來源：澎湃新聞
原標題：停擺三個月後拜騰汽車重組方案獲批，將儘快實現量產
全面停擺三個多月後，拜騰汽車項目終重啟。
10月15日，澎湃新聞從拜騰汽車方面了解到，拜騰董事會和股東會已經正式批准了拜騰重組方案。拜騰項目正在重啟，將推進M-byte儘快實現量產。
近日，也有傳言稱拜騰汽車項目重組的同時，拜騰汽車聯合創始人、執行長戴雷卻已離職。對此，拜騰汽車尚無回應。
澎湃新聞從接近知情人士處了解到，戴雷目前已從拜騰汽車離職，不再擔任執行長一職。不過戴雷因持有拜騰汽車股份，仍以股東身份參與了近期討論重組的股東大會。
多名拜騰汽車員工也告訴澎湃新聞記者，戴雷從今年7月開始慢慢淡出公司管理，拜騰汽車大小事務多由拜騰汽車中國研發副總裁段連祥和拜騰首席事務官丁清芬出面處理。
因融資耗盡，同時新一輪融資遲遲未到帳。今年6月30日，拜騰汽車宣布，中國內地所有公司將自2020年7月1日起開始停工停產，僅留小部分員工留崗值守，停工停產期預計6個月。
不過宣布停工停產後的拜騰汽車似乎並未完全停止運營，相關採購工作仍在推進中。中國招標採購信息網中標信息顯示，拜騰汽車運營主體南京知行電動汽車有限公司「年產30萬套新能源汽車關鍵零部件項目弱電自控系統工程增項勞務合同招標項目」已經於8月22日招標完成，中標方為南京中時江建設工程有限公司。
今年9月9日，澎湃新聞曾報導，南京盛騰汽車科技有限責任公司（以下簡稱「盛騰汽車」）成立，註冊資本15億，法定代表人為段連祥。盛騰汽車股東包括一汽股權投資（天津）有限公司、南京興智科技產業發展有限公司、成都蓉璞科技合夥企業（有限合夥）、段連祥（持股6.7%）以及廈門道合智聯投資合夥企業（有限合夥）。
彼時，多名拜騰汽車員工也向澎湃新聞記者證實公司正在努力重啟中，公司正在分批次召回員工。知情人士還透露，拜騰汽車此次重組基本是按照一汽集團於今年6月底的重組方案推進，引入新的投資然後加速推進拜騰M-byte車型量產，同時推進公司上市。
拜騰汽車原名為FMC，由原東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷於2016年參與創立，是最早成立的造車新勢力之一。