駕照新規嚴厲車主緊張 業界:嚴苛是源頭治理

駕照新規嚴厲車主緊張 業界:嚴苛是源頭治理

　　[導讀]故意遮擋號牌由扣6分提高到扣12分；違反交通信號燈扣分由3分提高到6分；駕齡1年以下的實習期駕駛人，駕車上高速必須由持相應或更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。新規明年1月1日起施行。

　　為進一步嚴格大中型客貨車駕駛人管理，改進駕駛人考試制度，提高社會管理和服務群眾水平，公安部修訂發布了《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號，以下簡稱123號令）。

　　123號令中關於校車駕駛人管理的內容自發布之日起施行，123號令中的其他規定將於2013年1月1日起正式施行。

　　這一新規定，在大多數市民拍手叫好的同時，也有少數車主直呼「委屈」，「那大車擋著俺啦，沒看到紅綠燈！」，確實，這種情況也存在。那麼，一般來說，闖紅燈是怎麼發生的？太著急，沒算好時間 ，被遮擋視線，還是就把油門當剎車了？為此，咱們請出幾位車主現身說法，並請資深業內人士進行解讀，予以糾正，從而杜絕闖紅燈。

　　交警說法：

　　闖紅燈為何記6分

　　提高闖紅燈的記分處罰標準讓少部分車主犯愁，對此，省會交警部門表示，提高罰分遠比提高罰款更能有效遏制闖紅燈現象的發生。

　　一位民警告訴記者，對交通違法的處罰，打擊、遏制交通違法行為並警示教育駕駛員遵守交通法規，這是最終的目的，而通過以往查處的情況來看，在闖紅燈方面，如果說罰款是讓違法司機「肉疼」的話，那麼記分則是讓違法司機「心疼」。隨著社會經濟的不斷發展，市民收入水平不斷提高，200元的罰款對一些駕駛員來說影響並不大，相反，提高了記分處罰，對違法司機更加有震懾力。

　　提高對闖紅燈的處罰標準，另一個主要原因就是闖紅燈極易引發車輛在路口的側面相撞事故。據民警介紹，從車輛整體結構來說，車輛側面是防護相對較薄弱的位置，車輛側面的撞擊對駕乘人員的傷害也最大，在一輛車闖紅燈的過程中，其右側方向道路往往是有車輛正常直行通過路口，闖紅燈的車輛由於高速行駛，往往會直接撞擊正常行駛車輛的左側，這對駕駛員和後排左側乘客是一種致命威脅。同時，闖紅燈的車輛如果遇到對向車道有正常左轉的車輛時，也極易引發正面相撞事故。此外，闖紅燈的車輛很容易和違法搶行橫過馬路的行人發生碰撞，造成事故。

　　交警部門提醒廣大市民，在駕車跟隨前車時，臨近路口時應當提前減速，並拉開與大型車輛之間的距離，留出觀察紅綠燈的時間和空間。如果已經越過停止線千萬不要倒車，那樣容易和後車或行人發生碰撞。（記者 趙石星）