生活中，很多人都需要一個強大的對手來激發自己的潛力，否則就容易失去鬥志。但也有一些人，可以再沒有對手的情況下一騎絕塵，不斷自我超越，正所謂「無敵是多麼寂寞「。在汽車行業中，別克GL8便是這樣一個「可怕」的存在。
縱觀中國汽車市場飛速發展的這20多年，競爭日益激烈的各大細分市場，呈現出你追我趕、各領風騷三五年的現象。比如曾經在豪華C級市場上佔據統治地位的奧迪A6L、在緊湊型轎車市場一支獨大的大眾朗逸等。但隨著市場的發展和容量的擴大，這些車型都被競爭對手奮勇追上，最終呈勢均力敵之勢。
惟獨在高端MPV市場，別克GL8一騎絕塵，始終牢牢統治著該細分市場。
1999年底，第一輛別克GL8在國內下線，以開創者的身份開拓了國內高端商務MPV市場。6年後，別克GL8陸尊上市，憑藉著超大的空間、突出的舒適乘坐體驗、沉穩優雅的外觀以及電動門設計等優勢，正式奠定了其在國內MPV市場的領導和標杆地位。這麼多年來，在眾多的流水競品中，根本看不到一款會對其造成競爭威脅的對手。
即使在近兩年國內車市整體下滑，MPV市場被進一步壓縮的背景下，別克GL8依舊展現出旺盛的增長勢態。2018年，國內MPV市場累計銷量為166.4萬輛，同比下降17.4%，而別克GL8共銷售13.9萬輛，市場佔比為8.3%。2019年，國內MPV市場累計銷量為137.2萬輛，同比下滑18.2%，別克GL8共銷售14.7萬輛，同比增長6%，市場佔比高達10.7%。
而在最新公布的2020年12月銷量數據中，全新一代別克GL8家族12月銷售19988輛，繼11月之後再度刷新單月銷售歷史記錄，全年累計銷售156879輛，同比增長5.9%，繼續鞏固在國內大型MPV高端市場的領軍地位，並不斷擴大領先優勢。
其中，GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙的月銷量持續高企，為全新一代GL8在國內大型豪華MPV市場開創的嶄新格局進一步夯實根基；而GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版自上市以來也一直處於供不應求的狀態。
可以說，在國內MPV市場中，別克GL8的霸主地位不可撼動，絕對稱得上是一款現象級的產品。那麼，別克GL8到底是如何做到的呢？
不斷自我突破，持續領先行業
其實這個問題並不難回答，別克GL8之所以能夠不斷引領市場，背後離不開上汽通用對市場前瞻性的思考和洞察，以及對於用戶需求、用戶痛點的深刻理解和精準把握，通過切實有效地解決用戶痛點，使自身產品力能夠與時俱進，更新迭代，這正是別克GL8持續成為市場引領者的關鍵原因。
比如，在智能化、網聯化的浪潮下，別克GL8再度煥新升級，推出2021款別克GL8 Avenir艾維亞及GL8 ES陸尊。其中，Avenir艾維亞版本推出了3款車型，售價區間在45.99-52.99萬元，ES陸尊版本推出6款車型，售價在31.39-41.39萬元。
此次年度改款，別克GL8 Avenir艾維亞最大的變化就是搭載了業內首批V2X智能交通技術，可以實現「車與車（V2V）」之間、「車與道路基礎設施（V2I）」之間的信息交互以及共享，再一次成為細分市場的引領者。
據介紹，V2X智能交通技術具有連接速度快、傳輸延遲短的特點，可穿透部分障礙物進行傳輸，提升車輛在視線盲區的感知力，以高度的精確性、可靠性及強大的非視距性能，為用戶帶來值得信賴的智能安全保障。
別克GL8 Avenir艾維亞通過V2X智能交通技術
可實現車與車的信息交互與共享
別克GL8 Avenir艾維亞通過V2X智能交通技術
可實現車與道路基礎設施的信息交互與共享
新技術能夠提供車與車通訊相關的緊急制動預警EBW、車輛失控預警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預警ICW，以及車與道路基礎設施通訊相關的限速預警SLW、闖紅燈預警SVW、道路危險狀況提示HLW、綠波車速引導GLOSA共8項功能。新功能的加入，不僅能夠進一步保障行車安全，也將進一步提高出行效率。
別克GL8 ES陸尊新增653T 智慧豪華型，新車搭載別克高級智能駕駛輔助系統，支持LCC車道劇中智能巡航和TJA交通擁堵輔助等20項功能。同時，整個ES陸尊車系還配備有ACC自適應巡航、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞自動剎車、APA自動泊車等主動安全技術，還有高清流媒體內後視鏡、360度全景影像等駕駛輔助配置。為用戶帶來更智能、更安全、更便捷的駕乘體驗。
除此之外，依託上汽通用汽車「第二引擎」車聯網戰略的最新成果，2021款別克GL8 Avenir艾維亞及GL8 ES陸尊搭載最新迭代升級的別克eConnect 3.0智能互聯科技與OnStar安吉星全時在線助理，支持智能語音交互、OTA升級等功能，為用戶帶來持續升級的最新智能、便捷的出行體驗。
此次年度改款的間隔僅為8個月的時間，不難看出，別克GL8 對市場變化的快速反應能力和雄厚的技術實力。新車的推出不但整體實力實現進階，在安全性、高效性和智能性上更上一層樓，更為大型MPV高端市場樹立了全新智能化、網聯化基準。
另外值得稱讚的是，在12月11日，有「中國設計界的奧斯卡」之稱的中國創新設計紅星獎公布了今年的獲獎名單，別克GL8 Avenir艾維亞及GL8 Avenir概念車斬獲了2020中國設計紅星獎雙冠。
這也是繼全球四大權威設計大獎之一的G Mark設計大獎、2020「白玉蘭杯」上海設計創新產品大賽一等獎等多項大獎之後，別克GL8 Avenir艾維亞再獲殊榮。
作為目前國內最權威、影響力最大的設計獎項，別克GL8 Avenir艾維亞能憑藉極致的設計品質和優秀的市場表現最終從上百件入圍產品中脫穎而出，摘得汽車行業唯一金獎，足以彰顯出別克GL8深厚的品牌積澱和過硬的設計實力。
宜商又居家的全新型MPV
誠如我們所見，近年來，隨著二胎政策的全面開放，捅破了家用MPV這一層窗戶紙，使得家用MPV迎來爆發期。一時間，幾乎市場上每推出一款MPV產品，都要別克GL8進行捆綁營銷。
然而，這麼多年過去，無論在知名度、影響力還是最終的市場表現上，卻沒有哪一款車型能夠真正與別克GL8相抗衡。究其原因，是別克GL8在產品力上，做到了無死角、無弱點。
實際上，購買MPV產品的無外乎就是兩種人：一種是高端公商務接待用途；另一種是家用。在很長一段時間裡，別克GL8因為較大的車身尺寸，主要被用於高端公商務接待，但隨著越來越多的多成員家庭開始選購MPV車型，別克GL8獨有的大空間和舒適性，也成為一些家庭用戶的首選。
具體來看，別克GL8的長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距是3088mm，領先同級車型，其採用的是七座布局，座椅布局為2+2+3配比。更高效的前艙布局、後懸的增加和前後輪距的擴大，使別克GL8擁有更大的乘坐空間和後背箱空間，並更容易泊車。
畢竟對於選購MPV的用戶而言，空間是非常重要的一個衡量指標。別克GL8三排座椅的乘坐空間都具有舒坦的乘坐空間，即使在滿載的情況下，後備箱的空間也完全足夠使用，別克GL8入門的陸上公務艙版，後備箱容積能達到475升，而ES陸尊版的容積更是能達到521升。而且便利的側滑門和低地板優勢，對於老人和孩子也極為友好。
在舒適性方面，別克GL8的座椅採用了DHH垂直雙硬度發泡工藝專利設計，配上柔軟的真皮包裹，大幅度提升長途乘坐的舒適度。值得一提的是，第二排座椅是別克GL8的靈魂所在，在別克GL8 ES陸尊版車型上，第二排座椅配備了按摩，通風，加熱，腿託等一系列高端的配置，堪稱頭等艙設計。而採用漸高式劇院布局第三排座椅，帶來更好的視野的同時擁有同級罕見的第三排中央扶手。
與此同時，別克GL8還配備了雙層隔音玻璃、bose音響等，為整車的舒適度更提供了非常好的條件。其實一直以來，別克GL8在乘坐的舒適性上動用了很多心思，從濾震到靜音，別克GL8都要比市場上的絕大部分MPV更優秀。
此外，作為一款均衡的MPV產品，別克GL8不只著眼於乘客的乘坐體驗，它針對駕駛體驗也做了很多優化，對駕駛員更加友好。
別克GL8家族全系搭載最新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，配合9速HYDRA-MATIC智能變速箱。在保證強勁動力的同時，燃油經濟性表現也比較出色，綜合百公裡油耗不到8L。
由此可見，別克GL8在設計之初，就已經充分考慮到中國用戶的實際使用場景，並針對用戶的用車需求而量身打造升級，在繼續引領高端商務MPV市場的同時，也為高端家庭提供多元化的用車需求，真正做到宜商又居家的全能型MPV。
結語
如今，很多企業都在談要從「以產品為導向」向「以用戶為導向」轉變，在談用戶思維。而事實上，別克GL8才是一款真正體現用戶思維的產品。
這麼多年來，別克GL8一直都在不斷實現自我突破，拓展更多的細分市場，並根據消費者反饋的情況進行迭代更新，別克GL8 Avenir艾維亞車型，就是在傾聽用戶心聲的基礎上推出的。
可以說，別克GL8不斷在產品緯度上升階，不僅對於上汽通用別克品牌自身，以及整個MPV市場，甚至對於中國汽車市場而言，都有著極為重要的借鑑意義。
去年，是別克GL8的煥新升級之年。不僅構建起由GL8 Avenir艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣，實現對MPV市場的全面布局。同時在市場表現上，也再次獲得銷量和用戶口碑的「雙豐收」。
站在新一年的起點上，相信別克GL8家族將會再攀高峰，抒寫全新的篇章。