又一國產倒下了，庫存堆積如山虧損數億，網友：一聽名字就不吉利。隨著技術的進步和時代的發展 ，國產車的進步大家有目共睹，終於不再是落後低質量的代名詞了，如今各大國產品牌崛起，推出了不少的好車，走出了早期抄襲借鑑的圈子，走出了自己的風格，在大多數車迷的眼中，國產車的性價比現在已經是很高的了，長安，長城，吉利比亞迪等等品牌的車型出產的汽車質量都非常的高，性價比也遠超同級，現在街頭也是隨處可見國產車型了。
雖然如今的國產車一派欣欣向榮，主流品牌的前景一片向好，但是市場競爭激烈，主流一批汽車品牌的背後有更多倒在競爭路上的二線品牌，絕大多數汽車品牌都是沒能跟上市場的腳步，及時更新自己的產品，最終被市場所淘汰，也有很多是市場營銷做得不到位，沒有讓更多的消費者知道，最終銷量停滯。而我們今天講的力帆汽車同樣在其中。
力帆汽車早期並不是做汽車的，而是一個摩託品牌，和本田的起家歷程有些相似，靠著摩託車起家，而在汽車領域做出了一番自己的事業，在早些年的時候力帆的品牌知名度還是很高的，在國際市場上都有所建樹，可以說力帆本身實力並不差，在國內也有一批車主喜愛這個汽車品牌，畢竟力帆的品控水準還是不錯的。
力帆從摩託到汽車的轉變並不順利，當年第一輛力帆520推出的時候信心滿滿，但是市場卻迎面澆了一盆冷水，全年銷量才剛剛過萬，銷量可以用慘澹來形容，而後續的力帆320之類的車型同樣也沒能取得很好的 成績，畢竟那是合資車盛行的時代，國產車自然是不受待見的，力帆的受挫可以說是時代的必然結果。
隨著汽車銷量的一度見底，力帆汽車最終也沒辦法只能選擇出售股份來換取流動資金維持公司的存在了，此前力帆出售了自己價值6.5億元的股份來維持公司運營，當年力帆還是很輝煌的，曾經連續多年在俄銷量達到了國產汽車的首位，海外同樣也有著多家工廠，可見力帆的實力還是在的，比起如今的艱難度日，往昔的輝煌就像是一場夢。
其實力帆汽車論實力還是有一手的，價格親民，性價比也還不錯，只不過奈何對手實在是太強了，前有奇瑞長城後有吉利比亞迪，面對這些對手力帆的競爭力就顯得稍微弱了一些了，只能滿滿的被市場所拋棄，如今的力帆汽車銷量見底，艱難度日，可以說是讓人唏噓了。也有很多網友覺得力帆的品牌名字諧音「立翻」非常的不吉利，犯了忌諱，你覺得呢？