作為早些年在中國市場突然打出名聲的瑪莎拉蒂，在進入中國市場後，就憑藉義大利的超跑血統、海神三叉戟的車標以及迷人的聲浪，在中國市場突然走紅，上至電視劇，下至朋友圈，你都能看見它的身影。但是隨著其他豪華品牌更新換代的衝擊，尤其是保時捷的帕拉梅拉車型，瑪莎拉蒂如今已經被拉下了神壇，並且其官方對瑪莎拉蒂吉博力車型價格進行了官降。那麼，為何瑪莎拉蒂這個如今站在頂端的品牌會淪落如此呢？玩車弟接下來就跟大家嘮嗑嘮嗑。
NO.1 瑪莎拉蒂吉博力車型官方實行降價
就在最近，瑪莎拉蒂官方宣布旗下的Ghibli車型售價下調。標準版車型之前的官網售價為88.08萬元，調整後售價為78.88萬元，降價幅度達到了9.2萬元；而吉博力豪華版車型之前的官方售價為102.18萬元，下調後售價為87.88萬元，降價幅度達到了14.3萬元。那麼瑪莎拉蒂這個曾經高高在上的汽車品牌，為何會淪落到官方出面下調價格的地步呢？
NO.2 外觀造型依然經典，海神三叉戟車標魅力猶在
從吉博力的外觀來看，瑪莎拉蒂吉博力的外觀造型依然充滿了性能感，海神三叉戟的車標也依然魅力無窮。但如果仔細觀看就會發現，普通的吉博力車型依然為氙氣大燈，氙氣大燈很正常，但作為一個近百萬級別的車型來說，氙氣大燈的確非常拉後腿了。車燈的造型設計也已經遠遠跟不上現在的汽車設計步伐了。
NO.3 內飾設計、質感氛圍已全部落後對標車型帕拉梅拉
從內飾上來看，其曾經的對標車型保時捷帕拉梅拉已經甩了吉博力的內飾幾條街了，不管是內飾的造型設計或者布局以及線條設計來說。帕拉梅拉的內飾設計順眼了很多，也的確給到了我們豪華轎跑的「豪華」二字。反觀吉博力的內飾，只能跟10萬左右的車型做做競爭了。
從內飾細節上我們可以看見，瑪莎拉蒂吉博力作為近百萬級別的轎跑，其中控臺等大量地方的用料材質都為塑料。近百萬買了一臺車內飾全是塑料材質，相信對於大多數的消費者而言都是無法接受的。並且8.4英寸的中控屏幕如今看著也實在「小氣」。外觀方面尚能接受，但這內飾，恐怕大多數消費者都不敢恭維。
NO.4 動力依然強勁，不愧為義大利超跑血統
動力方面，瑪莎拉蒂吉博力搭載的是一臺3.0TV6發動機，最大馬力350匹，最大功率257千瓦，峰值扭矩500牛米。動力表現就算放在如今，也配得上「轎跑」的稱號。變速箱方面，瑪莎拉蒂吉博力匹配的是一臺8擋手自一體AT變速箱。驅動方式為前置後驅，在高配車型上配備了適時四驅。
NO.5 瑪莎拉蒂吉博力二手貶值率恐怖，想起死回生只有創新
從圖片上我們可以看見，在如今的二手車市場裡，瑪莎拉蒂吉博力車型一年的貶值率就將近達到了40%。這個貶值率是非常恐怖的，如果你100萬買了一臺吉博力，一年後它可能在二手車市場的價值只有60萬。再加上二手車商的打壓和二手吉博力車型銷量情況來看，貶值率只會更恐怖。相信這也是瑪莎拉蒂吉博力如今銷量慘澹的原因之一。加上內飾和車身科技落後等等因素，想拯救這個品牌，只有創新一條道路擺在了眼前。不知道大家對於瑪莎拉蒂吉博力官方降價這件事情有什麼看法呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！
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