由於自動檔比手動檔容易操縱，目前市面上的自動車型越來越多了，但是駕校普遍還是考手動檔的人數多，原因之一就是大家考慮到不確定以後買手動檔還是自動檔的車型，先把難的學會，不管買哪種車都能輕鬆駕馭。但是當大家去買自動檔車型時，或者開慣了手動檔換自動檔開時，可能會遇到一個尷尬的問題，自動檔和手動檔的標識完全不一樣，都是一些英文字母，不少車主買了之後特意在上面用中文進行了標註，那麼這些檔位都表示什麼意思呢？
P檔（Parking）--停車檔
作用：P是在停車時使用，一般位於操縱手柄的最前方，打到該檔位時，自動變速器中的停車鎖止機構變速器輸出軸鎖止，從而沒有轉動傳至驅動輪，汽車不能移動，當需要在某個地方停留較長時間，就可以使用P檔，同時拉好制動。而當退出P檔時，鎖止機構被釋放，汽車能立即開走。
注意事項：在行駛過程中絕對不能掛P檔，必須等汽車完全停下來才能使用，否則會衝擊變速箱，造成損壞。所以現在有些先進的變速箱有保護機制，行駛時是不能掛進P檔的。
R檔（Reverse）--倒車檔
倒車檔一般位於P檔和N檔之間，用於倒車使用，當操縱手柄撥到該檔時，變速器內齒輪改變嚙合狀態，輸出軸會改變旋轉方向，從而實現倒退。
注意事項：和P檔一樣，在車輛未完全停下來時禁止掛入倒檔，有些人在搶車位的時候還沒停下就強制掛倒檔，這是不可取的，強行掛入"R"檔，會損壞變速器的齒輪。
N檔（Neutral）--空檔
N檔是空檔，通常在倒車檔和前進檔之間，用於短時間停車，如需短暫停車時可將操縱杆打至該檔，並拉出手制動杆，右腳可移開剎車稍作休息。在等紅燈時，一般時間不會超過三分鐘，此時不建議掛入停車檔，使用空檔加手剎就能應付。
注意事項：在長距離下坡或者車速過快的情況下，是切不可空檔滑行的，車速過快會導致剎車距離變長，長下坡會剎車系統熱衰減。
D檔（Drive）--前進檔
D檔是前進檔，也稱為驅動檔，相當於手動檔好幾個檔位的作用，根據速度和油門情況能自動切換，適合在一般道路行駛，D檔是最常用的，有句話叫D檔走天下就足以說明它的重要性。當置於D檔時，控制裝置會根據節氣門開度信號和車速信號接通相應的前進檔，一輛車設有多少個前進檔位D檔就能切換多少個，此時，駕駛員只需通過剎車和油門踏板實施調節，這也是比手動檔更方便的原因之一。
注意事項：很多人在不同路況都只使用前進檔，但是真正有些路況還真不適合，比如不平路面和爬坡，這個時候採用下面要說的低速檔更合適，都知道手動檔爬坡時應該使用低檔位，自動檔也是這個理。另外，有些司機會在等紅燈時直接掛D檔加踩剎車，這種在時間較短時也是很方便的。因為使用N檔停車時再啟動，需要重新入D檔。
L檔（Low）或1（First Gear）--低速檔
L檔是低速檔，指在把檔位限制在最低檔。我們都知道汽車在爬坡時需要大扭矩，在功率一定的前提下，而汽車車速和扭矩是成反比的，低速檔才能提供爬坡的大扭矩。在汽車上下坡時使用低速檔，可以使駕駛員不必長時間踩腳剎導致剎車片過熱而發生危險。
注意事項：在使用低速檔時，要控制好車速。
S檔（Sport）--運動檔
S檔是運動檔，現在很多車型也開始有配置這個檔位了，在S檔下，變速箱可以自由換檔，但是換檔時間會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，進而獲得較大扭力輸出和加速度，一般S檔用於快速超車。
注意事項：因S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必短時間內變速箱負荷增大，溫度升高，同時，磨損也會增多，另外，油耗也會比一般情況多，所以儘量不要長時間使用S檔。
換檔鎖止按鈕
傳統的手動檔要踩下離合器才能進行換檔，自動檔沒有配備離合器，那萬一不小心碰到了操縱杆改變了檔位怎麼辦呢？設計師們當然也考慮了這樣的情況，在換檔操縱杆的頭部，有一個按鍵，在換檔時要按住這個按鍵同時推動杆子才能完成換檔。
手自一體模式
現在的自動變速箱很多都採用了手自一體模式，這也屬於自動變速器的一種，只是在自動變速器的基礎上添加了手動模式，給駕駛員更多的選擇空間，提高駕駛樂趣，在M檔附近一般都有"+"、"-"兩個符號，分別表示升降檔，也有的車型使用的是換檔撥片，在方向盤的下方。手動模式比較考驗駕駛員的駕駛技術，把握準確的換檔時機。
目前，不管國產還是合資，自動檔車型都是使用的英文縮寫，但是事實就是大部分的國人更習慣於拼音縮寫，可能不少人在換檔時曾在心裡默念每個字母代表的意思以防掛錯。在合資車已經穩定進入中國這麼多年後，配置和外觀在國產時迎合中國人的口味，但唯獨這一點還沒有改動的跡象，希望在不久之後這項配置能有所改變，更方便大家。（懂車師哥黃麗 編輯報導）
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