文丨火島
山高怕什麼，攀登就是了。
讀過《珠峰簡史》或看過影視作品《攀登者》 的都知道，1960年中國登山隊就穿越了被國外稱為「鳥都飛不過去」的死亡路線，完成人類第一次北坡登頂珠穆朗瑪峰。
只不過1960年的登頂並不被國際認可，不屈服的中國勇士繼而在1975年再次登頂，並用8848.13的數字影響了世界30年。
2005年，中國登山隊再次衝頂測量珠峰高度，將珠峰高度更新為8844.43米。
勇士的腳步從未停止，珠峰每年的高度都在產生變化，而這個高度註定要由中國人來重新定義。
2020年5月27日，中國珠峰測量隊在惡劣天氣下三次折返後，終於又一次成功衝頂，8名隊員站在了世界之巔，14億中國人歡呼沸騰。
重新測量珠峰高度，既是現實決定，亦是人類對自然世界的探索精神，更是中國力量和中國精神的生動寫照。
而此次中國登山隊登頂測量過程中，一抹飽滿且富含野性的紅色點綴在白雪之下，承擔著為媒體保駕護航的重任，它就是中國高端皮卡—長城炮。
腳踏冰川，仰望星河，長城炮越野版能應對珠峰區域惡劣氣候和複雜路況，得益於原廠配備的「三把鎖」、輕鬆趟過冰河的涉水喉、無懼極端路面的9500磅絞盤，以及蠕行模式、坦克掉頭等全副武裝的越野手段。
長城炮越野版對路面山川的徵服精神，高度契合了中國登山隊對珠峰的挑戰精神。
長城炮除了越野版，還推出了乘用版及商用版，打破了中國消費者對皮卡車固有的低端印象，皮卡也將不再是僅能穿梭於農貿市場和建築工地的工具，而更多地賦予了嚮往美好生活的意義，成為身體和靈魂追求自由的載體。
閒暇時間，開上一臺長城炮，拖著房車帶著狗，或是和家人消遣旅行，或是和朋友撒歡垂釣，累了躺倒就睡，醒來繼續馳騁，這種此前只出現在美國的愜意生活，我們又何嘗不嚮往呢。
以用戶價值體驗為核心，這是一臺汽車全生命周期的意義，正是這種堅持，讓我們看到了中國自主汽車品牌徵服世界的希望。
了解汽車圈都都知道，長城皮卡多年堅持核心技術探索，提升用戶體驗，無論從產品硬實力還是銷量上，已然成為自主品牌遠航路上的「燈塔」，並且一定程度超過了大部分合資品牌。
夯實國內陣地之於，長城汽車也一直在擴充自己的海外版圖，以「七國十地」研發中心為背書，從俄羅斯圖拉到印度塔裡崗生產基地，以中國市場為原點不斷向外輻射，徵服一座座海外市場的「大山」。
珠峰是一座有形的山，擋在中國自主汽車面前是一座無形的山，有形的山就立在那裡，而無形的山時刻變幻著它的峰巒。
但對於勇士而言，山高怕什麼，攀登就是了。