說到老年代步車，估計十有八九的網友都恨的牙痒痒，原因是關於這種車的帶來的社會現象簡直令人深惡痛絕！
所謂老年代步車，又名老年電動車，分為3輪和4輪的兩種，廠家在設計的時候，並非簡單地將原來兩輪電動自行車的配置應用在老年代步車中，而是要單獨配置代步車專用的電機和控制器。
由於老年代步車不要駕照、不用上牌、不需年檢，不搖號、不限購、不限行，只管踩油門就能到處走…因此過去幾年老年代步車的市場是持續走高，相關數據顯示頭部品牌每年的銷量在百萬級以上，加上其餘品牌我國每年至少有500萬以上的老年代步車銷量，這一數據極其恐怖。
沒有任何限制條件讓很多駕駛老年代步車的人有恃無恐、橫行霸道，甚至有些老年人倚老賣老，逆行、闖紅燈的現象屢見不鮮，這也導致老年代步車的交通事故連年上升，而從網絡討論來看，很多網友在面對老年代步車時都是遠離保平安，生怕自己碰上意外。
2011年1月25日，上海新聞晚報曾報導《戴圍巾坐三輪 被「卷」一條命》，講的是一位中年外語教師，因為在乘坐電動三輪車時，脖子上的圍巾被車軸纏繞窒息死亡的事情。那輛捲走女教師性命的電動三輪車的車軸設計，就是當前市面上的「老年代步車」的車軸設計。
不過從最新消息來看，橫行霸道的老年代步車好日子到頭了。據平安北京官方消息，近日，北京市針對電動三、四輪車路面違法突出、交通事故多發、群眾反映強烈的情況，市公安局高度重視，自去年12月底啟動了非法電動三四輪車集中整治行動，積極配合市有關部門。
截止目前共查獲非法電動三四輪車1165輛，並已全部移交市場監管部門查處；依法刑事拘留銷售偽劣產品犯罪嫌疑人12名，查處非法運營載客擾序人員160人。
當然，在整治之外，我們也要考慮有個問題，那就是老年人駕車出行的方式究竟如何解決。老年代步車本身不存在問題，問題在於如何管理、讓整個老年代步車市場合理、合法運營才是王道。