近日，羅蘭貝格管理諮詢(Roland Berger)發布《中國汽車後市場供應鏈白皮書》，數據顯示，中國汽車零配件市場2011-2016年的年複合增長率達20%，預計2022年零配件市場規模將超8000億元，如果加上服務產業，中國汽車後市場整體規模將超過10000億元。
從2009年起，汽車後市場每年新成立的公司成倍增長，到2014年更是達到一個資本投入的巔峰。憑藉資本和網際網路的力量，線上線下的全方位宣傳加速了教育市場的進度。據易觀智庫汽車後市場電商年度報告顯示，2015年汽車後市場電商滲透率僅為3.5%，到2016年底該數值已達到16%。
在市場需求、資本投入和用戶觸達幾方數據都呈現利好的情況下，後市場行業也逐漸沉澱出不同的發展思路和商業模式。儘管尚處行業早期，但不妨讓我們來分析下目前具有代表性的三種商業模式。
【途虎養車：電商寡頭初現途虎養車數據超同行業前十之和】
8月11日，易觀智庫發布了《中國線上養車用戶專題分析2017》，對當前中國車主的最新養車習慣進行了數據化剖析。報告顯示，在線養車行為已經成為大勢所趨，而途虎養車多項指標均超過競爭對手之和，2017年上半年月活持續增長，這預示著車後市場的寡頭遊戲已經提前到來。
在易觀千帆最新更新的車後服務APP排行(2017年6月)榜單中我們看到，途虎養車以176.31萬的月活總數，與同類產品拉開較大差距，高居車後服務領域第一位。
途虎養車憑什麼第一?
據了解，2011年途虎養車於上海創立。自此，中國開始有了專業的「汽車養護電商平臺」。途虎養車主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等，為客戶提供線上預約+線下安裝的養車方式。在線下，途虎養車擁有13000多家合作安裝門店，服務能力覆蓋31個省直轄市、405個城市。作為車後服務領域電商的佼佼者，途虎養車讓用戶可以在其官網、App、電話、微信平臺上享受專業的365天*16小時的售前售後服務。
能夠在紛雜的養護平臺應用中脫穎而出，獲取眾多消費者的信任，這與途虎成立初期的服務理念和不斷構建的車後生態體系有著密切的關係。
1途虎移動端布局成功，自有平臺銷售佔比近90%;
在快速消費的當下，越來越多的消費者願意選擇便捷可信的網上消費方式，用以替代傳統的門店消費。其中江、浙、滬地區和廣東地區用戶的線上消費意願遠超全國平均水平。以線上消費透明度最高的替換胎市場來說，有數據統計，途虎已經佔據上海地區近20%的替換胎市場。而來自A股上市公司亞夏汽車的公告也顯示，途虎養車已擁有輪胎電商零售市場超過70%的份額。
在快速發展的電商環境下，途虎養車在官網、App、電話、微信四大自有平臺開始發力，App移動端的布局更是成功。據悉，途虎養車自有平臺的銷售佔比近90%，遠遠領先於其他電商平臺，這也在一定程度上保障了用戶黏性，「回頭客」數量大大增加。
2消費者認可助力供應鏈話語權增強，強化正品自營體系後又反哺消費
在供應鏈上，途虎養車可謂花了大工夫。從2016年開始，途虎養車便停止了線下門店的快速擴張，將更多精力花在供應鏈和產品線拓展上，陸續開始了與各大品牌商抱團的進程。
如今，途虎已經和輪胎行業的馬牌、將軍、固鉑、鄧祿普、萬力，機油品牌勝牌、3M、海灣、雪佛龍，以及瓦爾塔蓄電池、博世汽車服務等國內外知名品牌都完成了合作。
供應鏈的強大，帶來的是話語權的增強。在與各大品牌商達成合作之後，途虎養車不僅能夠用「正品低價」留住用戶的心，也能用強大的銷售數據贏得更多品牌的信任。「反哺」帶來的優勢，讓途虎養車能夠進一步擴大布局，坐穩汽車後市場電商平臺老大的寶座。
【巴圖魯：數位化平臺B2B，打通供應鏈上下遊】
創建於2013年的巴圖魯，是國內全車件汽配B2B電商平臺，產品以維修件、事故件為主，同時覆蓋易損件和保養件，提供配件搜索、報價比價、支付、配送及售後等服務。2017年，巴圖魯獲華平投資1億美元的C輪融資。
巴圖魯建立了一套車型配件數據體系，除較為完備的車型庫外，也將車型和配件關係進行匹配，並且進一步打通了配件供應商與配件的聯繫。維修廠通過平臺獲得市場化的動態維修、事故件多品質層級零配件的價格以及供應渠道。不僅如此，平臺也介入了交易環節。由於平臺打通了配件編碼、供應和價格體系，維修廠可以定位到指定配件，可比對不同品牌和價格，並在平臺上自主下單，從而提升交易效率。而交易數據的積累，也在一定程度上反哺了巴圖魯平臺的配件資料庫。
憑藉動態配件資料庫和智能化交易系統，巴圖魯目前產品已覆蓋60多個汽車品牌，10萬種車型(國內市場95%車型)，2億條配件匹配關係，400萬個配件種類，通過「虛擬庫存+中轉倉+線下服務店」的供應鏈體系，巴圖魯表示已經累計服務超過5萬家汽修廠。
數位化平臺深度介入配件流通各環節，加速配件的流通，面對繁多的SKU數量大膽嘗試信息技術、系統性資料庫和電子商務。就連康眾等老牌傳統線下保養、易損件批發商，也開始嘗試利用數位化平臺的模式提升自身運營效率。
但從託比網統計的2017年1-8月汽車B2B市場融資情況來看，汽車後市場的投資機構十分分散，目前尚未有一家投資機構專門關注汽車後市場行業。其中汽車B2B方向的投資佔比僅為6.8%，相較於這個行業起步資金的需求來說，投資規模偏保守。一定程度上反映出投資機構還未大範圍認可目前的商業模式及盈利模式。
【布局汽車後市場動作頻頻，京東上線「透明車間」】
7月中旬，京東與合作門店宣布上線「透明車間」。目前，京東汽車用品已與超過一萬家門店達成合作，它們可以為在京東購買汽車用品的消費者提供線下安裝、更換等服務。
目前，京東汽車用品已與超過一萬家門店達成合作，它們可以為在京東購買汽車用品的消費者提供線下安裝、更換等服務。「透明車間」上線後，相應的門店車間工作現場將通過京東平臺進行網絡直播。另有報導稱，到今年底，與京東汽車合作的門店將達兩萬家。
京東商城居家生活事業部汽車用品部總經理唐詣深表示，「透明車間」不僅能讓用戶清楚看到線下門店標準化施工全過程，放心養車，增加用戶對門店的信任，同時還將反向推動門店進行標準化升級，最終規範、提升行業服務水平，幫助優質門店脫穎而出。
據悉，目前首批上線的為北京10家門店，隨後將在北京、上海、廣州等一線城市進行全面推廣，預計年底前達到近百家門店。
同時，「透明車間」還將陸續上線在線預約、接待監測、施工監測、庫存監測、終端監測等功能。屆時，消費者不僅可以通過在線預約、工時計算等更好的安排時間，還可隨時隨地通過施工回看等功能監督服務過程，徹底解決後顧之憂。
自2013年京東正式涉足汽車後市場，此後就一直通過各種手段持續在汽車後市場的嘗試。 2015年，京東牽手國際零部件品牌商海拉布局O2O，線上，海拉在京東平臺上銷售品牌產品和服務;線下，雙方聯合冠名授權給合作門店。