理想創始人李想，近來頗有些著急上火。
8月29日在成都舉辦的有幾百人到場的理想汽車用戶日上，李想在演講時連續罵了三個「TMD」來回應別人對增程式汽車的質疑。
「XXX，一幫搞臭技術的，天天衝我們bb，什麼增程電動是個落後的技術，請問，他們XXX搞出來屁技術了？」李想公開炮轟。
李想還不忘在朋友圈中發文繼續開懟，「一百多年前的技術路線為何變成了如今技術的道德制高點的？那幾個國內三流汽車企業的研發人員，建議你們多聽聽用戶的需求，多幹點實事，多去體驗體驗產品，都是有正經工作的人，別收點小黑錢就沒完沒了的在知乎和微博上黑理想ONE和增程電動技術。歡迎對號入座，比水軍還看不起你們。」
就個人履歷來說，李想確實是一個值得尊敬的成功創業者。
沒讀過大學，在高中畢業就走上開掛的人生，泡泡網、汽車之家、理想汽車，李想完成的都是顛覆性的跨行創業。
理想汽車在美上市後，李想更是完成了自己的又一次高光時刻。
但隨著李想的口無遮攔，理想的股價出現了三連跌，8月26日衝過了20美元大關後就迅速下跌，已經把理想上市以來的漲幅全部抹平，回到了開盤價的16美元上下。
李想的開罵，有著內心的真實發洩，但更多的是對自己增程技術的無條件守護。
就現狀看，完成上市第一步的理想汽車，其實是喜憂參半。
一方面，自2019年12月交付以來，理想汽車1-7月份累計銷售12182輛，在國內造車新勢力中顯得很突出。
另一方面，理想汽車曝出的問題同樣多多，已經暴露了剎車失控、磕碰斷軸、自燃、漏水等多項問題，其中不乏重大問題。
2019年12月加速踏板失效，無法提速；同月動力電池故障，無法行駛。
2020年5月7日，有理想汽車車主在微信群內稱，理想ONE在高速上突然遭遇「剎車失靈」，最後依靠動力回收產生的制動使得車輛停下來。
官方回應說的是「我們了解到這位用戶的車輛故障已經解決，並協助用戶做好了後續的服務，剎車系統不存在安全問題。」官方將此次事故歸因於博世的ibooster系統。因此就算剎車助力不存在了，用戶仍舊能通過機械剎車對車輛進行制動。
5月8日，長沙街頭一臺提車僅7天的理想one自燃，後續官方解釋稱，是由於理想工作人員在交付前的整備工程中，不慎將車漆防護墊遺落在前機艙內，隨後前機艙右下部排氣管前端的高溫引燃了防護墊，導致整車起火自燃。也就是說跟電池無關。
裝車時車漆防護墊，隨隨便便就拉車裡了，如此的低級失誤，在業內堪稱聞所未聞。
5月11日晚，車主駕駛理想ONE回家途中，在上海市中心的道路上由於駕駛不當，以約48km／h的速度與路肩發生了磕碰，事故造成車輛右前下擺臂球頭脫落，導致車輛發生「斷軸」。
8月6日，廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向，一輛理想ONE在行駛過程中起火，再度引發關注。車輛事故發生時的相關視頻及數據顯示：16時08分54秒，一塊疑似鐵片的20釐米左右長度的物體曾出現在車輛前方，並隨後進入車輛底部，此時車輛時速為115公裡/小時；16時08分59秒燃油管路壓力異常下降；16時09分06秒，駕駛員靠邊停車，車輛發生起火。
「根據云端監控數據顯示，事故發生後，電池、增程器均無任何異常。」理想汽車8月7日表示，「事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛捲起，並擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺並被排氣管高溫引燃。」
連續多起的「驚悚」故障，尤其是三個月內的兩起自燃事故，讓理想汽車看起來，並不那麼靠譜。看來理想汽車在品質上要下的功夫還有很多。
再回到開罵這件事，車透君認為，作為中國80後創業者中的翹楚，李想欠到場的用戶一個道歉。
因為用戶們到達現場，就是對理想汽車和李想這個成功人士的認同與崇拜。
況且臺下還不乏坐著尚未成年的小孩子，當他們從一個成功的企業家嘴裡聽到的是不那麼優雅的罵語時，在他們幼小的心靈裡面，會留下怎樣的烙印呢？
在此想提醒李想的是，應該警惕「暴富心理」，應該著力於樹立更完美的「人設」，營造更令人尊敬的企業文化。
雖說馬斯克懟天懟地，股價一飛沖天，當上了全球第三首富。
但這也許不適合中國。靠開罵，李想在中國，難以成偶像，理想更是難以插上高飛的翅膀。