或許是受港澳地區的影響，近幾年國內的MPV市場逐漸火爆起來，不僅滿足家用需求還可以提供接待賓客的商務用途，目前說起MPV車型廣大消費者就會想到奧德賽和別克GL8，而且別克GL8憑藉超大尺寸的車型和豪華的檔次成為了行業標杆車型，月均銷量在1萬輛左右的銷量讓其它品牌都極為羨慕嫉妒，雖說豐田在MPV市場也是擁有極高影響力，旗下的進口高端豪華MPV埃爾法更是加價30萬還是一車難求，但那也只是有錢人的專屬座駕，面對國內廣大的中產階級消費者，豐田將在明年正式引入全新一代車型豐田塞納進行國產，將使得國內的MPV市場競爭變得更加激烈。
隨著國內消費者對於MPV接受程度越來越高，龐大的國內消費人群必將帶來巨大市場份額，這也是為啥很多國產自主品牌陸陸續續推出MPV車型主要因素，而豐田塞納引入國產也是抓住市場發展需求和國內消費者的期待，目前豐田塞納以平行進口的身份在國內消費者，即使售價相對要高出不少，但在豐田品牌加持下還是深受市場歡迎，國產後將與埃爾法形成一高一低的產品陣營布局國內中高端MPV市場，甚至扳倒別克GL8成為30萬級別消費者選擇的替代者。
為了一步到位布局國內MPV市場，豐田塞納進入國內將由廣汽和一汽同時生產形成「雙車戰略」，作為基於豐田TNGA架構平臺打造車型，在很多關鍵部位使用了大量超高強度的鋼材，確保了發生交通安全事故帶來傷亡降低到最少，在看不見的門板內部、底盤等等地方使用大量隔音棉，面對各種複雜道路都能提供靜如影院般隔音效果，同時在安全科技配置一如既往地展現了豐田的優勢，配備了領先同級的智能安全出行Toyota Safety Sense 2.5駕駛輔助系統，別克GL8替代者，全新豐田塞納入華，2.5L混動油耗6.5L，靜如影院。
全新豐田塞納與即將上市的全新漢蘭達一樣都是誕生於TNGA-K平臺研發，整個外觀顏值設計繼承了豐田家族風格，尤其是前臉造型與凱美瑞如出一轍，前保險槓下方則是大尺寸橫跨的進氣格柵布局，啞光燻黑的中網和上方銀色飾條提升了前臉的高級感，「X」型的線條設計向雷克薩斯檔次靠攏，造型犀利的LED光源前大燈與上方黑色裝飾條形成一體式布局，使得厚重的前臉設計要比別克GL8更為時尚，尾部設計成熟穩定，LED光源的尾燈設計也是與凱美瑞相似，隱藏布局的排氣管被高光黑的護板包圍，整個尾部造型營造很強的運動氣息。
作為一款中大型MPV車型，三維尺寸則是消費者最為關心的，豐田塞納長寬高為5169/1994/1740mm，軸距達到了3060mm，內部提供了7座和6座布局，整個乘坐空間利用上與別克GL8相當，但比奧德賽具有明顯的優勢，車身側面腰線匯聚與尾燈處，給過往中庸設計MPV車型帶來不一樣的設計方向，C柱和D柱之間的車窗設計在視覺上營造一絲絲跨界元素，新車在內飾布局上保持豐田一貫簡潔使用風格，對稱式的中控臺上方使用棕色軟性材質和縫線工藝皮革並接覆蓋，下方則是居家米色材質裝飾，搭配橫貫銀色飾條裝飾，營造非常溫馨的豪華駕駛氛圍，懸浮式中控屏還保留了兩側物理按鍵，極為方便駕駛者盲操作提升安全駕駛，指針+液晶顯示屏的儀錶盤雖然整體少了些科技感，但能顯示豐富車載信息。
在車內配置上豐田還是做得非常厚道的，像11.6英寸的全高清後排娛樂顯示屏、10英寸彩色抬頭顯示、流媒體後視鏡、12聲JBL高級音響系統、座椅通風加熱、四區獨立空調等等舒適功能都是樣樣俱全。而愛動力方面，豐田塞納全系將提供一套由2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統，綜合最大輸出功率高端248馬力，傳動匹配一臺E-CVT變速箱，百公裡油耗低至6.5L，對於這麼龐大車身這樣燃油經濟性非常不錯，此外還提供了標準、純電、運動、節能共4中駕駛模式切換，在前麥弗遜後多連杆式獨立懸架的底盤上還增加了穩定杆，增強了在高速過彎防側傾的安全性。
作為多年以來一直以進口身份在國內銷售的車型，如今終於實現國人希望引入國產，第四代全新豐田塞納將原汁原味進入國產，不僅在尺寸空間、燃油經濟性、豐富配置等方面繼續發揮優勢，而且時尚年輕的外觀顏值比別克GL8更能吸引消費者目光，更加海外市場3.5萬美元起步售價，預計國產后豐田塞納起步售價或將不足23萬，明年上市後將使得國內中高端MPV市場競爭進入白熱化的局面。