拋開營銷與噱頭,我們來看看WEY的新旗艦:摩卡

2021-01-18 AutoR智駕

WEY或需要從豪華,加上更多的智能與科技。

文丨AutoR智駕 王碩奇

1月15日,任正非女兒姚安娜與WEY全新旗艦摩卡的合影藉助營銷,兩者的熱度在網間直線飆升,雖然官網關於車型的介紹並不多,但我們仍能從極少的信息中,看到摩卡的方向。

首先要明確這款車的定位,這次WEY官方直接了當的說明這是WEY家族的新旗艦,未來估計會取代VV7的地位。

而長城旗下今年營銷的特點是,凡是賣的不好車型的命名都不在延續,從初戀、大狗開始就是如此。

既然是換代車型,全新平臺的使用就必不可少,雖然目前沒有開過咖啡平臺,但參考坦克和檸檬的表現,作為豪華品牌WEY,咖啡平臺的表現值得期待。

根據官方資料顯示咖啡平臺全稱「咖啡智能平臺」,如咖啡激活人腦一樣,「咖啡智能」激活「摩卡」車腦。基於「咖啡智能」平臺打造,「摩卡」 搭載車規級高通8155晶片、首款車規級5G+V2X、首款車規級雷射雷達、AR-HUD、L3自動駕駛域控制器等配置。

我們一項一項來分解,高通最新的車載晶片沒什麼好說的,就是多媒體更加的流暢,反應更快。

5G+V2X這兩項技術已經喊了很多年,目前已經有5G技術應用在車上,此次從站臺的人選來說應該是華為提供的技術,但目前用戶感知也僅僅是加載歌更快了,V2X技術則需要更多車路協同,目前在中國只有極少試驗區才可以使用,因此這兩項技術的實際用途還不明確。

雷射雷達,這裡用首款較為牽強,應該為30萬以下級別首款,按照WEY的售價來說,有雷射雷達就已經算良心。

AR-HUD,這是去年CES中大陸和博世都有的最新抬頭顯示,屬於高端產品,能和道路一起產生虛擬實境導航,非常貴也非常科幻,就和玩遊戲一樣。

L3自動駕駛也說了很多年,但依然沒有真正實現,在以往長城旗下的自動駕駛產品都是博世打包而成,目前尚不清楚技術來源,也有可能是長城自研。

除此之外比較重要的輕混加9DCT變速器,兩者結合能夠大幅降低油耗,而油耗也是目前WEY的一個痛點問題。

至於OTA功能,更加智能化的交互體驗應該為全系標配,而整車OTA功能也可以讓摩卡在自動駕駛技術或許還不是太完善或者沒有達到L3的情況下進行上市銷售,電磁懸掛應該為頂配才有的配置。

最後就是外觀設計,總體看還是WEY的感覺,沒有因為市場變得臃腫,也沒有之前賣的不理想而捨棄掉家族的設計。

總體而言,全新的WEY旗艦車型依舊動感,並且歡樂新平臺,加入了更加先進的科技化裝備,但究竟這些科技化的配置能產生多少化學反應,我們還需要更多的信息來判斷。

編外話:

在說完車型之後,對於此次咖啡智能首款落地車型WEY品牌摩卡的發布營銷方式,智駕君認為十分不妥,在整個宣傳稿件中,一味蹭華為與任正非的熱度,一面宣揚名媛與所謂的精英教育,對於WEY這樣面向中國社會中堅階層的品牌,實在是讓人大跌眼鏡。

在其新聞稿中寫道:「身為任正非的小女兒,華為集團的二千金,姚安娜出生在華為公司的鼎盛時期,自幼接受精英式教育,名媛氣質流淌在她的一舉一動之中,18歲憑藉ACT滿分的成績被哈佛錄取,卻主動放棄鍾情的藝術專業,毅然轉向計算機科學與統計學,含著金湯匙出生的姚安娜並不想安於豪門,而是想做一些改變世界的事。這些令圈外人羨慕訝異的成績與選擇,也讓她躋身全球頂級名媛舞會Le Ball,與王子共舞,連美國總統川普的女兒都望塵莫及。」

任正非雖然是華為的創立者,但將姚安娜稱為華為集團的二千金極為不妥,按照並不準確的消息來源,任正非在華為集團的持股沒有超過5%,顯然華為集團並非任正非先生所獨立控制並擁有。

▲與王子共舞固然是人生美事,但因與王子共舞即讓美國總統女兒望塵莫及,實不知其邏輯何在?

「躋身全球頂級名媛舞會Le Ball,與王子共舞,連美國總統川普的女兒都望塵莫及。」這種不僅蹭華為熱度,同時蹭美國總統川普和其女兒熱度的公關套路,幾乎可以說是毫無價值觀。

長城汽車在過去一年內,腦洞大開,一如找通了任督二脈,「長城汽車活得過明年嗎?」哈弗大狗徵名、坦克300上市,三大平臺發布,好貓白貓都收穫了認可,長城向年輕一代靠攏,強調品牌的年輕屬性,可以說十分成功。

但此次借勢營銷卻無疑是翻鍋的,WEY是長城汽車創始人魏建軍以自己之名作背書的品牌,即便WEY將與華為有深度的合作,也不需要用這樣的方式來為WEY博取流量。

WEY植根於中國市場,它背後的文化與氣質是一位普通創業者的精神與傳奇,無須藉助所謂名媛,所謂二千金等噱頭博取聲名。

長城汽車是中國民營資本造成的典範,它走到今天本身所代表的一切都是獨一無二的,所謂風起於青萍之末,止於草莽之間。

正是今天的中國社會最積級向上的精神與文化。

近來中國汽車正興起一股高端化潮流,WEY也是長城品牌向上的一部分。但智駕君一直強調品牌高端化不是高價格化,而是信任。

只有一家深受消費者信任的企業才有可能獲取品牌溢價價值。

▲這些宣傳噱頭,讓人失望。

長城汽車安身立命之處即是以高性價比的車型服務了中國廣大的SUV車主,這份信任本身即是長城走向高端化的基石。

WEY有雄心,但也需要有有雄心與有操守的策劃與營銷支撐。

可以說這次借勢營銷敗壞了WEY的口碑,拉低了WEY的氣質。

中國品牌向上之路怎麼走?流量和熱度決不是一切,出圈也只是手段。

如果捨本逐末那將耗盡長城走技術突破之路所積攢下的口碑與信任。

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