5月10日，吉利星越在寧波正式發售，作為市場上另一個備受關注的自主轎跑SUV，星越擁有普通版和體育版兩種外觀風格，提供2.0T、1.5T PHEV和1.5T+48V三種動力總成，發售11種車型，整體價格在13.58-20.88萬元之間，由此，長安CS85、哈弗F7x、吉利星越，引領今年自主SUV市場走向的「三巨頭」終於聚齊。
吉利星越是「三巨頭」中最晚上市的，但自身的熱度絲毫不遜色於其他兩款車型，這次的吉利一共為星越推出了11種車型，在現在的三巨頭中最多，在動力選擇方面，星越也有2.0T、1.5T的PHEV和1.5T+48V三個動力組合件，同樣是「三巨頭」中唯一的混合動力車，從消費者購買汽車的觀點來看，星越確實提供了廣泛的選擇範圍，但是，在價格方面，星越的最高價格已經超過了20萬，在高規格+混合動力的支持下，車型的價格確實是有底的，但是從CS85和F7x的價格和市場需求來看，消費者在自主的轎頂上跑SUV的消費預算是14萬左右，因此，高配合的混合動力車並不是星越「攻擊」過多的銷售量。
很多消費者可能容易混淆哈弗的F7和F7x，但實際上在官方系列中兩個車完全獨立，儘管如此，F7的先驅推出在F7x上打下了「眼緣」的基礎，我不認為消費者不習慣F7x，但實際接觸後發現F7x很新鮮，作為國內SUV行業的「一哥」，哈弗很了解中國消費者的需求，動力是1.5T和2.0T的主流動力，11.99-14.39萬元的價格設定也相當於中庸，F7x並不是什麼讓人吃驚的東西，但正是這種「水桶」才是中國消費者最喜歡的類型。
審美因人而異，不得不認為長安CS85是3種車型中面部價值最高的，家裡人的蝴蝶翅膀前面的臉和溜背的設計，整體的車的設計很好，在「三巨頭」中，CS 85是唯一一款中型SUV車型，與保守的F7x和星越相比，CS 85確實有信心，但是，CS 85是目前3種車型中只有2.0T動力的車型，13.69萬元起的售價也是最高的，而CS也正式開始發售了，那個預售價格是12~14萬之間，這一目標仍然是85年以後的全部動力。
從全國排名前10位的「車之壹周」來看，從BMW·X6的「真香」到三大自主品牌的長安、萬裡長城的哈弗、吉利，都會拿出自己的第一個轎跑SUV，個性、時尚、體育已經成為現在SUV市場的關鍵詞，在之前的「車壹周」中，今年被稱為轎跑SUV元年，但這只不過是自主SUV市場，CS 85、F7x、星越的登場不僅打破了自主品牌相對保守的車型設計，整體風格也變得年輕，氣宇軒昂地轉向新興的90年代市場，最後，如果說CS 85、F7x、星越三巨頭哪一方比較強的話，這場比賽才剛剛開始，CS 851.5T的車型正式發售後，我們銷量上見真章。