2021款豐田看上去有一種雍容華貴的氣質，怪不得明星都喜歡用它來當「保姆車」埃爾法中規版顯然更加擅長用細膩的做工與精挑細選的內飾材料去營造安逸、奢華的內部氛圍。而靈活多變的內部空間，也正是一輛保姆車的賣點所在.
2020款全新豐田埃爾法以「彰顯衝擊力」作為整體設計理念塑造出前衛大氣、豪華勇猛的獨特造型。從前側面一直延伸至尾部的包圍式薄型車窗，勾畫出生機勃發的流線型動感車廂;配合具有層次感的中控設計，全方位體現出全新埃爾法飽滿、立體的質感。如藝術品般的木紋搭配恰當的金屬點綴，讓低調奢華與科技時尚渾然天成;含晶亮玻璃鱗片的車身，強光下如鑽石般閃耀，使整車華麗尊貴的氣勢不彰自顯。
20款埃爾法屬於一款豪華旗艦MPV，所以能夠與其競爭的一方面是豪華品牌BBA，但比較遺憾，奔馳唯一一款MPV奔馳R級已經是瀕臨停產車型，而寶馬對MPV完全不感冒，奧迪至今也是沒有進軍MPV領域，另一方面就是其他品牌的旗艦車型，不過和BBA沒有布局這個領域不同，同為日系品牌的日產也推出了自己的旗艦豪華MPV日產貴士。
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20款豐田埃爾法尊貴版2.5L油電混合外觀簡潔，前臉造型更加寬厚，煥然一新的進氣格柵與新的前大燈造型融會貫通。
20款全新埃爾法以完善華美的姿態幽靜所形成的、以卓越至高的轎車製造規範，借今世轎車製造工藝之精粹，出現出獨一無二的尖端享受，輕量化車身，完善地交融了高機能手工、無與倫比的質量和質料選擇。不光改寫完善座駕的駕乘規範，更從頭解說了極致尊，新款埃爾法中規版顯然更加擅長用細膩的做工與精挑細選的內飾材料去營造安逸、奢華的內部氛圍。而靈活多變的內部空間，也正是一輛MPV的賣點所在。
只需願意，你可以在豐田埃爾法車內選用任何姿態，在多媒體影音體系的陪同下消磨掉旅途中的時光。很難說咱們可以從埃爾法的駕馭席上找到什麼駕馭趣味，因為它的價值並不在這一區域。不過即使是工作區，你依然可以看到日系車一向的雅致和整齊。
20款豐田埃爾法既然被稱作「保姆車」，那麼19款豐田埃爾法給你的照顧必須是最體貼的。打比方來說，如果你面前停著一輛奧迪TT，你會毫不猶豫地坐 進駕駛席;如果是一輛寶馬5系，你大概會有些猶豫;如果是一輛埃爾法，你一定會拉開滑動車門，直接坐在第二排的Ottoman座椅上。雖說豐田ALPHARD埃爾法的前排基本上是司機的專座，但他的舒適性也是可圈可點的。
首先是其中駕駛座具有8向電動調整、附3組記憶功能的電動座椅其次是真皮的手感柔軟、細膩，基本上不輸於雷克薩斯的非半苯胺真皮，而和皇冠相比則略好與皇冠。人體工學設計的豪華航空座椅，歷經了匠心打磨，期間不斷融入高端人群的乘坐舒適性反饋加以細節重鑄，舒適度不斷升級，更有貼心設計的靠枕帶電動升降，完美滿足各種身型的乘坐者在車內愜意身姿。
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20款豐田埃爾法的長寬高分別為4915/1850/1950mm,車身高度超過1.9米,軸距達到3000mm,在這一級別車型中開創了新的紀錄。它通過飽滿有力,輝宏大氣的車身設計以及低重心寬車體的布局來實現「輝宏大氣,尊貴而不失動感」的設計目標。
對細節精益求精，通過提升車身剛性、改變儀錶板周邊以及輪罩內襯的消音材料和結構、車門周圍的降噪處理、改變外後視鏡造型等方式，全方位對車身進行消音處理，大大提高座艙靜謐性，讓駕乘倍增平穩和舒適。
老款尾燈集成了後霧燈，新款大燈沒有集成，而中國法規要求至少得有一個後霧燈，所以，新款埃爾法在車尾側面加了一個小霧燈。第二項改變，則是新款獲得了RCTA後方橫向交通警報，能降低倒車時的事故風險。
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