當「衰神」遇上威蘭達:生活太波折,車還是平順的好

你們也看到了，上面那個時時刻刻被生活痛毆的倒黴蛋就是我。什麼易拉罐斷拉環，耳機線帶飛電腦這些對我來說都是常規操作。生活總是這麼起起落落落落落的嗎？我也不知道。反正現在我看著電腦上的可樂漬決定以後改喝北冰洋了。

我親生的好朋友大能還算體貼，開了輛車要拉我出去散心。得了，先下去看車吧。

說真的，我這不太靠譜的朋友這次選的車還挺靠譜的。外觀很符合主流的審美，大氣精神，雖然是緊湊型SUV，但整體的體量感很足。

天越來越冷了，上車看看吧。

可以發現，威蘭達的內飾設計以及配置都是本著實用至上的原則。尤其是配置方面，以大能這臺2.0L四驅尊貴版為例，倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、座椅通風/加熱都有配備，讓人覺得每一分錢都花的恰到好處。

既然是大能拉我出來玩，我自然要在後排享受生活了，去後排看看我的真皮大座。

說實在的，威蘭達的後排空間是超出我預期的，乘坐空間表現不錯，座椅填充物也是軟硬適中。此外後排除了空調出風口外還有兩個USB充電接口，一路上可以肆無忌憚的玩手機。最讓我驚喜的當屬靠背角度可調節，是很貼心的小細節。

不過，這些都跟我沒關係了，早安，司機師傅！

我個人開過的車不多，發動車輛之前還有一點擔心。不過剛一開起來，就發現威蘭達是非常好上手的一款車，油門和剎車踏板的調校恰當好處，不需要任何適應就能輕鬆駕馭。對於一款家用SUV而言，讓全家人都能輕鬆駕駛是很加分的點。

繼續深入體驗，便可以發現威蘭達的成熟內功，2.0L+CVT的黃金動力組合輸出平順，日常使用，動力銜接完全挑不出毛病。切換到運動模式之後，發動機的聲音和響應都會更加積極，但依然是以順滑沉穩為基調。總體來說，威蘭達一切都是向著舒適家用的方向發展。用最淺顯的語言總結，就是好開易上手。

一說到駕駛輔助系統，大能又來勁了，嘚嘚個不停。

的確，駕駛輔助算是時下消費者最看重的」新潮「配置了，不僅很科技也很實用。豐田對於這方面向來是比較重視的，威蘭達除了最低配車型外，均配有TSS智行安全系統。在堵車或者高速路段開啟，的確能舒心很多。

不知不覺，我們已經快開到妙峰山。當然，一直是我在開。

對於我這種被圈養在工位上的社畜來說，出來兜風的機會實在不多，更何況我們這次還抓住了北京短暫的秋天。一路上有威蘭達為伴，也是舒適自在。

駕駛一輛舒適好開的車，行駛在晚秋的山路上的確能撫平焦慮的心情，哪怕對我這個經常撒飲料、摔電腦的倒黴鬼也是一樣。看著窗外略過的山景，感受著好脾氣的威蘭達順滑到底的性格，說矯情一點，這大概就是治癒吧。

對於廣大的打工人來說，車除了代步工具外也許更是一個心理上的慰藉。生活不一定有詩和遠方，但一定有眼前的苟且，所以，買輛舒心的車，對自己好點。