隨著國內復古風潮越來越熱，大家見到的車型也越來越多，不過這些復古和當初的拉力一樣，在外觀上基本是大同小異。其實要追尋它們的原型起源，和今天要聊的主角有著不小的關係。這就是杜卡迪的Scrambler「自遊」系列，老凱依稀記得，當年杜卡迪這款車型系列出現的時候，就驚豔了不少車友，而且銷量不俗。當時國內市場的復古車型還並不多，于是之後的多家國產復古新車都往它這裡靠了。如今Scrambler也迎來了2019款更新，不止符合國四排放標準，還在配置上有比較大的提升，以及帶來了更多的衍生選擇。
看到它們的模樣是不是似曾相識，圓燈、水滴油箱、毛毛蟲坐墊，數字號牌貼、越野輪胎已經成為這類復古的標誌，Scrambler這個單詞本身就有「攀爬、越野」的含義，於是我們通常看到它們粗狂的一面。杜卡迪將Scrambler系列做出了更細緻的區分，2019款共有四個不同版本，我們先來看看它們在國內的售價吧。
下圖為最基礎的Icon版本，也是路上見到最多的款式，提供兩個配色，黃色售價為9.99w，橙色售價為10.2w。
下圖為Full Throttle版本，售價10.9w，特徵在於源於Super Hooligan賽道元素，比如上下分層的配色，車座下的號碼牌，短小的前擋泥板，以及一個更高性能的Termignoni雙出排氣，更具競速風格。
下圖為Cafe Racer版本，售價12.5w。這是首次出現在國內市場，鋼絲輻條輪轂，車頭小風擋、更低俯的車把，駝峰單座，更復古更激進的「咖啡賽車」風格，54的數字號牌就是為了紀念一位出色的賽車手。老凱覺得它是系列中顏值最高的，但坐姿方面就要參考仿賽了。
下圖為Desert Sled版本，售價12.7w。大名鼎鼎的「沙漠雪橇」，從更大的前輪、更長的減震行程、高位擋泥、齒痕腳踏、大顆粒輪胎、大燈護罩、就能看出，它經過了穿越能力的強化，不止外觀，ABS也可以進行後輪關閉進入越野模式。
除了車型定位而產生的個體差異，2019款Scrambler「自遊」還有共通的升級部分，最大的升級是博世彎道ABS和液壓離合成為全系標配，其它方面諸如源於早期貼在大燈玻璃上黑色膠帶的X造型LED大燈，更加堅固貼合的鋼製淚滴型油箱和新型鋁製側板組合，被噴塗成了黑色的曲軸箱等等。動力沒有變化，還是排量為803cc，L型雙缸風冷發動機。
杜卡迪對於大部分車友來說，還是比較難以圓夢的存在，主要競爭對手寶馬拿鐵、川崎Z900RS，以及未來的本田CB650R這些數十萬的高端復古車型。於是就出現了文章開頭老凱說的，一臺國產長的差不多的復古摩託車，或許只要數萬元就能實現。2019款推出之後，會不會又被成為新一輪的皮尺目標呢，關注老凱留言一起聊摩託吧！