沃爾沃將在可能採用XC20名稱的新電動汽車平臺上增加其緊湊型SUV車型。
沃爾沃(Volvo)正在推進小型SUV的計劃，該車型可能帶有XC20標誌。該公司老闆已確認，它將是基於瑞典品牌所有者吉利(Geely)開發的新純電動平臺的首批汽車之一。
這家中國企業集團在最近的北京車展上推出了名為可持續體驗架構(SEA)的電動汽車專用基礎。這項技術是使用Lynk&Co的概念進行展示的，但沃爾沃老闆哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)向汽車快報表示，他的工程師也在開發基於SEA的模型-傳聞已廣的嬰兒SUV，這是汽車快車首先披露的。並通過我們的獨家圖片(上)進行預覽，將是其中之一。
「我們還將使用SEA，」 Samuelsson說。「我們將其用於較小的汽車，在我看來，共享它非常實用且明智，因此我們可以為具有競爭力的較小汽車設定成本結構。很難將CMA平臺[XC40的底盤]推到更低的位置，該平臺是EV和內燃機汽車的組合平臺。因此，如果您想生產比XC40更小的汽車，那麼SEA可以做到。我們將為此使用它。」
去年，薩繆爾森(Samuelsson)暗示了一種較小的車型，並暗示：「小型車也可以是高檔車。僅僅因為你有一套小西裝，就不必是聚酯纖維了。」現在他說吉利對SEA的投資意味著它可以支持帶有Volvo標誌的汽車。他說：「我們可以在SEA上打造非常優質的沃爾沃。」「我們將與吉利一起做，所以這很自然。我們正在對此進行合作。儘管它是共同資助的，但我們在哥德堡開發了CMA。但是SEA是在中國開發的，與中國供應商合作，您將獲得很好的成本結構。但是戴上沃爾沃大禮帽。」
塞繆爾森還承認，首款沃爾沃sub-40車型確實很可能是小型SUV。當被問及這種體式是否在計劃中時，他回答說：「是的，很好的猜測!它必須是高級的，而SUV很受歡迎，但它也應該是全電動的。我認為未來的SUV可能與今天的SUV不完全相同。離地間隙和越野能力可能現在不是最重要的事情。」
沃爾沃(Volvo)已為各種XC名稱註冊了商標，包括XC10和XC20-但Samuelsson拒絕為新車型提供特定的徽章。他說：「讓我們看看它的名字，但這絕對是一款符合客戶期望的汽車。」
「 XC20」沒有給出時間表，但薩繆爾森確認，這是沃爾沃計劃的核心之一，到2025年，沃爾沃計劃將純電動車型的銷售量佔一半。
薩繆爾森還透露，下一款40系車型將於2021年問世。「明年，還將有另一款40系沃爾沃汽車也將採用電動技術，」他說。「因此，我們將擁有電動汽車，以支持我們從現在起五年內將全電動汽車的一半出售的雄心。」
在更高的範圍內，沃爾沃的下一代旗艦產品似乎將在2022年左右上市時被稱為XC100。這是有可能的，因為該公司正在開發第二代大型汽車平臺SPA2。當前的SPA架構是所有'60'和'90'系列型號的基礎，但它不能比當前的Volvo XC90大很多。
Auto Express知道SPA2將被設計為支持長達5.5米的車輛。至關重要的是，第三款Polestar車型，一款巨大的純電動SUV，將使用相同的基礎。這項發展將使沃爾沃充分利用規模經濟並製造出七座大座席。
據說新車的內部項目代碼為V616，在沃爾沃範圍內的最大尺寸表示為「 6」，第一代車輛表示為「 1」，而SUV車身樣式表示為「 6」。據說比目前的XC90長約30釐米，比寶馬X7還要長5.2米。該收益將在軸距(提高第二排腿部空間)和後懸垂之間共享，從而改善七座功能和行李箱容量。
XC100可能具有製造商陣容中高端動力總成的混合物，入門級版本使用的是基於汽油的輕度混合動力系統，而插電式混合動力系統和純電配置。
不僅由於包括美國和中國在內的主要市場的買主趨勢，而且沃爾沃不斷提升的品牌實力，使得新款旗艦SUV成為可能。這將支持該公司定價策略的新高點，因為當配備更昂貴的動力總成時，XC100的成本可能會超過80,000英鎊。