變速箱異響原因及維修

什麼是自動變速箱異響？

自動變速箱異響是指：汽車在運轉過程中，自動變速箱內始終有異常響聲，或是車輛在行駛中自動變速箱有異響，停車掛空擋後異響消失。

自動變速箱異響故障現象

故障現象：車子在怠速、行駛、高負荷行駛過程中，聽到變速箱有異響，甚至很大的噪音，在擋位切換時有無節奏、沉悶的響聲。

導致變速箱異響的主要原因：

1、軸承損壞；

2、風輪盤損壞；

3、差速器損壞；

4、銅套絞壞；

5、換檔執行元件損壞；

6、行星齒輪機構燒蝕；

7、中間齒輪多輪齒輪軸損壞；

8、油泵因磨損過甚或自動變速器油麵高度過低、過高；

9、液離變矩器因鎖止離合器、導輪單向離合器等損壞；

自動變速箱常見的四種異響

變扭器異響

大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪，但有一部分自動變速箱採用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪，像奇瑞風雲ZF-4HP14變速箱。自動變速箱體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發動機一起旋轉。

因為在P檔和N檔時，整個變扭器一起在旋轉，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動變速箱入其他檔位時踩死剎車，車輪固定不動，變扭器渦輪將固定不動，這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現，但又不存在於N、P檔，這是應該檢查變扭器。

另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩行駛時，變扭器內部元件沒有相對運動，異響可能消失。

油泵異響

油泵異響有這樣的規律：異響隨著壓力的變化而變化。箱帕薩特01N變速箱油泵有異響，把自動變速箱所在的檔位全部入完，並相應改變其發動機轉速，如果異響一直存在的話，我們可以排除傳動機構上的元件產生異響。

在檢查油泵之前，可以通過一些測試來判斷，調節主油壓，如果異響隨著主油壓變化而變化，那時說明油泵有故障。油泵的異響也可能是由於油格堵塞造成的，我們可以用油壓表來盤點這種類型的問題，如果是油格堵塞而造成的油泵異響，擋負荷增加引起油壓增加時，油壓表的指針將會波動很大，起伏不定。

差速器異響

差速器連接的是半軸/車輪，這種異響隨著車速的變化而變化，它並不受發動機轉速和檔位的影響，僅僅受到車速的影響。

另外，安裝問題也會造成主減速器異響。

行星系異響

這種類型的異響往往和檔位有著密切的關係，我們知道檔位的變換是通過改變不同的輸入元件和固定元件，得到不同的輸出，不同的傳動比獲得。兩個同方向、同速度，沒有相對運動的元件不會產生異響。

在3檔，自動變速箱傳動比是1:1，整個行星系沒有相當於運動的元件，然而，這種異響在3檔將會消失，在其他檔位，整個行星系的元件將產生相當對運動，異響通常在這些檔位出現。也就是說，行星系異響和單位有關。

提醒車主：自動變速箱一旦出現異響，車主要及時將其送修，如出現變速箱有故障時，如果車主並未在意繼續使用車輛，最後可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送往正規的自動變速箱維修廠進行維修，以免因小失大。

自動變速箱異響維修案例：

奔馳變速箱異響維修案例

凱迪拉克變速箱異響維修案例

雷克薩斯變速箱異響維修

傳星專業的維修團隊

傳星精英維修團隊擁有十多年的專業技術積累，工作6年以上技師30多名，受國外自動變速箱廠家培訓技師10多名，他們受德國ZF（採埃孚）、美國ATRA（美國變速箱技師協會）、美國ATSG（美國變速箱維修協會）、日本Aisin（愛信）、Jacto.AW（捷特科）公司的培訓，針對不同品牌的車型，專人專項維修。