2021吉普牧馬人Rubicon 392:王者歸來

2021-01-11 汽車信息網

早在7月，吉普(Jeep)在福特推出全新的野馬(Bronco)的同時推出了牧馬人392概念車。而現在，該概念已在2021年Jeep Wrangler Rubicon 392上實現了生產。自1972年，最後一輛吉普牧馬人被AMC接管以來，吉普車迷一直熱衷於使用V8驅動的牧馬人。復仇者再次報仇。

讓我們從多汁的食物開始。2021年吉普牧馬人Rubicon 392具有與概念車相同的Hemi V8發動機，特別是392立方英寸的自然吸氣式磨煤機。吉普(Jeep)產生470馬力和470磅-英尺的扭矩，使用標準的八速自動變速箱，四門Rubicon 392可以在4.5秒內從零加速到60 mph。

牧馬人392還將首次配備槳式移位器!有了這麼大的動力，它也可以在大約13.0秒內突破四分之一英裡，這對于越野車來說是令人印象深刻的。

所以，是的，最新的牧馬人392是一輛吉普車，不會在拖拉中顯得格格不入。該發動機在道奇挑戰者和SRT 392充電器中可產生485馬力，但比去年夏天推出的概念車多出20匹馬。發動機配備可變凸輪正時，每個氣缸兩個火花塞，空心進氣門，獨特的活塞冷卻噴油器和主動進氣歧管，以確保可靠的性能。

而且，由於我們正在談論的是越野吉普車，因此該發動機配有高架式交流發電機，新的後油底殼和量身定製的三級Hydro-Guide進氣系統。後者有多條空氣通道，可防止灰塵，泥土和垃圾進入進氣歧管，即使波浪從吉普車的引擎蓋上撞下來也是如此。總而言之，這一設置使牧馬人392可以在32.5英寸的水中涉水，而不會使其強大的V8發動機停轉。

新的牧馬人的高性能套件進一步增強了性能。AMax換擋可最大程度地提高加速度，而扭矩儲備則是一種發動控制形式，可最大程度地提高起飛速度。它甚至帶有自由流動的排氣，帶有駕駛員驅動的旁通閥，可以按您的意願抑制或釋放全口徑，肌肉排氣的聲音。

發動機動力通過全時Select-Track 4WD系統傳遞到所有四個車輪，該系統具有2.72：1的低速齒輪比，3.73：1的軸比和48：1的爬行比。新型吉普牧馬人Rubicon 392具有Dana 44前後軸和較厚的軸管，電子鎖差速器，以及用於適當的越野車手的電子前擺杆斷開系統。

它的外觀還包括標準的2英寸升降套件，升級的框架導軌，Fox高性能減震器的獨特懸架，增強的上控制臂和更大的通風制動器。標準裝備包括17英寸Beadlock-ready車輪和33英寸越野輪胎，以完成堅固，隨處可見的氛圍。最新的牧馬人392可以提供高達10.3英寸的離地間隙，44.5度的接近角和37.5度的偏離角。

從外觀上看，2021年吉普牧馬人Rubicon 392以獨特的格柵設計脫穎而出，從吉普角鬥士莫哈韋(Jeep GladiatorMojave)升起了新引擎蓋(配有引擎蓋瓢和功能性冷空氣進氣系統)，車身彩色硬頂車頂，Rubicon 392徽章青銅色配飾和四邊形排氣嘴。同時，機艙配有標準皮革座椅，帶有青銅色縫線和Rubicon 392刺繡，8.4英寸的Uconnect信息娛樂觸控螢幕和厚邊框的分er。

2021年吉普牧馬人Rubicon 392將僅以四門車型出售。價格尚未公布，但我們希望它的同級產品中的廠商建議零售價最高，其基本價格預計將低於70,000美元。隨著V8驅動的牧馬人在2021年第一季度到達美國吉普車經銷商處，我們將了解更多。

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