隨著二胎的家庭的不斷增多，在汽車市場上對MPV車型感興趣的消費者變得越來越多，尤其是國產又在10萬級別提供了多款優秀車型可選，更加強了消費者的積極性。今天咱們聊一款合資MPV當中的「廉價王」，這款車型大6座版本起售價從14.29萬跌到了10.29萬，可以說比不少的國產車都厚道，但遺憾的是這款車型哪怕優惠如此之大都沒人欣賞，主要原因就是它搭載了一臺三缸的渦輪增壓發動機，這款車型就是別克旗下的——GL6。
合資MPV中的「廉價王」，配大6座從14.29萬跌到10.29萬，沒人欣賞。其實別克GL6這款車型各個方面都不錯，導致其失敗的主要原因就是搭載了一臺三缸渦輪增壓發動機，只要對這一點不介意的消費者，完全可以考慮入手。畢竟本身這個級別的合資MPV就不多見，更何況這款車型性價比極其出色，而且實際體驗當中你根本就感受不到三缸發動機的抖動現象，接下來感興趣的消費者就跟小編一起了解下這款特別划算的合資MPV。
在外觀設計方面，這款車型同樣發揚了大哥GL8的氣質，而且動感氛圍更勝一籌，只不過沒有側滑門加入顯得沒那麼高端。前臉採用別克家族的盾牌式中網，內部環繞了一圈鍍鉻條裝飾，再搭配精緻的飛翼車標開出去是絲毫不會有廉價氣息體現。跟中網格柵銜接到一起的頭燈也非常漂亮，尤其是在頂端還加入了一個半環繞式的LED日行燈特別顯檔次，不過老款車型只有頂配配備LED光源這點確實不應該。
在側身設計上可以說是這款車型失敗的一大原因，雖然運動氛圍比較出色，但是沒有側滑門的MPV確實缺少了靈魂。當然包廂式的車身以及全懸浮式的車頂，再配合交錯的雙腰線，讓這款車型整體看上去並不掉價。一刀切的車尾設計還是比較經典的，雖然談不上檔次但是MPV車型都是這樣，相對來說這款車型造型還是非常動感的。
接下來內飾的設計上，這款車型比較出色，尤其是新款車型甚至加入了10.25英寸的雙聯屏設計，比較很多國產車都要有優勢，集成著非常全面的行車信息顯示以及智能互聯功能，這一點確實有些討好年輕消費者的意思。其他方面還是比較經典的家族設計，談不上亮點，但這個級別的合資車都是這樣，相對來說別克在內飾整體氛圍打造上要更加顯年輕。
空間當然是這款車型的最大賣點，該車的尺寸達到4692毫米、1794毫米、1626毫米，軸距為2796毫米，這樣的尺寸屬於一款A+級的MPV，新款車型均採用大6座布局，空間非常靈活實用性強。動力部分，這款車型搭載的是一臺1.3T的渦輪增壓發動機，新款車型加入了48v的輕混系統，其中1.3T發動機最大輸出功率是163馬力，傳動部分匹配6檔手自一體變速箱。其實這款車型動力表現是足夠的，甚至稱得上是強勁，但失敗的原因就是三缸發動機。
總體來說，別克GL6確實是一款非常划算的合資MPV，之所以銷量上不去就是因為發動機原因，其他方面這款車型比較同級都很有優勢，而且開出去也比五菱凱捷、比亞迪宋MAX等車型要顯檔次的多，可惜連跌4萬也沒人欣賞。