還記得去年十一月底，特斯拉市值一夜暴增2600億達3.9萬億，比3個豐田還要多，當時大家就在猜測馬斯克的身家超越亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯只是時間的問題。而就在昨日，伴隨著特斯拉股價的又一次上漲，馬斯克已經成為了新任世界首富。
眾所周知，馬斯克的財富，主要來自其持有的特斯拉股票和期權。截至2019年底，馬斯克持有特斯拉約20.8%的股權。而從2020年11月30日，到2021年1月7日。特斯拉從5380億美元漲到7735億美元，漲幅達43%，馬斯克的身價也達到了1885億美元。
而特斯拉股價這次的大漲，和三個方面淺層最直接相關：
百年汽車工業的智能化，讓這個歷史悠久的行業，煥發了全新的活力。資本市場，也予以了汽車企業科技公司般的估值。除了特斯拉，中國的造車新勢力蔚來、理想、小鵬，其實也在享受這樣的時代紅利。
銷量公布，2020年特斯拉全球的銷量已達49.955萬臺。對於任何一家電動車企，都是無法企及的數字。對於傳統汽車，尤其BBA，也能比下去。這個數據的逐年提升和全球新能源大趨勢，交相輝映，毫無疑問就是投資人認可特斯拉最好的說法。
Model Y的價格調整，33.99萬的起售價格，較此前的價格直接降低16萬左右。中端電動SUV，是在Model 3的基礎上，又加了一款殺手鐧車型。車型和價格一出，業界為之轟動，更是各種熱點。而在當前以SUV為汽車藍海的主力軍下，Model Y一定會是特斯拉下一款走量的車型。加之價格上可調動性，仍有大量下降空間，行業人士給予了26萬內價格的預測。
所以在已有銷量，加對未來銷量的看好，特斯拉再次大漲，推動馬斯克成為全球首富，似乎有所必然性。
然而，這個估價對於特斯拉來說，到底算不算高？短期來看不高，可能還要繼續。因為只要新能源汽車的趨勢仍然繼續上升，沒有減退的意思，特斯拉就還是新能源風口上的那頭起飛的「豬」。
不出意外，甚至可以預言，馬斯克成為世界首富，未來還可以持續20-30年。
每次技術的突破都帶來人類生活的巨大提升，每個時代最典型的個人終端，都是當時的技術作用在普通人身上的結晶。而下一個智能時代的浪潮已經來臨，特斯拉作為引領智能汽車、自動駕駛與智能製造，AI取代移動網際網路變革的標誌，它會如同一隻超級大奶牛為馬斯克持續輸出。
與此同時，雖然馬斯克的個人財富增長，主要是依靠特斯拉，但他的精力並沒有全部放在造車上。
馬斯克還擁有太空探索公司SpaceX，即將完成估值翻倍的融資，從460億美元估值漲到920億美元估值。
星鏈計劃2019-2024年間在太空搭建由約1.2萬顆衛星組成的「星鏈」網絡，提供低空網際網路服務目標服務全球10%的偏遠地區人口。SpaceX的COO曾透露過這家公司也會獨立上市，並且市值不會低於1000億美元。
馬斯克的波士頓矩陣中，未來還有一大堆超巨想像空間的業務：腦機接口，火星計劃，超高速的真空運輸，超級隧道全部都是超級燒錢熔爐。但任何一個業務的任何進展，都是全世界刷屏的存在。
甚至於他的終極夢想是移民火星，這是全世界都知道的。為此，他通過特斯拉積累財富，通過SpaceX獲得太空航行的能力，通過Boring Company獲得建造火星城的能力，通過Neuralink探索人類的永生為星際航行準備等等。這一切，都是在為是全人類共同的夢想——移民火星，孜孜不倦的準備著。
而今天市場的遊戲規則就是你的未來業務可以不靠譜，但是要有足夠大的幻想空間。對資本來說，未來幾十年，馬斯剋星辰大海般的布局顯然足夠性感。
最後，回到馬斯克的世界首富頭銜。事實上，這件事情唯一的意義就是告訴世界，馬斯克的特斯拉和其他的產業已經進入下一個階段，在一個產值最高的行業和一個最代表未來的行業，他都做到了撬動整個市場。
至於數字的比較其實沒有任何意義，因為具體掌握的現金財富，馬斯克是肯定比不上蓋茨的，甚至不一定比得上國內的馬雲馬化騰，股價是存在泡沫的。
即便馬斯克真的已經成為世界首富，也不能說他是目前世界上「可支配收入」最多的人，何況他目前仍然需要大量的錢持續投入特斯拉、SpaceX等等這些在他預想中，面向未來的公司。
但是有件事情可以確認的是，他已然是世界上最具有影響力的商人了，超過他的老對手貝索斯。在2016年之前，你可以把他看成一個喜歡跑火車的網紅富翁，但在今天，他發的每一條推特接受的每一次採訪都會引起媒體和群眾的關注，無論是正面或者反面的關注。
但將這些匯聚於一體，也造就了今天的世界首富。而隨著其登頂世界首富，想必馬斯克未來的故事也會變得更加精彩。
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