在風雲變幻、大浪淘沙的2020車市，傳統頭部車企的表現一直備受行業關注。而據最新統計顯示，上汽通用2020全年總銷量達到1,467,470輛，不僅「穩」住了市場基盤，而且在殘酷的存量之爭當中，進一步提升了市場份額，完成了年前設定的跑贏大盤的目標。
值得一提的是，產品譜系當中「愈高端愈暢銷」的現象愈加明顯，反映出旗下三大品牌向上發力的道路越走越平順。
其中，該公司旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售926,328輛、311,135輛和230,007輛。
若進一步「拆解」上汽通用這份2020成績單，便會發現背後「高質量增長」不僅體現在整體產品結構的改善，更展現出這家頭部合資企業在危機時所迸發的強大「韌性」。
無論是年初的戰疫，以最快時間復工復產；還是通過營銷體系的創新，打出新一輪產品攻勢，上汽通用在保持戰略「定力」和激發市場「活力」上，都業界刮目相看。
與此同時，這家對市場有著極高敏感度和前瞻性的車企，不斷增強內生「動力」，在「新四化」的布局上穩步推進。
在功夫汽車看來，「定力」、「活力」以及「動力」是上汽通用強大「體系力」的三個側面，也是上汽通用在2020履險如夷、化危為機的關鍵所在。通過透視這三大「力」，我們將能洞見，上汽通用如何在風雲驟變的一年中，始終能穩穩把握這艘「行業巨輪」的航行方向；更能從中夠窺探出，一家中國頭部車企在危機當中行穩致遠的軌跡與魄力。
（1）保持戰略「定力」：高效有序復工復產，全年產銷「穩了」
2020年初一場突如其來的疫情，讓一切按下了「暫停鍵」。疫情疊加車市寒冬，整個汽車產業都在困頓中尋找生機。
這是最危急的時刻，更是考驗一家車企「定力」的時候。上汽通用無疑交出了一份「絕地反擊」的不平凡答卷。
面對年初生產基地、供應商及經銷商網絡因疫情而停工帶來的挑戰，上汽通用汽車迎難而上，一方面盡力讓各大生產基地在最快時間內實現復工復產，另一方面則派遣大量專家和員工，以「1帶200」，支援帶動相關供應商的防疫工作和復工生產。
一個值得注意的細節是，位於當時全國戰疫一線的上汽通用汽車武漢分公司在最快時間內完成復工復產，成為當地首批覆工企業。武漢「解封」的第二天，分公司便出色完成了雪佛蘭探界者對烏茲別克斯坦的整車出口任務，更於11月達成了基地第300萬輛整車下線的新裡程碑。
「因難見巧，愈險愈奇。」 正是善於識變求變應變，上汽通用才能在突發疫情帶給行業與市場的巨大衝擊之下，憑藉過人的「戰略定力」，平穩實現過度。
此後，隨著疫情逐步受控，在一系列高效有序的生產經營活動陸續開展後，上汽通用的國內銷量自4月起穩步回升，7月起批零回正。
其中，市場回暖後，別克品牌快速調整節奏，打出一連串新技術和新產品攻勢，最後以全年926,328輛的累計銷量，同比增長6.3%，遠遠跑贏大盤；凱迪拉克的表現更是可圈可點。在2020年國內一片火熱的豪華車市場中，以「3+3」新美式豪華全新產品陣容再次刷新凱迪拉克品牌在華銷量新紀錄。自2020年9月起連續兩個月超過25,000輛，10月同比增長81%；全年累計銷售230,007輛，同比增長8.2%；雪佛蘭同樣呈現快速爬坡狀態，下半年吹響了進擊的號角。
由此一來，上汽通用全年市場銷量「穩了」。
站在2021年開局來回望2020不平凡的一年，我們不難發現，凡是能夠逆勢而上的車企，首先是在疫情以及市場寒冬中，能夠保持戰略定力。
一句「穩了」，也許是對2020年車企「奮進者」最樸實而最具內涵的褒獎。
（2）激發市場活力：探索新營銷模式，積極調整銷售結構
穩了」是戰略「定力」的體現，也是上汽通用2020的「底色」。
在此基礎上，上汽通用這一車市「大象」起舞的「活躍」的形象，更是在2020年撲面而來。這就是上汽通用激活市場「活力」的彰顯。
在功夫汽車看來，上汽通用在2020年數位化營銷方面的創新以及在產品結構上的高效調整，就是激活市場「活力」的兩大力量。
疫情讓線上需求瞬間爆發，在這麼短的時間內系統能否正常應對如此複雜的變化，將是對數位化轉型成果的全面檢驗。
上汽通用全力抓住這一契機，積極展開對營銷和零售創新模式的探索和實踐，並通過各種數位化手段打通線上線上全方位渠道，讓「線上流量」轉化為「線下銷量」，迸發出強勁的市場活力。
其中，「雲直播發布」是上汽通用今年營銷的一大關鍵詞。在2020年二季度市場回暖之際，上汽通用集中推出近三十款重磅新車、升級和改款車型，均採用「雲直播發布」形式，收穫了相當大的關注度。
此外，面對線下消費場景短期受制的問題，上汽通用攜手全國1600餘家經銷商店，不僅通過直播間、經銷商VR展廳、在線問診等形式，搭建起「海陸空」式的多維體驗平臺，而且還在別克iBuick、雪佛蘭MyChevy以及凱迪拉克MyCadillac超級App等三大品牌數位化服務平臺為消費者提供豐富的線上服務體驗。
由此，從流量到聲量再到銷量，上汽通用的數位化創新讓人耳目一新，讓消費者重新認識了這家頭部車企的「活力」。
其實，上汽通用帶給消費者耳目一新的不僅僅是數位化創新，更有硬核的產品力。
在2020年，上汽通用一邊是緊抓數位化轉型，一邊是加大產品結構調整，加大中高端車型的投入。一「軟」一「硬」，打破了市場堅冰，注入了源源不斷的「活水」。
以中高級轎車市場為例，「雙君一寶」作為上汽通用的「殺手鐧」，全年合計銷售236,514輛。其中，雪佛蘭邁銳寶XL自去年10月起不僅持續保持增勢，而且銷售結構進一步優化，其550T車型佔車系銷量的49%，全面展示雪佛蘭品牌升級的實力。
不僅在轎車市場表現出色，雪佛蘭在SUV市場的「向上開拓」也取得了不錯的成績。目前開拓者RS車型配置比例超過60%；雪佛蘭探界者RS車型也持續受到市場追捧，銷售佔比接近30%。
別克品牌在SUV和MPV市場也完成新一輪的「產品向上」，「愈高端愈暢銷」的趨勢愈加明顯。
其中，別克旗艦SUV昂科旗中的艾維亞和旗艦車型目前佔比已近50%，加上此前上市時尚運動SUV別克昂科威S銷量屢創新高，目前月銷已突破萬輛。
別克GL8在國內MPV市場的銷冠保衛戰也同樣告捷。全年累計銷售156,879輛，同比增長5.9%。且GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙的月銷量並肩創高，而GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版自上市以來一直供不應求。
在備受矚目的豪華車市場，凱迪拉克更是乘風破浪。在CT4上市之後形成的「3+3」新美式豪華全新產品陣容，不僅讓品牌整體銷售結構趨於健康均衡，而且差異化戰略也讓市場認同度快速走高。
例如，豪華後驅家族CT4、CT5、CT6的整體銷量表現良好，其中全年累計銷量達45,026輛的CT5，中高配銷量佔比近80%，其市場認同度可見一斑。
事實上，若我們深究上汽通用2020年各大車型在細分市場的表現，便會覺察這位「頭部玩家」始終能「看高一線」的關鍵。
「看高一線」不僅僅體現在高端車暢銷；更重要的是，從市場營銷創新到硬核產品力所展現出的市場活力，讓消費者對上汽通用的印象全面刷新——從驚訝到驚豔再到驚嘆。
（3）煥發內生「動力」：新能源嶄露頭角，智能化厚積薄發
2020年對於上汽通用而言不平凡，關鍵還有一個重要的時刻值得銘記。
2020年8月12日，上汽通用汽車累計產銷突破2000萬輛。這是中國車企的「高光時刻」，更是一家頭部車企「轉型大業」的新起點。
正所謂，不念過去，不畏將來。在後2000萬時代，我們看到上汽通用在轉型過程中不斷煥發的內生「動力」，踏上了新一輪以科技創新驅動的新徵程。
事實上，憑藉著2020年三大品牌車型密集更新換代為契機，上汽通用加速推動車聯網與智能駕駛技術的新成果落地與普及應用，全面布局主流新能源市場，並滾動發布新能源未來戰略規劃。
在新能源車市場，上汽通用開始嶄露頭角，別克微藍家族1-12月累計銷售16,061輛，同比增長將近4倍。而雪佛蘭暢巡的產品實力已初步得到市場認可，相信隨著新能源車補貼及免購置稅政策延長兩年，銷量有望穩步提升。
與此同時，上汽通用在「第二引擎」車聯網領域的實力更不容小覷。
去年12月那場涵蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個車系的OTA，已讓行業看到這家行業巨頭，基於靈活的車聯網架構與業內領先的規模優勢所展現的智能化實力。此外，那套可提供20項智能駕駛輔助功能，並支持OTA遠程升級的新一代智能駕駛輔助系統，正在上汽通用汽車旗下車型上加速普及。
未來5年內，Super Cruise超級智能駕駛系統將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，並逐漸應用於別克和雪佛蘭品牌車型。此前業內首批搭載V2X（Vehicle to Everything）智能交通技術的量產車型別克GL8 Avenir艾維亞，也於去年12月在國內上市，彰顯上汽通用汽車不斷刷新智能化、網聯化行業基準的決心。
未來更具有巨大想像空間的是，隨著通用汽車全新第三代全球電動車平臺和Ultium技術平臺的引入，依託全球領先的「智能製造」體系和強大的本土化供應鏈，上汽通用在新能源賽道上的潛力將讓行業刮目。
由此可見，從新能源市場不斷發力到「第二引擎」厚積薄發，上汽通用在2020年開啟後2000萬輛時代，內生「動力」不斷煥發，新動能將為大象起舞持續賦能。
（4）功夫拍案
「明者因時而變，知者隨事而制。」
在關鍵時刻履險如夷、化危為機，不可能自動實現，靠的是主動應變、奮力攻堅，靠的是善於找到化危為機的「道與術」。
在上汽通用交出的2020這份不平凡答卷中，我們更能清晰窺見這家頭部車企強大體系力中的不同側面——定力、活力、動力。三「力」在2020年全面賦能上汽通用打造差異化體系競爭力，為業界所讚譽。
功夫汽車了解到，2020年全年，上汽通用旗下產品、團隊及個人累計榮獲了超過200項獎項榮譽，涵蓋了技術、產品、質量、創新、綠色智造、物流等諸多領域。這其中包括由中國質量協會頒發的2020年度「全國質量標杆」， 成功入選工信部第五批國家綠色製造名單，累計14次獲得「『中國心』十佳發動機」獎項，旗下多款車型獲當選獲「『中國心』年度十佳發動機」推薦車型。包括在最不為人關注的企業社會責任領域，它也是唯一一家連續16次榮膺「中國最受尊敬企業」稱號，連續12次登上「中國企業社會責任榜」並贏得「責任典範獎」的汽車企業。
這些來自外界的客觀評價，進一步彰顯了上汽通用全面向上的差異化體系競爭力，為2021繼續乘風破浪奠定基礎。
展望2021年，車市的存量之爭將更為激烈，車企轉型將更為激蕩。從「定力、活力到動力」，行業之爭最終將聚焦於體系競爭力，頭部車企無疑有望強者恆強。