我們都知道，後驅車的售價比前驅車的售價要貴不少。最重要的一點就出現在前後驅的差別上，因為後驅車的轉彎半徑比前驅車的轉彎半徑少。那這是為什麼呢？
直觀一點的說，就是因為前驅車的驅動軸與引擎放在了同一位置，因為佔空間與重量問題，發動機就必須橫置，這樣一來就導致了前車蓋中許多配件都要相應的改變位置。所以說，前驅的車在轉向時會比後驅的車有著明顯的不足感。同時，因為傳動軸的位置原因，前驅車的前車輪轉向角度也受到了很大的限制，由此引發的轉向不穩等等問題與後驅車相比就差顯人意了。
在後驅車上，這些前驅車所擔心的原因就統統沒有了。因為是後驅，所以轉動半軸的位置不會阻礙前輪的轉向，同時發動機的位置可以處在正中以此可以豎置。所以，後驅車的轉彎半徑比起前驅車來就小了很多。因為可以調節的程度很高，轉彎半徑小了，可操控程度就高了，所以轉彎的角度就會更大，而前驅車的轉彎半徑小，因此轉向的角度就會更小。這是一個非常顯而易見的道理。但是前驅車比起後驅車也有一個可以不算優點的優點。那就是前驅車的防滑性能更好。因為是前驅，所以對前輪的把控會更加精密，而後驅車遇到下雨下雪天就會讓車內的人有一種左搖右晃的感覺。但就整體而言，這點區別還是很小的。
其實，就因為簡單的前去後動問題就能引發一系列整車的不同。前驅車也因此變得更為便宜實惠。在平常的代步中，普通人們對於前驅後驅的感受差距並不大。後驅的出現，只是因為技術的進步和人們日益追求完美的要求提高。