開車不喝酒，喝酒不開車。這句耳熟能詳的交通安全提示語，如今成為很多有車一族所遵從的行為準則和習慣，由此也催生出一個市場規模龐大的代駕行業。尤其是在歲末年終，酒店、餐飲、娛樂等行業迎來消費旺季，間接帶動了代駕業行情的水漲船高。然而，近期中國交通廣播記者在調查中發現，由於缺乏統一的監管和標準，武漢的代駕業魚龍混雜，坑客宰客現象嚴重，存在嚴重的安全風險。
據投訴人向先生反映，12月19號晚上，他開車從南湖前往武昌小龜山附近參加一個朋友的聚會。席間，氣氛熱烈，推杯換盞中，他也喝了一壺半白酒。走出飯店時，迎來走來了幾名戴著頭盔、穿著馬甲、推著電動車的代駕司機，他的朋友隨手將車鑰匙交到一名代駕的手上，送向先生回家。十幾分鐘後，代駕將車開回向先生所在的小區，顯示費用為95.5元。看到這個數字，他心頭一驚，仔細查看費用明細：
向先生：當時這名代駕就拿出自己的手機，說要收費95.5元。我就質疑，這麼短的距離，連江沒過，怎麼會收費這麼高？他當時就說是平臺統一結算。我當時就問他，你是哪裡的代駕？他說是滴滴。我就提出那就在滴滴平臺的線上支付，他說不行，這一單必須單獨轉給他。
考慮到已是深夜，向先生不想過多糾纏，只好轉了費用，並要求對方出示工號。回到家中，他打開導航地圖，輸入起點和終點，發現實際距離只有7.9公裡。隨後，他立即聯繫了滴滴客服：
向先生：我一看到導航地圖的顯示，就覺得自己肯定被宰了，這麼短的一個距離收費這麼貴，真的是漫天要價。我向客服提供了相關的電子票據以及對方的1538工號，但經客服查詢後發現，查無此人。由於是線下交易，也查不到相關的訂單。我當時真的非常懊惱！這種黑代駕太可恨了，關鍵後期還無法維權。我希望相關部門能出來管管這些黑代駕、野代駕。
向先生的遭遇並不是個例。近期，中國交通廣播陸續接到多起投訴代駕收費虛高、糾紛多理賠難的線索。記者在走訪中發現，每當夜幕降臨時，在一些餐飲店門口、停車場內，都會聚集一些身穿各種顏色馬甲的代駕人員，當有喝酒的客人出現時，他們會一擁上前，尋找訂單。對此，一位滴滴平臺上的代駕司機王師傅頗有怨言：
王師傅：我們一般都是手機上接到訂單，才會趕到現場。這個間隙大概有幾分鐘的時間。一些黑代駕就是看到有這個時間差，加上有些客人想圖省事，就在線下完成訂單。這裡面就會有很多不確定的因素存在。比如說這個代駕司機到底有無資質？他的收費標準是什麼？是否合理？後期如果有投訴怎麼處理？因為是私下交易，沒有通過平臺，那麼這些問題都會出來。這些黑代駕做一單宰一單，實際上給我們這個行業都在抹黑。
記者通過武漢市工商行政管理局網站查詢到，已在該市登記註冊的可從事代駕服務的企業，不少都是掛靠在汽車租賃公司，真正專門從事代駕業務的公司是少之又少。一位不願透露姓名的業內人士告訴記者，由於缺乏監管，長期以來武漢的代駕市場魚龍混雜，多數為散戶，也就是「黑」代駕私下接單：
業內人士：有些代駕司機謊稱走正規平臺，實際走的是私單。還有的用可以自己操縱計費標準的軟體來蒙蔽客戶。最為嚴重的是，有的黑代駕為了賺錢，剛拿到駕照就開始從事這一行，在實際操作中，出交通事故的也不少。但出了事故後，出現理賠糾紛在所難免。可以說給整個行業埋下了極大的安全風險，但對他們的監管手段少之又少。
據了解，目前，武漢市的代駕公司資質良莠不齊，代駕人員準入門檻低，有的剛剛拿到駕照的就匆忙兼職代駕賺外快；收費也無行業標準，一些黑心的私人代駕司機漫天要價；代駕司機違章或者發生交通事故時，也沒有相應法規依據來作出相應賠償。自2011年醉駕入刑後，加上交管部門對酒駕長期保持高壓嚴管態勢，代駕行業迅速進入快速發展模式，尤其是在節日假，代駕生意異常火爆。滴滴出行公眾溝通部負責人劉文文對記者說，近期滴滴出行也接到多起假冒滴滴代駕司機的投訴，他們為此也感到很頭疼。她建議廣大車主，選擇代駕時，儘量通過線上平臺來預約司機，不要脫離平臺自行交易：
劉文文：我們建議用戶通過滴滴出行APP的「滴滴代駕」入口下單預約司機；如果在線下的飲酒場所使用滴滴代駕服務，需要微信掃描司機手機軟體內的二維碼進行下單或者將手機號碼給到司機並完成簡訊驗證進行下單。切勿脫離平臺自行交易。另外也可以通過代駕司機的著裝進行辨別，平臺要求司機統一穿著有滴滴標誌的馬甲、佩戴騎行頭盔和工牌。但是，為了防止有人仿冒滴滴代駕的裝備，建議還是以手機下單確認滴滴代駕司機身份為準。
儘管現在可以從代駕司機的著裝上進行辨別，但也不排除有些黑代駕仿冒正規平臺的服裝，從事交易。所以在這裡，中國交通廣播FM94.8鄭重提醒廣大車主：找代駕，不管是哪家代駕公司，一定要在線上預約司機，在平臺上完成交易！這一點，對於維護消費者的合法權益十分重要。請大家一定要牢記！
酒後代駕業務，一方面滿足了一定的社會需求，但代駕行業的不規範，也確實讓很多市民難以放心。對於代駕行業如何進行監管？你在日常出行中，遇到過代駕帶給你的煩心事嗎？你對代駕的收費標準怎麼看？歡迎參與我們的節目互動，也請繼續關注中國交通廣播的追蹤報導。
來源：中國交通廣播
記者：張春林