上月已經結束，按照慣例又到筆者對上月國內成品油調價和國際原油價格走勢做總結回顧的時間了。對於國內油價來說，筆者觀察到上月國內油價經歷了兩次油價調整（呈現一次上調和一次擱淺），漲跌互抵後，車主朋友當前的用油成本與上月同期相比還是貴了。以95號汽油為例，加滿一箱容量50升的私家車油箱，比上月初多花3.5元左右。
其實從國際油價走勢來看，筆者認為上月呈現一漲一擱淺局面是正常的。據筆者統計，由於挪威石油工人罷工以及墨西哥灣颶風導致該地區部分油氣生產中斷，10月份上旬國際油價延續大漲。之所以10月9日國內油價未能上調得益於有消息說川普停止經濟刺激方案談判，導致國際油價大幅下行。
中旬雖然隨著全球新冠病毒肺炎新增病例數增加，石油需求復甦將放緩的預測限制了國際油價漲幅，但受中國強勁經濟數據支撐國際石油市場氣氛，抵消了其他地區供應回升的影響，國際油價整體反彈，然後國內成品油調價跟著於10月22日迎來了汽柴每噸上調80元、柴油每噸上調70元。
雖然10月份下旬以來國際油價開啟了跌跌不休局勢，比如筆者留意到儘管歐佩克及其減產同盟國要求完全履行減產協議，但是市場關注疫情以及美國刺激方案，導致10月下旬國際油價繼續下跌。此外，利比亞原油產量可能大幅度增加也一定程度上打壓了市場氣氛。即使到了月末，受美國原油庫存增幅為7月份以來最高以及歐美疫情擴散打壓石油需求消息面影響，國際油價大跌超 5%且布倫特原油期貨跌至6月份以來最低。
也正是由於下旬國際油價大跌影響，導致10月份國際油價整體呈現下行趨勢，那麼為何國內油價沒有出現下調呢？筆者要告訴大家的是國內油價跟著跌了，只不過還沒到新一輪成品油調價窗口開啟時間，因此終端加油站還未落實。據筆者監測到的數據顯示：截止當前，本輪國內油價調整預計下調0.13元/升-0.15元/升，詳細調價時間定在2020年11月5日24時，也就是4天後。
那麼4天後國內油價是否一定下調呢？筆者要強調的是大概率下調，如果後市國際原油價格大漲的話，那麼本次國內成品油調價也有一定概率不會下跌，具體如何？還得繼續跟進後市國際原油走勢情況。
不過筆者就現階段國際油市消息面分析發現，供應端方面：雖然俄羅斯暗示明年的減產規模是否進行調整尚言之過早，但沙特表示由於歐美疫情好轉速度低於預期，已在考慮將當前770萬桶/日的減產規模延長至明年。再加上11月OPEC關於產出政策的會議將召開，因此存在釋放新利好的可能性，此外美國原油產量也暫無明顯復甦跡象。好在利比亞供應恢復速度超預期，給原油市場帶來一定利空壓力。
需求端方面：筆者認為全球疫情單日新增確診首次突破50萬例，嚴峻程度有增無減，歐洲的惡化跡象更為顯著，法國及德國再次宣布全國實施封城舉措，加重市場對於需求前景的擔憂。筆者認為一方面OPEC+減產策略方面應該是穩中趨好的預期，但另一方面歐美疫情的陰影揮之不去，且有進一步惡化的可能，是令人擔憂的不穩定因素。雖然海外疫情帶來的持續性抑制仍在延續，但應不會演變為惡性利空事件。
今天11月1日，最後我們來看一下全國中石化、中石油加油站調整後92、95汽油售價情況，以下僅以部分地區舉例說明，全國31地區的加油站調整後92、95汽油售價請參考下表。
河北滄州國六0#車柴今日5655元/噸，5.14元/升；河北滄州國六E92#汽油今日7003元/噸，5.55元/升；河北滄州國六E95#汽油今日7417元/噸，5.86元/升。
福建地區國六0#柴油11月1日售價5615元/噸，5.09元/升；福建地區國六92#汽油11月1日售價6963元/噸，5.48元/升；福建地區國六95#汽油11月1日售價7376元/噸，5.85元/升。
海南加油站今日國六0#柴油售價5755元/噸，5.24元/升；海南加油站今日國六92#汽油售價7122元/噸，6.68元/升；海南加油站今日國六95#汽油售價7544元/噸，7.08元/升。
廣東梅州國六0#柴油今日售5725元/噸，5.17元/升；廣東梅州國六92#汽油今日售7088元/噸，5.58元/升；廣東梅州國六95#汽油今日售7506元/噸，6.05元/升。以上價格僅供參考，請以各地加油站實際交易為準。
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