在飽受一群娘炮扭曲了我朝妹子的審美觀後，謝天謝地她們終於又喜歡回真正有雄性荷爾蒙的漢子了——霸道總裁。雖然霸道總裁目前還只是俘獲女性的歡心較多，但我所試的這臺「漢子」卻是男女通殺。它並沒有教主的胸咚、大雕的冷、張翰的笑和小哇的壁咚，更不會五十度灰式SM，但如果你稱它為硬派SUV那就是在貶低它，因為它是越野車中人人提起皆稱其為「霸道」的純正越野車普拉多。
外觀方面，國產普拉多也是針對外形做出了改變，外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性，其它地方比如後門、尾燈等的改變則變化不大。
在內飾方面，國產普拉多與進口本車型整體造型保持一致。配置方面，新車提供了例如一鍵啟動、倒車影像、自動空調、前排座椅加熱、電子中央差速鎖、電子車身穩定系統等功能。
動力方面，國產普拉多2.7L車型所搭載的是型號為2TR-FE的直列4缸發動機，最大輸出功率為117kW（163Ps），峰值扭矩244Nm，傳動系統匹配5速手動和4速自動變速箱。粵語中有句經典名言叫「橋唔怕舊，最緊要受」（方法不怕老，能湊效就好），這句話被只會霸道式死纏爛打追女生的霸道總裁們奉為真理，對於普拉多而言，同樣是變速箱不怕老，排量也不怕小，好用就行。
都知道，普拉多2700的動力輸出不是特別好，關鍵是如何提升？
對於自然吸氣發動機來說，單純的ECU調校無法實現動力的大幅提升。如果要突破這一瓶頸，那最直接的方案就是為發動機安裝一套增壓系統。所謂增壓系統說白了就是一套「鼓風機」設備，機械增壓。
匠神智造屬於離心式增壓器，相對於魯式機械增壓起來說，中後段的效率和輸出表現更好。 拋棄了內部齒輪傳動的結構，轉而採用無齒行星輪結構，這個特殊構造帶來的好處是很明顯的，體積非常小巧，噪音也很低，同時工作效率非常高。
大部分買普拉多的人還是看中了它不俗的的越野能力和不錯的日常使用性，進可上山壓爛路深度遊，退能輕鬆駕駛乘坐舒適。
動力提升後的普拉多2700動力直接提升了40%;最大馬力從163匹增至230匹，最大扭矩從246牛米增至318牛米，讓動力得到明顯改善。起步由15秒提升到了10秒左右。完美地解決了普拉多動力弱、起步慢的問題。
什麼樣的人會買普拉多？肯定不是衝著動力來得，那樣的話應該去買臺比亞迪唐；衝著面子來的？有可能，可為面子我也可以買臺奧迪Q5啊！就因為它看上去夠橫行霸道所以買，因為愛，所以愛，有了匠神動力的加持，不一樣的普拉多2700在越野的路上跑的越來越快。