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2020年12月17日，千呼萬喚的坦克300終於按耐不住上市了，售價17.58萬-21.38萬元。
經歷了北京車展的延期、廣州車展的跳票，坦克300一次次吊起公眾的胃口，但又令人掃興而歸。按理說，在汽車存量市場，有品牌敢這麼玩，恐怕已經淹沒在茫茫車海中了，但是坦克300卻完全沒有受到影響，反而在各大社交平臺上貢獻著相當可觀的流量，似乎這正是WEY搞得一場「飢餓營銷」。
無論是有意為之還是正常的傳播節奏，「坦克300火了」都是既定的事實。預售後20天訂單破萬、「中國的牧馬人」，消費者和媒體人同時表達出對這臺車的讚賞與青睞。不過，雖然坦克300可以稱之為中國最強的硬派SUV，但是就因此來跟牧馬人來對比，難免有些「碰瓷」之嫌。要知道後者歷經四代34年，並且成為硬派越野SUV的代名詞。而且從價格來講，20萬與40萬也有不小差距。就像你拿著一杯瑞幸咖啡跟星巴克去做比較，難免被人認為是「腦子壞掉了。」
所以，要想驗證坦克300的成色，還是要給它找一個合適的對手。老實說很難找，國內來講，與坦克300在咖位、產品力和售價上能放在一個檯面上比比的車型少的可憐。不過，我們還是在大洋彼岸找到了合適的夥伴——福特Bronco，雖然二者並不能稱之為直接的競爭對手，但是在彼此的對比中肯定能讓你對WEY坦克300有更清晰的認識。
坦克300越野能力很強但並非極致
前文我們說到坦克300自推出以來受到公眾的熱捧，但其實福特Bronco有過之而無不及。自近期宣布回歸以來，福特Bronco在美國汽車媒體上就佔據了相當重要的版面，甚至一個配置表的曝出，也能讓車迷們高潮一陣子。而且Bronco自7月份推出以來，僅僅用時3個多月就收到了超過19萬的預定訂單，看得出來，美國牛仔們對這輛車十分喜歡。
所以從結果論上看，二者都算是值得期待的產品，而高手跟高手的碰撞顯然更顯功力。
我們先來看WEY坦克300。這是WEY品牌在硬派SUV領域的第一次嘗試，而它吸引或者說徵服消費者的無異於三點：復古外形、坦克平臺（越野能力）以及親民的售價。雖然之前推出的哈弗H9越野能力同樣出色，但是普通的外形難以形成大面積的傳播。
這一點不得不佩服長城近兩年在營銷思路上的創新，用「坦克」來製造輿論熱議、用復古外形向奔馳大G、牧馬人靠攏，再用技術上的突破來夯實其產品力過硬的形象。尤其是越野能力上，坦克300達到了中國硬派越野SUV有史以來的巔峰：短軸寬體、非承載式車身，消費者頗有執念的三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式以及9種駕駛模式等等。在越野參數上，224mm的離地間隙、33°的接近角、34°的離去角、700mm的涉水深度以及70%的最大爬坡度，讓其越野能力躋身硬派越野SUV的第一梯隊，保守得講，坦克300可以徵服90%的土地。
那福特Bronco如何呢？我們先看一組數據：29°的縱向通過角、37.2°的離去角、294mm的離地間隙以及850mm的涉水深度。沒錯，作為一臺純粹的越野SUV，福特Bronco在硬指標上要略勝一籌。
而且更重要的是，Bronco可以選裝原廠35英寸輪胎，而且其配備的Trail Toolbox越野套裝包括了Trail Control低速越野定速巡航以及Trail Turn Assist越野轉向輔助系統。這很好理解，前者可以看作是坦克300的蠕形模式，而後者則代表著坦克調頭。儘管福特Bronco並沒有採用機械式的後差速鎖，但是綜合硬實力來看，福特Bronco還是要更強一點。
坦克300雖「硬」但豪華為本 福特Bronco徹頭的「玩樂主義」
那我們是不是就已經可以宣判這場對決的勝負了？那顯然太過草率了。事實上，二者同為硬派SUV，但卻完全是兩個不同的方向。
坦克300有更多的城市用途，這也是WEY品牌誕生之初的形象——豪華輕奢。你很難看到一臺如此時尚且豪華的硬派SUV，除了外觀外，坦克300配備了兩塊12.3英寸的液晶儀錶盤和中控屏、搭載WEY的智能車聯繫統，還有座椅加熱通風與按摩座椅，與當下一臺流行的家用SUV無異。
而且坦克300搭載了一系列的ADAS智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、AEB主動剎車系統以及車道保持輔助系統，還有360°全景影像系統、底盤透視系統等等，如果拋去造型上的差異，坦克300不就是一臺VV7嗎？
反觀福特Bronco就是完全的「玩樂」取向了。Bronco共推出3門與5門兩個版本，前者因為更短的軸距擁有更強的越野能力與樂趣。而且福特Bronco最為「硬核」的地方是其配件選裝。包括外形、內飾、配飾、動力總成以及越野功能在內的五大項，官方推出了多達200項配件。私人化定製不僅體現了Bronco以用戶需求為第一導向的方向，而且更是Bronco自誕生50餘年來的數據與經驗積累。
除此之外，福特Bronco還配備了一臺7速的手動變速箱，其中有一個檔位是專門的攀爬擋，在這個時代，一臺30左右的手動擋車型代表什麼就不用我多說了。
總結：用一臺剛剛誕生的車型去「碰瓷」擁有50年歷史的越野車型，顯然有些難為坦克300了。但公允的說，兩臺硬派越野SUV實際上是完全不同的兩個方向，福特Bronco更像是一個自嗨的大玩具，和牧馬人一樣，一片無人區或者大石頭才是它的歸宿。而坦克300更像是奔馳大G，雖然胸有萬般能耐，但是城市才是它的主戰場。
所以，坦克300與福特Bronco之間的對決更像是兩種思路的碰撞，也可以稱作新硬派與傳統硬派之間的互相探索。不同的是，後者的強悍實力與車格魅力能打動更多的越野迷，但前者側重家用屬性的定位顯然能夠帶來更多的受眾。而且從目前的趨勢來看，日常的生活需求以及更多的生活方式是車企與消費者更為看重的地方，比如奔馳大G推出2.0T版本，路虎衛士改成承載式車身，我們今天說的福特Bronco也有基於福特銳際同平臺打造的Bronco Sport來侵佔更多的市場。從這個角度看，坦克300是一臺越野能力不俗的硬派越野SUV，但更是一臺符合時代需求的家用SUV。
所以，如果你追求的是一臺極致越野能力的「大玩具」，那坦克300並不符合；而如果你想讓它在生活之餘，帶你走遍祖國大江南北，拓展更多的生活場景，那麼坦克300就綽綽有餘了。