正新輪胎徵服世界上最危險的賽車運動!

2021-02-14 輪胎國際視角


編輯:孟林

推送:輪胎國際視角

最危險賽車運動

2021年賽車界比賽的第一槍打響:世界上最危險的賽車運動——第43屆達喀爾拉力賽於2021年1月3日在沙烏地阿拉伯舉行。

歷經十多天的激烈競逐,於2021年1月15日在沙烏地阿拉伯西部城市吉達完美落幕。

2021達喀爾拉力賽從吉達發車,經過共12個賽段將返回吉達,全長7646公裡,其中特殊賽段4767公裡,以沙漠賽段為主。

達喀爾拉力賽現場有321輛賽車報名參加,其中108輛摩託車、21輛四輪越野摩託車、124輛汽車和42輛卡車,另外還設立了「達喀爾經典」競賽組,有26輛賽車參加,主要面向2000年以前生產的汽車和卡車。

正新輪胎

作為號稱世界上最危險的拉力賽,達喀爾拉力賽的平均完賽率僅為38%。參加達喀爾拉力賽的車手要經歷沙漠、砂石、沙丘、叢林等各種複雜路況,不僅考驗著選手們的耐力、駕駛技能,作為車輛唯一與地面接觸的輪胎,也將受到極限挑戰。

正新強勢助力法國車隊【XtremePlus Team】成功徵戰2021達喀爾拉力賽場!車隊選手Liam Griffin駕駛的432號賽車以第20名的優異成績完賽。

其駕駛的參賽車輛使用的輪胎正是正新首款ATV半鋼輪胎——Apache。

車手Liam Griffin在賽後評價道:「 比賽車輛全天皆以高速狀態穿梭於巖石路上,對駕駛車輛的參賽選手來說壓力巨大。但在CST Apache輪胎的保駕護航下,我們得以忘卻壓力併集中精力在車輛駕馭上,以良好的狀態開啟賽程、全天保持狀態。不論是沙地或石頭路,CST Apache都能以低風壓、無刺穿的優異性能暢通無阻。」

其他車手評價道:「比賽過程中保持注意力和精準性對於第四站的蜿蜒路段的駕駛非常重要,一個很小的失誤都會造成高昂的代價,而CST Apache的8層強力胎體結構幫了我們很大的忙。」

2020年11月適應沙特以沙漠為主的地形,正新贊助的法國車隊【XtremePlus Team】提前前往北非的突尼西亞進行賽前訓練及整備。

值得關注是車隊於今年度將配套輪胎全面切換為我司新產品Apache,規格為30x10.00 R14 CU-AT,並對其性能表示非常滿意,長時間使用後無出現爆胎等故障情形。 

2020年12月,各參賽車隊均已出發前往賽事舉辦地沙烏地阿拉伯。【XtremePlusTeam】車隊整裝出發,攜載156條CST Apache輪胎及六輛參賽車輛Polaris RZR PRO XP到達法國馬賽港,再輾轉至阿拉伯半島,提前為比賽做好充足的準備。

此次是正新第四次與【XtremePlus Team】共同參與達喀爾賽事。期待未來在正新的助力下,車隊將不斷創新佳績!

參加拉力賽所面臨的路況以及車輛自身性能都與我們在實際生活中卻天壤之別,因此對於參賽的輪胎來說需要承受著巨大的考驗。

正新輪胎助力法國車隊【XtremePlus Team】徵戰2021年達喀爾拉力賽,也是對於正新輪胎性能的一種自信的表現。

我們探究正新輪胎背後的實力來看,這還是源於正新輪胎在全球共擁有5大研發中心,17座生產基地,超過3萬名員工,為生產、研發優異的輪胎性能保駕護航。

正新輪胎現已行銷180多個國家及地區,在全球各地都備受消費者的青睞。

期待未來正新輪胎助力更多的拉力賽,為消費者提供更優、更安全、更可靠、值得信賴的產品。

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重點文章推廣:

第十四期《不是所有的鼓包都是能理賠的》|第十三期《這些黑鍋輪胎不會背的!》

十二期《做輪胎經銷商太難了!怎麼辦?》|第十一期《被輪胎炸傷到底是誰的責任?》

第十期《為什麼充氣的輪胎容易爆炸?》|第九期《輪胎吃胎的「元兇」有哪些?》

第八期《鋼圈是有疲勞期的》|第七期《輪胎不是越新鮮的越好》

第六期《你賣的輪胎賺錢嗎?》|第五期《你買的輪胎是真的嗎?》

第四期《央視宣布的這個輪胎品牌》|第三期《5月,輪胎降價?》

第二期《輪胎電商引的是「毒流」》| 第一期《為什麼要做孟林聊輪胎視頻節目》

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    《汽車導報》雜誌主辦的「中國金輪獎」已經成功舉辦了11年,是輪胎行業最悠久的品牌測試、評選活動,10多年來得到眾多讀者和廠家認可。 一直以來,我們測試的目的,並非傳統意義上的一分高下。挑輪胎就像挑鞋,如果你去跑步登山,卻非要穿一雙皮鞋,顯然是有違常理的。
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    正新輪胎以「專注·陪伴」為主旋律,作為唯一一家輪胎製造企業,攜旗下多款高端輪胎參展。橙白相間的主色調展臺嫁接「網際網路+輪胎」,線上線下激情互動,著實讓參展觀眾熱情高漲。無論是與Pumpy(給力小子)合影轉發朋友圈集贊,還是微信大轉盤遊戲都引來排隊長龍。Pumpy(給力小子)是正新集團卡通形象代言人,有著靈活大眼睛和親切笑容的卡通人物被正新輪胎賦予為用戶提供輪胎解決方案的輪胎專家責任。
  • CST正新輪胎來搞事情了!
    C1922、C1768二者性能表現優秀,最引以為傲的是其超強牽引力和極佳過彎性能,其中C1922又以極輕取勝,較高的防刺能力使騎行更無憂。 正新輪胎贊助寧夏Livall洲際車隊在環湖賽場上表現搶眼值得一提的是,為讓車手們能更直觀體驗這四款產品,感受產品性能,CST正新輪胎於環湖期間舉辦了《CST正新輪胎贊助2017環湖賽車友體驗會》,並開放了正新汽車文化中心的專業賽道供車手們進行騎行體驗
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    正新輪胎杯兩小時耐力賽,將於 2020 年 11 月 6 日- 8 日在廣東江門大河馬賽車場舉行。賽事舉辦地點:廣東省江門市大河馬賽車場。一輛賽車的對應車手在3人以內,比賽過程中不允許更換車輛;* 車型:前後車輪直徑為10寸,不限具體車型;* 報名費:1280元/車(包括一對適用規格的正新輪胎)。3、MiniGP 公開組* 競賽種類:兩小時耐力賽。
  • CST正新輪胎,環湖賽唯一指定輪胎品牌
    CST正新輪胎作為環湖賽唯一指定輪胎品牌,將攜多款明星產品及贊助車隊——寧夏體彩Livall洲際車隊助力環湖賽。作為世界上海拔最高的國際性公路自行車賽,高海拔、長距離、多爬坡等特點,使得該比賽尤為精彩,觀賞度更高。從2002年至今,從名不見經傳到影響力深遠,環湖賽始終堅持以專業化的方向打造國際化大賽。而這與CST正新輪胎一直以來所堅持的理念是高度契合的。截止至今年,CST正新輪胎已連續五年作為該賽事唯一指定輪胎贊助商,憑藉著高度的專業性成功助力環湖賽,深得行業各界肯定。
  • 正新輪胎做了一件好事
    高空俯視活動現場7月30、31日,CST正新輪胎化身「安全使者」,在廣州新中軸線上的海印都薈城發起的「伴你同行,樂享無憂」夏季輪胎公益檢測活動將社會對於夏季輪胎安全關注度推向新高,為夏季無憂旅途保駕護航。
  • 正新輪胎創始人羅結逝世,享年95歲!一代傳奇落幕!
    製造出最適合市場、持續為顧客創造價值、能讓消費者天天安心的輪胎產品為己任。2、出色的全球化戰略正新輪胎在不忘製造優質產品的同時,也在積極探索全球化發展的道路。為了讓全球多個國家和地區的車主都能用上正新輪胎產品,正新集團積極布局全球市場銷售網絡,在多個國家建立正新輪胎製造工廠和分公司,研發出適合當地路面的優質產品。3、創建品牌營銷理念出色的產品質量,也需要良好的品牌營銷理念。隨著運動及大眾娛樂的興起,正新輪胎緊緊依靠著時代的脈搏,廣泛贊助大眾娛樂的體育賽事。
  • F1——世界上最昂貴的運動,一輛F1賽車到底值多少錢?
    眾所周知,F1可以說是全世界最昂貴的運動。頂級F1車隊,比如法拉利、梅賽德斯和紅牛,每年都有超過4億美元的預算來研發新賽車。
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    正新輪胎創建於臺灣,自1967年迄今,正新集團已發展成為全球第九大輪胎製造商,也是同行業中發展速度最快的輪胎生產商之一,是中國輪胎的驕傲。截止目前,正新在全球一共有5個研發中心並擁有17座生產基地,橫跨五大洲,總員工人數超過30000人,銷售網絡遍布180多個國家。
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    籤約儀式上,正新廈門集團許智明副總裁應邀發言。許副總裁介紹,為提供滿足BMW350cc水冷踏板摩託車性能需求的輪胎產品,正新廈門集團成立了包括品質、研發、生產、營業等相關單位在內的隆鑫寶馬項目組,並接受寶馬公司的產品審查。同時,正新輪胎將運用荷蘭技術研發中心的資源,在歐洲對該項目輪胎產品進行實車測試,確保輪胎的性能符合寶馬公司項目要求。
  • 正新輪胎連續四年助力學子圓夢巴哈大賽
    而輪胎作為車最重要的組成部件之一,選用適合路況及車況的ATV/UTV輪胎則成了學生們是否取勝的重要法寶之一。其中正新輪胎本著支持未來汽車行業人才儲備、鼓勵大學生自主創新研發、為年輕人夢想助力的信念,助力了其中73支車隊,為這些車隊提供了高性能的ATV/UTV輪胎產品。
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  • 正新輪胎進軍物流業,正新物流大時代來了!
    正新廈門集團總經理許智明先生為優秀承運商頒獎據了解,正新物流是正新輪胎基於承接從生產工廠到各省份經銷商的輪胎運輸而設立。近幾年基於正新全鋼卡客車胎版塊的發展需求,尤其是運輸行業基於大數據、網際網路+的發展,正新物流的企業職能依照正新輪胎業務發展需求進行了調整,藉助正新物流的運輸車輛資源,結合研發需求,開展部分產品的性能測試,進行不同運輸路線、駕駛技術對於車輛、輪胎性能等影響的多種數據收集,也包含輪胎智能技術的應用研究。
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  • 【正新】運動型半熱熔、晴雨踏板輪胎上新了——下單送保溫杯
    正新輪胎就不用過多介紹了吧,在摩託車輪胎目前應該是前列的品牌,很多國產摩託車廠商出廠都裝配正新輪胎了,而且隨著近年來運動類型摩託車市場的發展