雖然是一個口碑相當不錯的國產車企，但奇瑞近些年來的發展勢頭卻不如其他後來居上的國產車企，尤其是在緊湊級別SUV領域的競爭，瑞虎7完全無法和現在的哈弗H6，博越，榮威RX5等車型競爭，不過對於緊湊級別SUV的市場，基本就是屬於車企必爭之地，瑞虎7實在難挑大任，那麼就換瑞虎8來。
瑞虎8亮相也已經好一段時間了，畢竟是奇瑞第一款7座SUV，所以這輛車還是引起了不少消費者的關注，不過我對於這輛車理解卻是奇瑞對於市場的妥協，如今正是國產車崛起最迅速的年代，尤其是在SUV領域，眼看其他國產車企吃香喝辣，奇瑞自然眼紅，瑞虎8就完全表達了奇瑞對於這個市場的渴求，不過還真別說，奇瑞這次推出的這款七座SUV實力還真的強，還真能和哈弗H6搏一搏。
要說這輛車的實力強，不為別的，這是奇瑞目前尺寸最大的SUV，車身長寬高達到了4700*1860*1746mm，這個尺寸相比哈弗H6或者是博越這類緊湊級別SUV而言無疑是優勢明顯，,不過對於一款七座SUV，還是有不少消費者擔憂其內部空間的表現，為此我想到了一個非常優秀的參考對象——風光580，這款月銷量持續破萬的七座SUV車身尺寸甚至要比瑞虎8小一圈，既然它都能立足，我想瑞虎8也一定沒問題。
當然車身尺寸也不是這輛車唯一的亮點，新車的外觀設計也是可圈可點，不過說這輛車之前還得說一說奇瑞家族的外觀設計，所有車企現在走的套路基本都是家族化前臉，這種套路不僅家族辨識度高，並且花大氣力打造出一個讓消費者認可的家族化前臉無疑能過讓整個車系家族收益，不過對於奇瑞這是不存在的，從瑞虎3，瑞虎3X，瑞虎5，瑞虎5X，瑞虎7，再到現在的瑞虎8，我實在沒看出有什麼家族前臉存在，不過此次的瑞虎8應該是突破了奇瑞以往的保守設計，大尺寸前格柵看起來非常激進，連接車標的橫格柵與連接霧燈的下格柵相互呼應，看起來顏值非常不錯，再加上硬朗的車身以及帶有貫穿式尾燈設計尾部，這輛車的顏值真的很高，我甚至認為完全不輸前寶馬設計師為哈弗全新設計的H6。
而內飾方面，看到內飾的第一眼不知道你們有沒有一種似曾相識的感覺？其實這個內飾的設計大致保留了瑞虎5X的布局，畢竟是現在奇瑞旗下唯一的爆款，採用這個布局設計也是無可厚非，而中控液晶屏和空調出風口融為一體的設計看起來還十分新潮，搭配一些皮質包裹，整個內飾看起來時尚氣息和檔次感上均不弱，終於是覺得這次奇瑞內飾的設計師好像有點讀懂中國消費者的胃口了。
除了整體布局，其實內飾前排的亮點真的很多，例如集中了很多功能按鍵的變速箱，一鍵啟動按鈕的設計也相當符合潮流， 此外短小精悍的變速箱我怎麼看到了一股大眾的味道？看起來相當不錯，此外，方形盤的造型也是完全有別於以往奇瑞的方向盤設計，全新方向盤看起來力量感十足，如果還能設計為平底那估計就更優秀了，還值得說一說的就是儀錶盤了，要說這是一個全液晶儀錶盤呢，那我肯定是睜眼說瞎話，不過大部分駕駛的信息都被顯示在一塊尺寸不算太大的液晶屏上，而兩側則是顯示的是一些車輛基本信息。
至於後排空間，第二排座椅空間是完全可以保證的，和普通緊湊級別SUV的後排空間基本相當，且中間地板幾乎全平，所以第二排座椅的空間完全不需要擔心，至於第三排，由於車身尺寸的限制第三排的空間實在不是那麼寬裕，但可以坐下一個成年人（舒適性就另說了），此外後排兩個座椅可以完全放平，日常不使用的時候放置行李也是相當合適。
說到放平，能夠放平的可不僅僅只是第三排座椅，第二排座椅也是完全可以放平，借用前段時間比較火爆的一張4S店銷售人員現場演示後排躺一男一女的圖片，這麼寬裕的空間就是再加一男一女也是完全沒有問題啊，所以內部空間，真的值得認可。
最後在動力方面，很多消費者比較失望的就是作為一款旗艦SUV，這車居然沒有搭載奇瑞最先進的1.6T發動機，不過我卻要為消費者感到慶幸，說實在的，1.6T發動機奇瑞敢配你敢買？就像十代雅閣在國內取消2.0T發動機一樣，真匹配了，價格太高也沒有幾個人想買，畢竟這是一款家用SUV，越野不行，飆車也不行，那麼匹配一臺1.5T發動機足以，這臺發動機最大功率147馬力，最大扭矩210Nm，真的說不上充足，但日常使用足夠，並且6速手動或者是6速雙離合變速箱也會讓這輛車的油耗值得期待。
綜合來看，奇瑞這臺旗艦SUV若是要和傳祺GS8或者是長安CS95比，估計差了一點，但若是放在緊湊級別SUV領域，這無疑是個香餑餑，並且參照目前瑞虎7的定價來看，這臺瑞虎8的起售價格很有可能會在11萬左右，這個價格比全新哈弗H6還要便宜，所以提了哈弗H6的朋友，後悔了嗎？