當今社會摩託車已然不可或缺，剛需讓摩託車界劇烈角逐，各種「神車」層出不窮。獨具匠心的臺榮探路者，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「日系質量王」本田CB125R，同級別車型當中無人能及。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場一樣在發生著變化，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，如我介紹的這款三陽 CRUISYM 300，它是三陽又要火了！單缸水冷278cc，車重198kg+電噴，4.1萬你會買嗎。
三陽 CRUISYM 300是如今的明星摩託車，是三陽是王牌摩託車之作，仰賴其一流的動力輸出，可以投合騎士們對加速能力非常介意的需求，騎士們對其愛慕有加。因此在踏板車領域中得到了一定的地位。不過，大家的精神生活不斷提升，大多數人都渴望從摩託車身上獲取更多，動力總成、駕駛感受、外在體面等，如果僅憑一項優勢，摩託車品牌根本無法取得成功。久經摩託車市場考驗的它，不會只有這項閃光點，那麼它在其他方面表現如何？是否可以勝任商用或者家用的要求？現在我們就來談一談三陽主打摩託車——三陽 CRUISYM 300。
外觀上看，三陽 CRUISYM 300年輕而不失厚重，低調而富有內涵，尤其是從45度角來看，前衛的造型充滿了現代感。正面部分很有侵略感，個人覺得也著實特別個性化，簡單明了的側面線條，使得車身更有立體感，從車尾到正面，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。液晶屏的搭配能夠顯示更多、更全面的信息，反光鏡非常精緻，從材質上看質感十足，大腳讓三陽 CRUISYM 300跳動的心多了一絲穩重。
關於動力及駕駛質感方面，強勁的278cc級發動機足以讓同價位踏板車顫抖，還是單缸水冷，匹配電噴燃油控制系統，性能非常穩定最大扭矩可達27.4牛米，發動機最大輸出功率為21.1KW。三陽 CRUISYM 300還配備了--鏈傳動變速傳動系統，據稱可提供耐用性和駕駛樂趣，同時基於三陽優秀的調教能力，形成了柔中帶剛的動力總成。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，非常適合為了樂趣而選擇摩託車的人，從總體上看，三陽 CRUISYM 300的動力還是很有競爭力的。
三陽 CRUISYM 300的車身具體尺寸是2175x760x1440mm，座高尺寸數據為760mm，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，整車的最小離地間隙125mm，通過性和抓地力表現都非常出眾，在1550mm的軸距的加特下，配合較低的座椅，操控上十分輕鬆，從舒適程度來看，三陽為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。皮質座椅，特別細緻工藝別致，填充柔和回彈舒適，前後懸架均擁有不錯的濾震功效，在大多數非鋪裝路面和複雜路況中，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。
油耗方面，表現是3.5L/百公裡。城市走走停停，其油耗仍然能維持在3.85L上下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.18L。定位是踏板車，整備質量高達198KG，油耗屬於偏低水平，還備有12L油箱，三陽 CRUISYM 300有著優於同級別的油耗表現。
操控是三陽 CRUISYM 300名副其實的一大長處，前臉把手手感不錯，且轉向力度適中，無需太多的上手時間。底盤韌性很好，快速拐彎行雲流水不發飄。因此，操控的確是三陽 CRUISYM 300的一大長處。
簡而言之，三陽 CRUISYM 300可以取得如今的成就，不僅動力方面造就它具有強勁亮點，其他操控、外觀方面表現也卓絕，實實在在滿足了用戶的心中要求。同時等配置應有盡有，因此，三陽 CRUISYM 300的確是一款值得入手的車型。那麼對於摩託車-三陽 CRUISYM 300，各位是否認可它？