型，也會死去很多車型，幾乎每天都在上演著汽車名字的「悲歡史」，成功的汽車名之後只需要延續其套路，直到套路不能用為止，而失敗的汽車名字，總能演繹出屬於自己的「悲劇」。
車名和人名一樣，都是一個具有極強指示意義的符號，但是如果名字跟別人相同或高度相似，那就這個指示意義就非常不明確了，比如在我國汽車市場中，出現過奕歌、奕澤、奕跑、奕炫4款SUV，光看名字是不是還以外它們是同一個爹媽所生？其實不是，它們4個分別歸屬於4個爹媽，是不是覺得很神奇？
還有更神奇的，不僅車型名字出現撞衫現象，有時候連汽車品牌的名字都會出現「雙胞胎」感覺，今年7月，上汽為了淡化旗下上汽大通的品牌形象，將其更名為上汽MAXUS，音譯成中文就是邁克薩斯，與在市場上很有名氣的雷克薩斯只差一個字，這不禁讓人懷疑「克薩斯」是不是去算過命，被大師明確「開光」過？
雖然是個笑話，但是就像給人取名一樣，給汽車取名，甚至半途改名，確實有一層「轉運」的目的成分在裡面，而且據一些「小道消息」表示，有的車企為了給新車取一個聽起來就能成為「爆款」的名字，甚至真的會去找個大師算算「車命」，讓大師給車名開個光，有時還會同時「開光」好幾個名字，最後在這些名字中擇優選取作為新車的名號。
其實館長認為一個車企推出一輛新車，其命名和定價在一定程度上最好保持一種「粘度」，雖然要給新車取一個「爆款」名字的想法，館長是可以理解的，但是一個系列的汽車「合作打拼」，總好過一輛車的「單打獨鬥」吧，而且從名字上就能讓車主朋友們一眼判斷出新車大概的定位在哪裡，這對於整個系列的汽車的保值率是有較大的好處的。
但是也有「單打獨鬥」就闖出一片天地來的汽車，所以一輛車的名字好不好，與其銷售量的關係其實不大，對於那些把「翻身」「爆紅」的希望寄托在「開光名字」上，館長也是覺得有點醉，各位車主朋友，你們有遇到過哪些撞衫的汽車名字嗎？