首先感謝飛凡英語PTE的分享～
老一輩UNSW人的記憶裡，一定都有一輛891公交車。它連接著Kensington校區和central，在輕軌建好前是Kensington人進城為數不多的選擇之一。
說來也奇怪，作為一個每年在QS，Times等各大大學排行榜前列有一席之位的澳洲知名學府，放眼UNSW周邊數十公裡，竟然都沒有一個火車站。
看來學校為了讓學生專心學習，當年選址廢老大勁了。
今天UNSW發郵件給教職人員，聲稱收到NSW交通部門的通知，在本學期結束，也就是12月21日之後，891,893,898公交就要被取消了。需要往返市區和Kensington校區的師生，需要搭乘L2/L3輕軌或者3系公交。
消息一出，UNSW人沸騰了。顯然大家都不想接受這個事實，畢竟輕軌的速度真的一言難盡。
有人表示：「看來今年UTS的申請人數要創新高了。」
「2020更糟了。」
「是時候該買車了。」
"終結891還不如終結Engineering。"
還有學生直接表示：「輕軌就是垃圾。」
長情的UNSW人還為逝去的891做了一組圖。「你為這個社區付出太多了，來吧，天堂歡迎你。」
不難理解UNSW人對891的長情，在輕軌開通以前，UNSW的交通出了名的不方便，891系列公交基本是Kensington校區的學生進城必備的選擇。
輕軌建成之前，被交通折磨的UNSW人甚至給學校編了一個QS新聞稿。給你們看看這個可信度極高的fake news：UNSW2017-2018年間在「最難抵達的大學排行榜」排名上升了47名。
UNSW校長Ian Jacobs表示：「在NSW交通部門的幫助下，UNSW終於實現了在所有榜單打敗USYD的夢想。」
「感謝Anzac Parade上沒完沒了的修路和擁堵，以及永遠沒準時過的公交車。」NSW交通部部長同樣高度讚揚了考試周期間對UNSW學生的出入限制。
如今，UNSW已經成為榜單前幾位大學的留學生羨慕的對象。
Tony Yu，一位尼泊爾大學崑崙山校區（當然沒有這個學校）的學生表示：「每天我都要在零下幾度的溫度中穿越喜馬拉雅山，確保不會帶著我所有的課本從冰川上摔死。不過在UNSW讀書聽起來也很慘。「
891公交和UNSW人的愛恨情仇也是曲折不斷。在那條建了幾個世紀的輕軌開通之前，住在central的UNSW學生是最慘的，因為市中心輕軌建設，公交是他們唯一去學校的交通工具。
常年的道路建設，市區交通堵塞，加上當時891公交數量也不夠，Belmore Park上車的學生通勤者都要排著超過500米長的隊伍等車，早上的畫面一度是這樣的。
當時UNSW師生排長隊等公交的視頻還上了了澳媒頭條，感受一下當年讓學生們抓狂的等車現場。推特上的吐槽也是毫不留情，disgusting, carnage可見學生的憤怒。
有教授表示：「有等公交的時間，騎車都到學校了。」
到現在輕軌開通後，雖然慢但勝在準時，所以891系列express就要退出歷史舞臺了，一代UNSW人的記憶就這樣消失了，偶爾想起在UNSW念書的生活，大多數人應該都經歷過馬場對面和Belmore park等車的日子吧。
話又說回來了，在越來越多留學生回不來澳洲的日子裡，變化也太多了，希望澳洲別再頭鐵，趕緊讓大家回來，不然都快忘了記憶中母校的樣子了。