中證網訊（記者 崔小粟 實習記者 金一丹）11月19日，由中國證券報、海口市人民政府聯合主辦的「2020上市公司高質量發展論壇暨第22屆上市公司金牛獎頒獎典禮」在海口舉行。鍊石航空董事長張政榮獲2019年度金牛企業領袖獎。
「金牛獎」是中國證券報鼎力打造的金融品牌，是中國資本市場最具影響力的獎項。20多年來，金牛獎見證了中國經濟和中國資本市場快速發展，通過評選也發掘了一批治理規範、業績增長、積極回報股東和社會的優秀上市公司。
2020年受新冠肺炎疫情的影響，在全球範圍內，民用航空產業正面臨極為嚴峻的挑戰。鍊石航空以全資子公司加德納航空及成都航宇為核心，在今年獲得了諸多業務突破。
除了此次獲金牛獎外，鍊石航空在今年6月亦獲得了航空業巨頭空客的認可。全資子公司加德納航空被空客公司授予零部件「全球冠軍」和「備件供應冠軍」稱號，讓加德納航空成為空客供應鏈中唯一一家同時坐擁兩個冠軍頭銜的企業。
值得一提的是，今年空客的未來新型鋁鋰合金機翼結構件研發製造項目中，加德納航空有深度參與。此前波音2020版《中國民用航空市場展望》的報告，認為未來中國航空市場反彈速度遠超全球市場的判斷，以上舉動不難被解讀為空客也將繼續加碼中國市場。
據加德納航空CEO多米尼克·卡特萊特（Mr.Dominic Cartwright）透露，為應對全球市場萎縮，加德納航空在採取有力措施降低影響的同時，將逐步把高成本地區的產能向低成本地區轉移，年底前或將完成3家英國工廠和1家法國工廠的產能轉移，預估屆時將有68%的生產將在低成本國家進行。
同時，加德納航空「中國化」的戰略也並未停止，加德納成都旗艦工廠在今年2月已全面復工復產，啟動設備安裝調試、員工崗位培訓、管理流程建設等工作。因產品類型限制，加德納航空成都公司的認證審核工作必須由空客總部進行，但受制於國際旅行限制，空客總部無法派出相關人員前往成都。所以，雙方目前正全力尋求替代方案，希望在年底前啟動認證程序。
在全球市場萎靡的不利情況下，加德納航空仍然具有開拓新訂單的能力。今年8月，以色列的Eviation公司就正在研製的名為Alice的9座全電動力渦槳飛機，與加德納航空達成合作訂單，內容包括未來機翼設計和電動飛機零部件開發和生產。此外，今年10月，伊頓航空航天公司、柯林斯航空航天公司分別與加德納航空籤署了全球合作協議，據悉，這將為加德納航空帶來超過3000萬美元的新業務。
鍊石航空子公司成都航宇亦在今年9月籤訂了多份訂單，完成了裡程碑式的考核項目。7月，成都航宇提供的單晶葉片配裝某型發動機完成了首飛，並通過了壽命期地面長試考核。鍊石航空副總裁、成都航宇董事長魏鈺對此表示：「該項目的成功實施，完善了成都航宇從單晶葉片毛坯至成品的全流程製造能力，對公司發展具有裡程碑意義。」9月份，成都航宇籤訂了多份高壓渦輪葉片的供應合同。鍊石航空表示，合同的籤訂與履行，被視為更多客戶對成都航宇單晶葉片技術和量產能力的進一步認可，預計公司業績也將受到積極影響。
此外，鍊石航空的另一家子公司朗星無人機，在今年9月建成了國內首個大型貨運無人機仿真飛行實驗室。實驗室真實還原飛行狀態，確保模擬試飛數據置信度達到90%以上。朗星無人機公司稱，仿真飛行實驗室將作為AT200無人機適航取證的重要平臺，為大型無人機操作手的培訓及日常飛行訓練提供有利條件，為適航認證和研發試飛提供系統可靠性數據。
值得關注的是，今年6月，鍊石航空第二大股東四川發展再次給予公司約8億元的授信，其中境外2.2億元、境內5.8億元。鍊石航空表示，本次授信為鍊石航空及旗下子公司應對疫情影響及未來業務的發展提供了有力的保障。