輪胎是車輛與地面最直接的接觸介質，性能的好壞對車輛行駛質感有很大影響，性格不同的人，對汽車性能的追求也不同，有的人重視行駛的靜音性和舒適度，有的人享受強有力的握感，因此，對他們來說輪胎的選擇很重要，接下來，我們就來了解一下常用的幾個人氣輪胎品牌的「性格」。
米其林來自法國，也是午線輪胎的發明者，在國內所有品牌中享有盛譽，即使不知道輪胎的人，知道米其林這個名字的人也不在少數，實際上，米其林輪胎在國內與其他品牌相比價格略高，而且經常使用橡膠，柔軟安靜，與馬牌等相比舒適的輪胎耐磨耗性更好，這也是米其林輪胎受歡迎的原因之一。
與米其林相比，德國馬牌輪胎是一個極端的產品了，馬牌的名字也大陸輪胎，從19世紀開始輪胎產業專業研，靜音和能之最，執著追求，經常歐洲足球杯很少看到他們的廣告，但汽車贊助比賽，那個輪胎是不合適的，但是，用過馬牌的人都知道，那種纖細柔軟的質感是任何品牌都無法匹敵的，米其林的高級貨也值得期待，但是，那種嬌滴滴的性質不適合中國的路況，特別是在一些鄉鎮道路上，換輪胎的頻率讓你很難受。
義大利產的耐倍力輪胎正如其名，在耐用性方面與馬牌相比有些極端，倍耐力起源於19世紀後半期，也是最早的輪胎製造商之一，是運動輪胎，最初贊助F1，現在也贊助WRC，他們的輪胎很硬，很硬，如果喜歡極限性能車的朋友，倍耐力是首選，但前提是，你必須忍受倍耐力同樣強大的，驚人的是噪音，另外，倍耐力的價格在高級輪胎中屬於中等水平，雖然已經國產化，但是還沒有賣出去，寶馬7系、奧迪A8等高級車應有盡有，所以，如果你不介意倍耐力的噪音，比較享受運動的激情快感，選擇倍耐力是沒錯的！
大眾朗逸之所以賣得好，是因為它沒有什麼突出的短板，當然也沒有什麼突出的亮點，中規中矩，群眾面廣，對自卸輪胎也有同樣的看法，鄧祿普是目前國內銷售量最高的輪胎，沒有特點是最大的特點，靜音舒適性不如米其林和馬牌，接地力不如倍耐力，是比較中性的輪胎，國際性鄧普祿屬於高端品牌的輪胎，但國產邀請後，中國的情況下，適當地降低輪胎的小模特的位置，部分幾乎全部車型的需求的滿足，但價格也少，相應的降低了，因此鄧普祿的輪胎相比，性價比最高。
普利司通是純粹的日本品牌，在世界6大輪胎品牌中是最晚的，也是唯一從20世紀開始生產輪胎的公司，現在是F1的獨家贊助，普利司通與國產鄧祿普相似，但沒有特點，相對中性，各方面性能都不錯，舒適性靜音僅次於鄧洛普，但在高級品牌中最耐磨，因此最受F1賽車歡迎，價格在F1賽車上瘋狂燃燒，價格也可想而知，
也有F1的贊助，普利司通的世界銷售額超過米其林成為世界第一，但僅限於海外市場，國內的普利司通在最近一年也只能在高級車型中看到，例如奧迪A8、奔馳S級等，因為價格的關係，不太推薦更換這個輪胎。