記者 | 薛冰冰
近日，有多家媒體報導稱中韓航班獲得「特殊待遇」，可以打破「五個一」政策限制，將兩國往返航班數量提高一倍。其中，韓亞航空已於7月12日增開首爾仁川往返南京航線，航班號為OZ349和OZ350，每周日執飛一班。
界面新聞通過航班管家獲得了7月國際航班計劃數據。從目前計劃來看，7月17日起，真航空的濟州-西安航線、釜山航空的仁川-深圳航線將開始執飛。不過，航班管家方面表示，計劃執飛數據僅作為參考，實際還要根據航空公司及機場等情況隨時調整。
此次擴容之前，中國共有7家航空公司運營中韓航線，每家每周執飛一班；韓國方面則有韓亞航空、濟州航空、大韓航空3家航司運營韓中航線，每周各執飛一班，加在一起共10個航班。
根據韓國國土交通部的通知，7月12日起，仁川至南京（韓亞航空）的運航已重新恢復，仁川至廣州（大韓航空）、濟州至西安（真航空）、仁川至深圳（釜山航空）等航線也將在7月份陸續復航，兩國之間的航線數量有望從原來的10條增加到20條。
不過，根據中國民航局的要求，航空公司開通航班需要獲得目的地機場所在地省級聯防聯控機制辦公室或應對疫情工作領導小組辦公室出具的《疫情防控保障能力確認函》，即地方機場的「接收函」。
至今為止，僅韓亞航空宣布於7月4日獲得江蘇省的「接收函」，因此得以復航。至於大韓航空、釜山航空、真航空等航空公司的復航事宜，中韓雙方還在進行協商，一旦磋商結束，航線執行將立即開始。目前幾家航空公司都未發布確切的復航消息。
對於身在國外的僑民、留學生及商旅人士來說，中韓航線擴容，意味著中轉回國的路又拓寬了一點。
在中韓航線擴容前，中國駐韓國大使館曾發布公告稱，不少身在美歐地區的中國公民經韓國仁川機場轉機回國，據統計已佔到各航空公司票源的80-90%。其中，部分乘客因買不到從韓國直飛國內的機票，不得不經仁川機場再轉至東南亞、港澳等第三地，但由於目的地防疫政策不一，往往導致乘客滯留仁川機場中轉區，或被遣返至出發地。中韓航班增加後，更多的乘客將有機會從韓國直接飛回國內。
不過，由於航空公司對國際機票全部採取直銷模式，中韓間航班機票銷售速度很快，甚至一票難求，大批乘客只能預約候補機票。一些機票代理便利用乘客急於回國的心理，售賣假機票或提供虛假行程單，乘客抵韓後才發現自己上了當，導致滯留境外。
對此，中國駐韓國大使館提醒，乘客需通過航空公司客服中心、官方網站、手機APP等直銷渠道購買機票，如通過其他渠道購買，務必進行「電子客票驗真」。在未確定後續行程及行程所涉中轉地過境政策前，切勿貿然啟程來韓轉機。
據了解，目前執飛中韓航線的國航、東航、南航、廈航等航空公司，已分別推出「國際航班候補服務」，乘客可以通過這一服務，在所選航班出現空餘座位時優先購買。