通過緯一路也可以到達崑崙大道。
迎賓大道、御景路、崑崙大道交叉路口曾經出現的高峰期擁堵。
製圖/張昊
◎文/本報全媒體記者 劉作霖 圖/本報全媒體記者 孫井賢
中國江蘇網3月30日訊 細心的市民發現，這一周，在早晚交通高峰期，迎賓大道、御景路和崑崙大道交叉路口車流滾滾，通行順暢。車流中有很多忙碌的身影，他們是雲龍區交警大隊八中隊的交巡警。
市交警部門在細緻調研、科學論證的基礎上，不斷加強警力部署與疏導措施，使以往這些交通易堵地段的通行順暢起來，這裡只是一處縮影。而作為老城區與新城區互通、老城區出城的主要道路，在此之前，徐州日報的正風熱線卻收到了不少市民關於這個路口進出擁堵的吐槽——
「從迎賓大道由北向南左轉彎經崑崙大道到新城區早晚高峰期實在是太堵了，左轉彎道要排幾十輛車，綠燈只有40秒，至少要排個20分鐘才能左轉。」市民張為民來電反映。
「從三環南路經御景路向崑崙大道是個蛇字形道路，彎彎曲曲，每天早上去新城區上班，我必然會堵個20分鐘，車剛起步開不到3米就得停下來。」市民王昕向正風熱線反映。
「最長的一次我在御景路堵了30分鐘，才左轉彎到迎賓大道，我只能一遍遍向公交車上的乘客解釋車多難行。」64路公交車司機李成向記者道出了行車難的苦水。
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隨著城市的快速發展，居民生活水平不斷提高，每家一輛小轎車早已不是夢想，許多家庭甚至擁有兩輛、三輛。來自徐州市公安局交警支隊車管所統計，截至2017年年底，徐州市機動車保有量為1438416輛，其中汽車保有量為1202546輛。2017年新註冊機動車214915輛，其中汽車197952輛。截至2017年年底，全市機動車駕駛人保有量2387866人，其中汽車駕駛證2257731人。
車輛的快速增長與城市道路的不匹配由此顯現，「堵、堵、堵……」成了汽車駕駛人口頭禪。為緩解城市擁堵，我市大力倡導綠色低碳出行，擴寬或新建城市道路、建設高架快速路、地鐵等，滿足人們的交通出行需求。但在城市建設中多少總會造成道路擁堵，堵與疏，如何緩解城市道路擁堵問題？相關職能部門都做了哪些工作來緩解擁堵？帶著這些問題，本報記者對正風熱線市民反映集中的迎賓大道、御景路、崑崙大道交叉路口進出行車情況開展調查。
還有幾條繞行路線
■市民支招
市民張源說，由北往南從迎賓大道向崑崙大道方向，可從經二路經過國際會展中心至緯一路至崑崙大道，但通過道路有施工，車道比較窄，加之淮海食品城內車輛多，建議慢行。
市民餘曉說，從金山東路走新世紀裝飾城經汽配城，可以到三環東路至緯一路至崑崙大道，但通過道路有金山東路東延二期施工等，車輛較多，建議慢行。
曾經 排隊等待緩慢前行，過這個路口要花20分鐘
3月24日早上8時10分，正值上班高峰期，記者驅車由北往南從迎賓大道向崑崙大道行駛，在迎賓大道由北往南方向食品城段看到，大量由北往南的車輛從三環東路高架快速路、迎賓路地道等匯聚而來，大部分車輛剛從迎賓路地道駛出不到100米就停住，排隊等待，緩慢向南行駛。記者看到，由北往南共有5股車道，其中2股車道是左轉彎向崑崙大道新城區方向，3股車道是繼續南行出城方向，在距離淮海文博園正門處有一處約20米無護欄道路，可以供由北往南車輛左轉彎掉頭。經過20分鐘的緩慢移動，記者駕駛的汽車終於左拐彎駛入崑崙大道上。
8時45分，記者驅車經過御景路由西向東往崑崙大道行駛，剛過御景灣小區就看到前面等待了大量車輛，有公交車、計程車、私家車等，在御景路分岔口處有一處道路，供車輛左轉彎掉頭。由西向東道路彎彎曲曲，車輛在等待了15分鐘才駛入崑崙大道。
17時40分，值下班高峰期，記者驅車從崑崙大道由東向西右轉彎至迎賓大道方向，車輛在經過10分鐘等待才駛入迎賓大道。18時10分，從崑崙大道由東向西，也是經過10分鐘等待車輛進入御景路。
調查發現，每天早高峰期間，由北往南從迎賓大道左轉彎向崑崙大道行駛車輛最多，最長可積壓20分鐘，晚高峰期間，由東向西崑侖大道左轉彎車輛最多，最長可積壓15分鐘。
現狀 多部門齊心協力緩解擁堵
交警：已根據實際情況優化紅綠燈時間
文博園：車輛積壓時可輔助開通繞行道路
針對迎賓大道、御景路、崑崙大道交叉路口進出擁堵，記者首先諮詢了迎賓大道快速路工程一分部相關人士。據介紹，迎賓大道、御景路、崑崙大道交叉路口正處於迎賓大道快速路工程的起點，該處是崑崙大道互通節點，共有5層，有匝道、主線橋、地面段、地道等。工程開工以來，此處節點共經過了兩個階段的交通導改，每次導改都是在不影響正常的通行、壓縮施工場地的基礎上進行，施工車輛都是在道路上車少的時間進場。「根據施工需要，還將有交通導改，我們將加快崑崙大道互通節點的施工，爭取在今年10月份完成，屆時市民將享受到便捷的交通環境。」
針對該路口進出擁堵疏導，記者諮詢了雲龍區交警大隊八中隊相關人士。該人士介紹，在迎賓大道快速路工程未開工前，迎賓大道、御景路、崑崙大道交叉路口道路通行率非常高，此處也是老城區通往新城區、新城區通往老城區、老城區出城等的主要道路，未發生過長時間車輛積壓擁堵情況；從迎賓大道快速路工程開工以來，交通導改後，幾個方向的車道都有縮減，施工場地和圍擋佔用了大量的道路，此外非機動車與機動車搶佔車道現象嚴重，造成了早晚尖峰時間段的車輛擁堵。其中車輛早高峰從8時開始，最高峰值從8時30分開始，一直持續到9時10分；車輛晚高峰從17時30分開始，最高峰值從18時10分至18時40分。
該人士稱，為了保障車輛在迎賓大道、御景路、崑崙大道交叉路口正常有序通行，該中隊每天都在早晚車輛高峰期和易堵時間段安排民警、輔警等6名警力執勤，並將南北方向的綠燈從原來的40秒調整到60秒；東西方向的綠燈時間也進行了增加。大隊也十分重視此處擁堵，專門增派2名輔警力量，輔助車輛高峰期交通疏導。此外，如果車流量太大還將通過人工指揮，引導排隊車輛提前駛入交叉路口中心空間區域等待，對道路進行疏導。
針對該路口進出擁堵的繞行，記者還諮詢了淮海食品城管理處相關人士。該人士稱，在淮海文博園正門往南有一處停車場入口，在車輛積壓時，他們將與交警部門協作，輔助開通停車場道路，讓車輛通過停車場道路到經七路至緯一路再至崑崙大道，緩解了由北往南從迎賓大道轉向崑崙大道的交通壓力。
一周以來，在早晚交通高峰期，迎賓大道、御景路和崑崙大道交叉路口基本通行順暢，多部門齊心協力緩解交通擁堵的諸多舉措已初見成效。