14年前，一汽推出了奔騰品牌，隨即推出了國內首款高起點、高品質、高性能的自主品牌中高級轎車—奔騰B70，當時它是跟馬自達6共線生產，但B70售價更低，各方面表現也十分出色，所以獲得了不錯的用戶口碑。一個多月前，全新一代奔騰B70上市，它的外觀變化非常大，起售價僅9.99萬，要知道它可是一臺標準的中型車，還會有人挑三揀四嗎？
全新奔騰B70採用了FMA平臺，外觀設計非常年輕化，使用了「光影哲學之性感曲面」設計語言，多邊形進氣格柵線條鋒利，看起來很有攻擊性，內部的點陣式鍍鉻片也十分精緻，兩側頭燈造型很獨特，採用了中國古兵器「戈」的形態，時尚感和科技感都很到位，全系標配LED遠近光燈和LED日間行車燈，中高配車型增加了自動頭燈和自適應遠近光功能。
全新奔騰B70採用了溜背式設計，車頂線條十分流暢，過渡到車尾後有一個上揚的小曲線，形成了十分動感的小鴨尾造型，平直的腰線看起來十分利索，也讓車身看起來更加修長，隱藏式門把手很有檔次，不過實用性確實一般。新車的長寬高分別為：4810/1840/1455mm，軸距2800mm，廠家將其劃歸到中型車序列，實際上有些牽強，也就相當於目前大號緊湊型車的水平。
車尾造型比較飽滿，層次感很出色，兩側尾燈組造型與前大燈相似，同樣是「戈」的形態，並且通過中央燈條形成了貫穿式效果，點陣式燈帶也很有辨識度。掀背設計是全新奔騰B70的一大亮點，造型和實用性都更有優勢。雙邊共兩齣排氣都是真傢伙，並且和後包圍融為一體，運動感和整體性都很到位。
全新奔騰B70的內飾很簡潔，採用了大量類似鋼琴烤漆的材質覆蓋，儀錶盤和中控屏組成的連體屏也是當下非常流行的設計，貫穿式空調出風口提升了質感，而且更多的橫向線條也拉伸了車內的視覺寬度。
平底式雙幅方向盤很有運動氣息，採用真皮包裹，兩側還進行了打孔處理，手感很棒。車內的整體空間表現不錯，但受制於溜背式設計，後排的頭部空間稍顯侷促，靠背角度也有點直，好在座椅填充物夠軟乎，舒適性有最基本的保證。
動力方面，奔騰B70全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，實際上這就是紅旗H5上面那臺1.5T發動機，傳動系統方面，最低配車型配備6速手動變速箱，其他車型全部配備了7速雙離合變速箱，整體的動力表現很不錯，家用是絕對沒問題的。底盤方面，車輛採用麥弗遜式獨立懸架，而後懸架按照配置級別分成扭力梁式非獨立懸架或者多連杆式獨立懸架，我感覺這種雙標不可取。
全新奔騰B70的價格區間為9.99-13.99萬元，它的外觀足夠吸引人，內飾設計也跟上了時代潮流，車內空間也完全能滿足日常家用，動力系統也屬於目前的主流，唯一不足的可能就是低配車型的扭力梁懸架了，但參考它的售價，其實也就釋懷了，畢竟便宜……！