[愛卡汽車文化原創]
2020年2月14日，天氣雪，今天是宅在家的第13天，突然很想問一句，有多少人的情人節是在「網戀」中度過的（單身狗請忽略）？疫情的來襲，讓無數對情侶陷入「異地戀」的狀態，不過既然是過節，總該有點儀式感。網絡一線牽，珍惜這段緣，情人節禮物當然不能少，如果你的TA喜歡囤積各種帶輪子的玩具，那麼在悶得發慌的日子裡突然收到這個，簡直會有種雪中送炭的感覺，同時更會使你們的感情進一步升溫。
沒錯，就是它了。眾所周知，田宮是世界上最著名的模型廠家之一，不僅如此，他們生產的遙控車也是一絕。在今天這篇文章中，我們將為大家講述有關田宮的歷史。
作為遙控車企業中的大牌，田宮最大的優勢是，產品易於組裝，卻又不會太過小兒科。它曾是無數人在汽車和機械方面的啟蒙，也是很多狂熱粉絲們直到三、四十歲也離不開的「玩具」。早在上世紀六十年代，田宮就已憑藉靜態模型和RC遙控車小有名氣，他們的優勢之處在於設計和細節處理的獨創性。值得一提的是，RC遙控車所採用的底盤、動力系統、懸掛、避震、差速器等部件，看起來和真車別無二致，同時，「駕駛」一輛RC遙控車，同樣需要一定的技術——沒有什麼比在跑道上玩RC遙控車更能鍛鍊反應速度的事了。
圖中的奔馳G500和豐田Supra正是田宮最新發布的產品。這輛G500基於全新的CC-02底盤打造，「CC」是「cross-country」的縮寫，更複雜的懸掛和動力系統，使它更接近一輛真正的奔馳，同時也是攀爬賽神器。Supra則基於TT02底盤打造，它與真正的Supra發布於同一天，出於對田宮的信任與尊重，豐田早在Supra發布之前，便將設計圖授權給田宮使用。
不過，以上提到的兩個產品與田宮早期的產品還是有著較大差別。田宮曾經是一家木材店，在物資短缺的戰後年代，沒有大塊木材可賣的田宮被迫轉型為木製模型商。那時的工人們可以通過鉛筆刀，將一塊塊木頭削成各式各樣的形狀，但要想將它們做得足夠精緻，似乎還有很大的難度。
於是在上世紀六十年代，社長田宮俊作意識到，是時候做出些改變了。說幹就幹，田宮正式轉型，開始在塑料模型領域發力，公司也在不斷為這些模型開發合適的金屬模具。社長對模型的製作，達到了痴迷的程度，和一般公司老闆不同，他常常會親自參與到產品的製作中，去測量、學習，並研發新產品。起初，田宮僅面向日本本土及亞洲市場銷售，但很快，形勢開始有所轉折。
在英國，一名玩具批發商老闆David正在尋找歐洲商家沒有的新產品，1966年，他在去美國旅行時偶然發現了田宮模型的存在，他表示十分感興趣，甚至後來還去日本特地拜訪了田宮俊作和他的父親。此次拜訪是有歷史意義的，自那之後，兩家公司建立起了深厚的友誼，田宮也正式走向了英國及歐洲其他國家的市場。
David的兒子——Pete如今是田宮的代理商，田宮俊作在寫給Pete的信中說：「你的父親很渴望我們將田宮帶到英國，實話實說，我當時並沒有什麼信心，而David強烈的熱情和洞察力，讓我們的產品走向歐洲，走向世界。」Pete也曾說道：「我父親所經營的業務範圍覆蓋整個歐洲市場，他逐漸意識到，要想獲得更多的消費者，就必須要使自己的產品更豐富。」
從日本走向世界
從此，田宮模型的質量和做工被更多人所知，Pete的合伙人——Glynn Pearson想出了一個主意：找到英國的F1車隊，向他們求授權，然後由田宮來製作模型，這將是個很大的市場。於是便有了後來的許多經典之作，例如本田RA273、路特斯49和路特斯72，「驚人的銷量使路特斯72成為了田宮在英國的成名作」，Pete說道。
Pete對田宮俊作的評價非常高，「很多人往往只care利潤，而田宮不一樣，他只著眼於創新，並且追求完美，直到今天仍是如此。他喜歡自己去搜集資料，且永遠也不滿足目前所看到的，所以他選擇週遊世界，通過『行萬裡路』的方式，來尋找更多的靈感。」
那個年代的F1賽車遠沒有現在這麼先進，發動機壞了，也是只能修，不能換，因此在維修時，常常會有汙點濺在賽車表面上，為了使車子更逼真，田宮也會選擇讓成品模型的表面附上「泥點」。田宮俊作同樣也對坦克感興趣，他曾在美國陸軍軍械博物館，爬到一輛德國坦克底部，去觀察它的底盤細節；他也曾在博文頓坦克博物館挑燈夜戰，用相機記錄虎式坦克的每個細節；為了製作一輛保時捷911模型，他直接買了一輛真車，並將它拆解，去對每個部位進行分析，尷尬的是，公司裡沒有人會組裝這臺車，於是後來田宮俊作只好請到了保時捷技師來幫忙。
說起後來田宮為什麼開始嘗試做遙控車，其實這是一個偶然。在一頓午飯中，田宮俊作注意到他的一名設計師在玩遙控車，於是他自己也嘗試將電池裝進田宮F1模型裡，在那時便斷定：「這就是我所追求的效果！」1974年，田宮製造出了自己的第一個遙控模型——一輛謝爾曼坦克，兩年後，又有了保時捷934——田宮的第一輛遙控汽車。這輛934基於一輛靜態模型打造，雖然受到很多好評，但銷量一般般。事實證明，它仍有著一定的改造空間，首先，車身不夠結實，其次，一次性乾電池限制了車輛的性能和續航。不管怎樣，田宮使遙控車進一步在全球範圍內普及，上世紀七、八十年代，更多樣式的遙控車湧入市場，點燃了更多汽車愛好者的熱情。
其中最著名的作品當屬Sand Scorcher，一輛1:10的越野版甲殼蟲，在Pete眼裡，是這輛車讓田宮走上正軌。這是田宮的第一輛遙控越野車，擁有Baja底盤、封閉式變速箱，由於太受歡迎了，它在停產一段時間後，又推出了復刻版本。
每個人都是通過不同的契機，認識了田宮，對於F1設計師阿德裡安·紐維來說，則是從那輛本田RA273開始。「我的父親是一名獸醫，但他也是一名汽車收藏愛好者，」他說，「9歲時，我在他的幫助下，拼好了我的第一輛模型——那輛本田F1賽車，第二輛則是給我影響更深的路特斯49。我在拼裝的過程中，通過看上面的標籤，學到了很多專業術語，這讓我感覺自己在像一名技師那樣，去組裝F1賽車，畢竟它們都由發動機、車架、變速箱等部件構成。」
「它會讓我明白懸掛和轉向系統的工作原理。11歲時，我開始嘗試畫一些草圖，在我父親的工作室裡做些簡單的設計。我通過鋁片和玻璃片儘可能地製作出車輛的相應部位，再用一些從田宮模型上拆解下來的、我無法製作的部位，例如發動機和車輪，然後再將它們拼裝在一起。在這之中，我還明白了一個道理：如果你想做好某件事，那你至少要在這件事上花費500小時，我正是遵循著這個原則，不知不覺中，逐漸實現我的目標。」
編輯點評：
讀完了田宮的歷史，想必屏幕前的你對它的了解又多了不少。廢話少囉嗦，該到買買買的時間了，你會挑選哪一款田宮，作為今年的情人節禮物呢？可以理解大家收禮物時的激動心情，不過在非常時期，也要注意病毒的防範，在這裡給大家一些小提示：收快遞前記得戴好口罩，處理完包裹後，及時使用香皂或洗手液將手清洗乾淨。最後祝大家度過一個開心快樂的情人節！
F1設計師的啟蒙