蘭博基尼正在研發一款,2+2四座旅行車作為第四款車型

執行長斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）希望在2025年之前推出這款新車型，預計年銷量增加到8000輛。

蘭博基尼概念模型

在接受英國出版物Autocar採訪時，蘭博基尼執行長Stefano Domenicali描述了該公司計劃推出的第四款車型，他希望在2025年推出。該品牌的陣容目前包括新款Urus SUV，Huracán超級跑車和更大的Aventador超級跑車，最後一個是在未來幾年內更換的（稍後會詳細介紹）。根據多梅尼卡利的說法，第四個模型將是「一個擁有兩個以上座位布局的大型旅行車，它已經是我們正在努力的事情。」

這對蘭博基尼來說並不是一個新想法。400GT（蘭博的第一款車型之一）和20世紀60年代的Islero，70年代的Jarama和Urraco，以及幾十年來的Espada都有兩個以上的座位布局。還有LM002 SUV，這是一款完整的四座轎車，是Urus的直接前身。最近 - 如果你可以打電話給2008年最近 - 該公司展示了Estoque的概念這是一輛驚人的四門轎車，非常接近生產綠燈。十多年後，Estoque（上圖）看起來仍然令人難以置信，而新款低調四門車將使蘭博基尼成為保時捷Panamera和阿斯頓馬丁Rapide等汽車的強大競爭對手。但鑑於多梅尼卡利的特定「2 + 2」字樣，該模型可能是一個雙門，後座很大，可能是Espada的復活（如下圖所示），以追尋法拉利GTC4Lusso。

法拉利

然而，在蘭博基尼不斷提高銷量之前，新車型將無法實現。「如果我們能夠在未來幾年內穩定產量，我們就可以管理第四種模式，」多梅尼卡利說。「但我們目前還沒有足夠強大或足夠穩定的投資第四種模式。」 2018年，蘭博基尼在全球銷售了創紀錄的5750輛汽車 - 比2017年增長了51％ - 其中1761輛是新款Urus; 現在Urus的生產和銷售正在增加，2019年應該是更好的一年。多梅尼卡利說，目前「正確的數字」將是每年8000個銷售，此時新模型將是可行的。兩加二可以推動蘭博基尼每年銷售10,000輛。

除了確認新車型之外，多梅尼卡利表示，Aventador的更換將在未來幾年內繼續使用自然吸氣式V-12發動機，並繼續進行渦輪增壓。他還證實，下一代超級跑車將獲得一個混合動力系統，但沒有給出進一步的細節。